Onverantwoordelikheid op die pad - hoe om nie 'n slegte bestuurder te wees nie?

Elke bestuurder sal vroeër of later op sy roete ontmoet onverantwoordelike padgebruiker. Dit is nie 'n probleem as so 'n ontmoeting eindig met die gewone “opblaas” van die slagoffer nie. Veel erger as wangedrag deur 'n ander bestuurder sal 'n impak of botsing tot gevolg hê. Die grimmige waarheid blyk duidelik uit die 2015-polisieverslae – die mens is die nommer een oorsaak van ongelukke. Van alle padgebruikers (beide bestuurders en passasiers, voetgangers en ander) in Bestuurders is te blameer vir 85,7% van die situasie. Kan dit vermy word? Watter gedrag hou die grootste bedreiging in?

Dit kan met enige iemand gebeur

Daar is geen onfeilbare mense nie. Selfs die topbestuurder maak soms 'n geringe fout - sal nie die aankomende motor opmerk nie, prioriteit afdwing, skeef parkeer of vergeet om aan te dui dat die maneuver uitgevoer word. Enige van hierdie oënskynlik alledaagse situasies kan tot 'n ongeluk lei, so dit behoort glad nie te gebeur nie. Ongelukkig sal jy nie 'n persoon kan identifiseer wat nie ten minste een van die bogenoemde oortredings ten minste een keer tydens sy "loopbaan" as bestuurder gepleeg het nie.

In iemand anders se gebied

Ons maak gewoonlik nare foute op die paaie van 'n ander stad. En hoewel ons onsself in sulke situasies rasioneel regverdig ("Ek weet nie hoekom hulle gons nie"), anders toon ons baie selde verdraagsaamheid teenoor vreemde motors.

En hoe gereeld is dit verby 'n onbekende kruising, sal ons nie inligting oor die verandering in die organisasie van verkeer opmerk nie en van baan tot baan "spring" op die laaste oomblik 'n gevaarlike situasie skep? Kan jy jouself slegte bestuurders noem?

Opsetlike versus sorgeloosheid

Foute wat onopsetlik gemaak word, is net so ernstig, byvoorbeeld, doelbewus gemaak, maar gelukkig is hulle baie minder algemeen. Erger nog, as iemand doelbewus onverantwoordelik bestuur en trots is op hul gedrag. Dit word gewoonlik geassosieer met hoë spoed en roekelose gedrag.

Die ergste van die ergste

Deur aanlynforums te blaai en met verskillende bestuurders te praat, is dit maklik om te sien watter verkeersituasies die irriterendste en gevaarlikste is. As ons hierdie inligting uit die polisieverslag byvoeg, kry ons baie ontstellende data wat bevestig onverantwoordelike bestuur op die paaie van 'n groot groep bestuurders... Die ergste oortredings sluit in:

• reg van weg nie gerespekteer nie - Dit is een van die gevaarlikste manifestasies van gedrag op die pad. Bestuurders verlaat dikwels die sekondêre straat hulle ry doelbewus motors op die pad ry volgens die reëls. Prioriteitsdwang strek ook na mense wat voor die sogenaamde derde is of nie van toepassing is op verkeersligte nie.
  
• inkonsekwentheid van spoed met padtoestande is nog 'n uiters gevaarlike gedrag wat bydra tot 'n groot aantal ongelukke. Ongelukkig, met hoë spoed, kan die gevolge van padbotsings dramaties wees... Soos statistieke toon, is die polisie, juis weens spoed, die mees algemene oorsaak van noodlottige ongelukke.
  
• onvanpaste gedrag teenoor 'n voetganger - hier is die mees algemene situasies verbod op die deurgang van voetgangers by kruisings en ongemagtigde maneuvers binne kruisings (byvoorbeeld 'n voetgangervoertuig verbysteek of omseil, ens.). Alle situasies met 'n motor is gevaarlik vir 'n voetganger, aangesien hy geen kans het om met 'n voertuig te bots nie.
  

My skuld of joune?

Selfs al probeer ons om nie die bogenoemde oortredings te pleeg nie en glo dat ons voorbeeldige bestuurders is, doen ons altyd ander padgebruikers moet in ag geneem word. Ons sal ook sorg vir die toestand van ons motor. Effektiewe beligting en remme is absoluut noodsaaklik, veral gedurende die herfs/winterseisoen. Daarvan getuig ook ander statistieke – dit is in die herfs en winter dat die meeste ongelukke voetgangers betrek. Dit is veral omdat swak sigbaarheid. Voetgangers sonder glans wat op 'n onverligte pad loop, is oor die algemeen onsigbaar. As ons 'n uitgebrande gloeilamp of flou gloeiende Chinese nagemaakte gloeilampe wat ons verlede lente teen 'n superpromosieprys gekoop het by ons motor voeg, is 'n tragedie baie waarskynlik. Soms kan so 'n "kleinigheid" soos die vervanging van die beligting met soliede en, die belangrikste, diensbaar, iemand se lewe red.

Hoekom is dit die moeite werd om 'n goeie bestuurder te wees?

As sommige van die bogenoemde feite jou nog nie oortuig het nie, is hulle regtig dit is die moeite werd om 'n goeie bestuurder te weeskom ons voeg dan nog 'n paar onmiskenbare punte by:

• goeie bestuurder = goedkoper bestuurder - hier moet beklemtoon word dat goed bestuur nie net nie boetes betaal nie, maar ook jou kar brand minder... ’n Gladde rit is bloot omgewingsvriendelik en goed vir die enjin van ons motor.
• goeie bestuurder = gesonder bestuurder - Verbeterde bestuursvaardighede. Ons is trots daarop dat ons goed is. En al is jy nie trots op 'n goeie rit nie, is dit beslis so. jy voel minder stres wanneer jy rustiger en ordeliker bestuur... As jou gunsteling musiek boonop in die motor speel, ontspan jou liggaam en laat jou toe om ontslae te raak van alledaagse stres,
• goeie bestuurder = goed onderhou motor – ’n Goeie bestuurder is nie net ’n persoon wat ’n motor intelligent bestuur nie. dit is dieselfde 'n eienaar wat daagliks na sy motor omsien... Was, was, vervanging van werkvloeistowwe en die nagaan van die toestand van ander komponente van die motor is die pligte van 'n goeie bestuurder, wat daardeur sy motor in 'n goeie toestand en veiliger maak.

Oortuig? Regtig dit is die moeite werd om 'n verantwoordelike en intelligente bestuurder te wees. As ons plasing ten minste een van ons lesers aanmoedig om hul reisgedrag te verbeter, is dit wonderlik. Of sal hy dalk vir jou kar sorg? Kyk gerus na die pos Hoe om jou motor voor te berei vir 'n val? daar sal jy 'n paar nuttige wenke vind. Wanneer jy beligting vir jou voertuig soek, onthou om betroubare en betroubare handelsmerke soos bv Osram of Philips - Jy kan hulle hier vind.

pexels. met,,

Bron van inligting: Statistiek van die Padadministrasie van die Algemene Direktoraat Polisie.