Luglose bande wat in 2024 kom: voordele vir jou motor
inhoud
Hierdie luglose bande gebruik buigsame plastiek wiele vir verenigbaarheid met 'n verskeidenheid padoppervlaktes en bestuurdinamika.
Tegnologie het met rasse skrede vorentoe gestap. Ons het fone wat dit kan weerstaan om in water gedompel te word, horlosies wat deur 'n kaasrasper gesleep kan word, en skerms wat gebuig kan word sonder om te breek, maar as dit by motorbande kom, kan 'n eenvoudige spyker jou op die kantlyn laat. Dit kan egter in die verlede wees.
Luglose bande - die oplossing
Michelin is een van verskeie bandvervaardigers wat luglose bande ontwikkel, maar hulle het net so onwaarskynlik gelyk soos GM se oorspronklike visie van selfrymotors. Albei maatskappye beplan egter nou om luglose bande teen 2024 op die mark te bring.
Die eerste ding wat jy opmerk van Michelin Uptis- of Unique Puncture-proof Tire System-bande is dat jy daardeur kan sien. Veselglasversterkte plastieklemme ondersteun die loopvlak, nie lugdruk nie.
Wat is die belangrikste voordele?
Van daar af daal winste: spykers word geringe irritasies, en sywandsnye wat normaalweg 'n band onherstelbaar sou maak, is nie meer 'n opsie nie. Dit sal nie nodig wees om banddruk na te gaan nie, en ons sal totsiens sê vir spaarbande, domkragte en inflasiestelle, wat die meeste bestuurders steeds as geheimsinnige items beskou. Emissies wat duisende ongelukke per jaar veroorsaak, sou onmoontlik wees.
Tegnologie met 'n omgewingsvriendelike doel
Uptis-bande het ook 'n "groen hoek" deur sywandslaggate en versnelde slytasie weens onbehoorlike opblaas uit te skakel. Hierdie omgewingsvoordeel sal optel, ongeag watter maatskappye die luglose bandkode kraak.
Aspekte wat vrae kan laat ontstaan oor die pad na luglose bande sluit in:
1. Hoeveel sal hierdie bande weeg? Die wêreld van toenemend elektriese motors is reeds swaar genoeg om die gewig van voertuie te verhoog.
2. Hoe ry hulle? Bestuur-entoesiaste sal hul hare uitskeur soos met die outomatiese ratkas en elektriese kragstuur, maar die res van ons is gereed vir die beste ritgehalte.
3. Sal hulle swyg? Bandkontak is die hoofoorsaak van geraas wat van snelweë af kom en al daardie verskriklike mure van klank skep.
4. Sal hulle versoenbaar wees? Sal moet heroorweeg of hulle ten volle versoenbaar sal wees met die huidige wiele of beter geskik sal wees vir die nuwes wat vir Uptis ontwerp is.
5. Sal hulle reg werk met huidige sekuriteitstelsels? Dit sal ook getoets moet word of die bande so goed sal presteer as tradisionele bande tans met stelsels soos ABS en stabiliteitsbeheer.
6. Hoe goed sal hulle sneeu gooi? Veral as dit op popsicles ophoop en in ys verander.
7. En die belangrikste, hoeveel sal dit kos en sal dit bekostigbaar genoeg wees vir bestuurders om hul tradisionele bande te vervang?
Sonder twyfel sal luglose bande 'n deurbraak wees. Vandag se bande dateer terug na binnebrandenjin voertuie, wat dit lyk of dit binnekort ook iets van die verlede sal wees.
**********
:
