Toetsrit BMW 218i Active Tourer: totsiens vooroordeel

Die eerste bussie in die BMW-geskiedenis en die handelsmerk se eerste voorwielaangedrewe voertuig

Noudat die model sowat ’n jaar lank op die mark is, het passies bedaar, en die werklike voordele daarvan weeg al hoe meer swaarder as die verbeelde nadele rakende die filosofiese verskille tussen die konsep van ’n motor en BMW-tradisie. Die waarheid is dat daar skaars eens ’n BMW-aanhanger is wie se eerste reaksie op die aankondiging van die München-maatskappy se voornemens om ’n voorwielaangedrewe bussie te skep nie met een of ander kultuurskok geassosieer is nie. En daar is geen ander manier nie - agterwielaandrywing was en bly nog altyd deel van die DNS van 'n elite Duitse vervaardiger, en die idee van 'n bussie wat van 'n handelsmerk kom wie se motors beweer dat dit die vreugde van bestuur bo stel alles anders is, sal ons sê, vreemd. . En, om nie eens te praat van nog 'n "verkwikkende" detail - die BMW 218i Active Tourer was die eerste model van die handelsmerk wat met driesilinder-enjins aangebied is ...

Tradisies verander

Om egter werklik objektief te wees in ons beoordeling van hierdie motor, is dit nodig om na die feite te kyk soos dit is, ten minste vir 'n oomblik hou ons op om dit te probeer maak wat ons wil hê of wat ons dink ons moet wees. Die waarheid is dat in onlangse jare die onbetwiste groei van die BMW-handelsmerk, sy waardes 'n reeks metamorfoses ondergaan het. Neem byvoorbeeld die feit dat as BMW 'n paar jaar gelede sonder uitsondering met sportiewe bestuursgedrag geassosieer is, maar nie noodwendig met verfynde gerief nie, vandag die handelsmerk se modelle suksesvol kombineer sportiewe temperament en voortreflike gerief. Boonop is daar baie voorbeelde wat na sekere BMW-modelle dui as die maatstaf vir gemak in hul onderskeie marksegmente. Of die xDrive-dubbele aandrywing, wat nou vir byna alle modelfamilies van die handelsmerk beskikbaar is en uitsluitlik deur 'n stewige persentasie BMW-kliënte bestel word - byvoorbeeld, in ons land kom sowat 90 persent van die maatskappy se verkope van motors wat met xDrive toegerus is. . Wat van nismodelle soos X4, X6, Gran Turismo of Gran Coupe? Almal van hulle is aanvanklik met 'n sekere mate van skeptisisme begroet, maar hulle het hulle mettertyd nie net in die mark gevestig nie, maar het ons ook die geleentheid gebied om na die BMW-filosofie te kyk vanuit posisies wat ons nie eers vermoed het bestaan nie. Ons kan voortgaan met meer illustratiewe voorbeelde van hoe tradisies verander en hoe dit nie altyd 'n rede is vir nostalgie vir die verlede nie.

Die doel van die opdrag

Miskien is die regte vraag wat ons onsself moet afvra wanneer ons die werkverrigting van die 2-reeks Active Tourer evalueer, nie of BMW werklik 'n bussie moet maak nie, maar of hierdie bussie die BMW-handelsmerk waardig is en die handelsmerk se klassieke eienskappe genoeg interpreteer. pad. Ná die eerste gedetailleerde kennismaking met die motor het die antwoord op albei vrae verbasend kort en ondubbelsinnig geblyk te wees: Ja! Beide die buitekant en die binnekant van die motor pas perfek by die beeld van BMW – die bakontwerp straal 'n elegansie uit wat selde in 'n bussie aangetref word, terwyl die binneruim uitstekende ergonomie, hoë kwaliteit vakmanskap en baie spasie in 'n aangename, gesellige atmosfeer kombineer. Die feit dat die BMW 218i Active Tourer 'n bussie-konsep het, het 'n positiewe uitwerking op beide die grootte en funksionaliteit van die binneruim, terwyl die tipiese nadele van hierdie voertuigklas in terme van bestuursposisie en sig vanaf die bestuurdersitplek bly. heeltemal vermy. Om nie eens te praat van die buitengewoon gerieflike toegang tot die sitplekke in die motor nie, sowel as die ryk moontlikhede om die bruikbare volume te verander in ooreenstemming met die behoeftes van die bestuurder en sy metgeselle.

Resultate wat verwagtinge oortref

So ver so goed – net 'n BMW sou nie 'n regte BMW wees as ry nie lekker was nie. Watter soort rygenot is egter ’n BMW, as hy voorwielaandrywing het, sal tradisionaliste vra. En hulle vergis hulle diep – trouens, die 2-reeks Active Tourer is een van die lekkerste voorwielaangedrewe modelle wat die moderne motorbedryf kan bied. Die vooras-vastrap is fantasties, die invloed van die transmissie op die stuur is minimaal selfs onder volle lading, die stuur is uiters presies – BMW se ervaring met die MINI het natuurlik gehelp om hierdie motor te bou. Neiging tot onderstuur? Feitlik afwesig - die gedrag van die motor bly uiters lank neutraal, en in die geval van 'n skerp verandering in die vrag in 'n draai, help die agterste deel die bestuurder selfs hulpvaardig met 'n ligte beheerde voer. Hier kan 'n BMW selfs met voorwielaandrywing rygenot lewer... En as iemand nog voorwielaangedrewe 'n BMW onaanvaarbaar vind, kan baie weergawes van die Series 2 Active Tourer nou met dual xDrive bestel word.

Ons kom by die laaste betwiste besluit in die Series 2 Active Tourer, die driesilinder petrolenjin. Trouens, soos ander vrese oor sogenaamd “dramatiese” oomblikke in hierdie motor, blyk die vooroordeel teen die 1,5-liter-enjin heeltemal ongegrond te wees. Met sy 136 pk. en 'n maksimum wringkrag van 220 Nm, beskikbaar by 1250 rpm, verskaf die driesilinder-eenheid redelik bevredigende temperament vir 'n motor wat sowat 1,4 ton weeg. Die motor versnel met gemak na die begeleiding van 'n kenmerkende gedempte grom, vibrasie word verminder tot die minimum haalbaar vir hierdie tipe enjin, en die klank bly beperk selfs teen hoë snelwegspoed. Die interaksie met die sesgang outomatiese ratkas is harmonieus, en brandstofverbruik is in 'n redelike reeks van sewe tot sewe en 'n half liter per honderd kilometer.

GEVOLGTREKKING

BMW met voorwielaandrywing? En die bussie?! Eintlik is die eindresultaat ongelooflik!

Blykbaar was die aanvanklike kommer dat BMW 'n voorwielaangedrewe bussie verkoop onnodig. Die Series 2 Active Tourer is 'n uiters aangename voertuig om te bestuur, wat spog met baie binneruimte en uitstekende funksionaliteit benewens 'n aktiewe bestuurstyl. Die motor sal ongetwyfeld 'n aansienlike aantal nuwe klante na BMW lok – en dit is te verstane waarom dit reeds onder die handelsmerk se topverkopermodelle in sekere markte is.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW