Toetsrit BMW 335i: kersie op die koek
Die inline-ses onder die enjinkap is een van die voertuie wat niemand onverskillig sal laat nie.
Tye verander, en om die een of ander rede is ons gereeld daaraan gewoond om hierdie feit te assosieer met 'n paar nie baie positiewe verskynsels en prosesse nie. Die BMW 335i het daarin geslaag om aan te toon dat daar mettertyd dinge word wat beter en beter word, en as die ontwikkeling daarvan 'n paar karakterveranderings insluit, kan dit ook goed wees. As u daaraan dink, was die jare nie te ver nie, toe 'n BMW met 'n ses-silinder petrolenjin wat meer as 300 pk lewer, genoem word. en agterwielaandrywing het motorliefhebbers laat skitter deur 'n wonderlike enjingeluid, monsteragtige versnelling en uiterste rystyle te verbeel. Maar vir kalmer aard of vir mense met 'n bietjie meer pragmatiese denke, het die idee van so 'n motor bestaan uit ernstige kompromieë met die gemak van beweging en die ewe ernstige waarskynlikheid dat enige roekelose maneuver op 'n skouspelagtige, maar glad nie sou eindig nie koste, die gewenste pirouet. op die pad en brandstofverbruik bly onder die onderwerpe wat blykbaar beter is om nie te verdiep nie.
Wel, natuurlik kyk die huidige weergawe van die 335i na dinge vanuit 'n heeltemal ander hoek. Dié motor gee die bestuurder en sy metgeselle die geleentheid om gerief te geniet wat aan die vyfde reeks grens. In 'n matige bestuurstyl toon die motor standvastige kalmte en uitstekende maniere, die toeretellernaald gaan selde verder as die eerste derde van die skaal ('n groot wringkrag van 400 Nm is egter beskikbaar in byna die hele enjinbedryfsreeks - van 1200 tot 5000 rpm), bly die transmissie heeltemal onsigbaar, en die kontak van die agterwiele met die pad is verbasend stabiel selfs op sypaadjie met nie baie goeie vastrap nie. Brandstofverbruik kan op sy beurt baie verras, en selfs sommige skok: met 'n relatief egalige rit buite die stad toon die 335i waardes van 8 tot 9 liter per 100 kilometer. Met 'n gewig van 1,6 ton en 306 uiters goed opgeleide hingste onder die enjinkap, lyk so 'n syfer amper ongelooflik.
En as iemand, na wat tot dusver gesê is, vrees dat die vurige aard van die 335i opgeoffer is vir gemak en doeltreffendheid, kan ons net een ding sê: nee, inteendeel! Al wat u hoef te doen is om oor te skakel na die Sport-modus, of eenvoudig op die versnellerpedaal te trap, en die 335i sal onmiddellik die atleet wees wat hy verdien. Versnellingstrekkrag is byna fenomenaal, die stuurnauwkeurigheid is die hoogste in die klas en herinner onomwonde aan waarom die 'drie' as 'n soort kenmerk van BMW beskou word.
Teks: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
