Die verkoopsstryd tussen Kia en Hyundai het in 2021 toegeneem. Maar watter twee handelsmerke het die partytjie verwoes?

Een van Hyundai se topverkopermodelle is die nuwe-generasie Tucson SUV.

Net 'n paar maande gelede was Hyundai en Kia se verkope in Australië kop aan kop, wat gelei het tot 'n groot stryd tussen suster-Koreaanse handelsmerke.

Verkoopdata vir die einde van September 2021 het getoon dat Kia Hyundai met net meer as 850 eenhede agter is teen 53,316 54,169 eenhede teenoor Hyundai se XNUMX XNUMX eenhede.

Die geveg was 'n ernstige een, aangesien Kia - Hyundai Motor Group se kwansuis "sekondêre" handelsmerk - nog nooit Hyundai se verkope in Australië in 'n kalenderjaar oortref het nie en duidelik gereed was om uit te steek.

Maar nou, met die vrystelling van verkoopsdata vir die einde van 2021, blyk dit dat die epiese stryd nie so epies was nie.

VFACTS-data wat hierdie week vrygestel is, wys Hyundai het die jaar in die derde plek afgesluit met 72,872 12.2 verkope, 2020% hoër vanaf 223,642 101,119. Dit was agter Toyota (XNUMX XNUMX) in die eerste plek en Mazda (XNUMX XNUMX) in die tweede plek.

Kia het 'n aansienlike verkoopssprong van 21.2% behaal vergeleke met 2020, wat gelei het tot 67,964 XNUMX eenhede verkoop, genoeg om vyfde op die puntelys te beklee.

Hyundai het daarin geslaag om die gaping met Kia in net drie maande met 850 eenhede tot minder as 5000 XNUMX eenhede te vergroot.

Selfs die goedverkopende Sportage kon nie help dat Kia Hyundai se verkope in 2021 klop nie.

Dit lyk nie na 'n groot hoeveelheid nie, maar gegewe hoe naby verkope tussen die derde, vierde, vyfde en sesde plek in 2021 was, was dit genoeg vir Hyundai om vooruit te trek.

Dit gesê, Ford, wat die derde plek behaal het, het Hyundai baie bang gemaak. Die Blue Oval-handelsmerk het 2021 geëindig met 71,380 1492 verkope, net XNUMX XNUMX voertuie minder as Hyundai.

Ford se uitslag het 'n 19.8%-toename oor 2020 getoon, aangehelp deur voortgesette sterk verkope van die Ranger (50,279 8359) en Everest (XNUMX), wat binnekort vervang sal word.

As Ford nie beduidende COVID- en onderdelevoorsieningprobleme vir sy Europese Escape- en Puma-sportnutsvoertuie ondervind het nie, kon die uitkoms baie anders gewees het.

Hyundai het ook gely onder 'n tekort aan voorraad, veral hoëgehalte weergawes van sleutelmodelle soos die Santa Fe en die nuwe Tucson.

Verkope van die Ranger het Ford in die vierde plek gehou wat totale verkope betref.

Maar die maatskappy het daarin geslaag om verkope in Oktober te verhoog en in November stabiel te bly, terwyl Kia albei maande agtergebly het. Dit het Hyundai toegelaat om sy voorsprong te vergroot.

Elke handelsmerk het modelle in segmente wat geen ander handelsmerk het nie. Hyundai verkoop byvoorbeeld 'n tweede groot SUV (Palisade) langs die Santa Fe en 'n kommersiële bussie (Staria-Load).

Die Kia Telluride groot SUV moet nog vir Australië bevestig word, en die Pregio-handelswa is lankal verlaat.

Aan die ander kant verkoop Kia die Picanto-mikromotor, 'n segment wat hy oorheers, en die Rio ligte luikrug. Hyundai het nie meer aanbiedinge in enige segment nadat hy Accent en Getz laat val het nie.

Ten spyte van oor die algemeen sterk verkope het Kia skaars daarin geslaag om in die vyfde plek te bly. Mitsubishi was kort op die hakke met totale verkope van 67,732 232 voertuie, slegs XNUMX eenhede minder as Kia.

Die Triton was verlede jaar Mitsubishi se beste verkoper.

Mitsubishi het 'n sprong van 16.1% vanaf 2020-resultate aangeteken, met elkeen van sy modellyne wat verlede jaar hul aandeel vergroot het, met die uitsondering van die Pajero wat gestaak is.

Die Triton ute was sy toppresteerder (19,232 14,764), gevolg deur die verouderde ASX klein SUV (14,572 XNUMX) en die splinternuwe Outlander middelslag SUV (XNUMX XNUMX).

Terwyl die stryd om die derde en sesde plek naby was, was dit duidelik tussen die sesde geplaaste Mitsubishi en die sewende geplaaste Nissan.

Nissan het verlede jaar sy verkope met 7.7% verhoog tot 'n rekord van 41,263 10 registrasies, maar dit lyk of hy in 'n verkoopsstryd is met handelsmerke onderaan die top-40,770 39,025. Die Japannese motorvervaardiger het net Volkswagen (37,015 XNUMX), MG (XNUMX XNUMX) verbygesteek. en Subaru (XNUMXXXNUMX).

Met MG se stygende groei- en uitbreidingsplanne in Australië, is daar alle kans dat die Chinese mededinger in 2022 op die verkoopsleer sal beweeg.

Sien hierdie plek.