Is dit veilig om met 'n silinder-fout te ry?

Enjin foutiewe brande kan veroorsaak word deur foutiewe vonkproppe of 'n ongebalanseerde brandstof/lug mengsel. Dit is onveilig om met 'n fout te bestuur en kan die enjin beskadig.

Die silinder is die deel van die enjin waar verbranding plaasvind. Verbranding in die silinder is wat die motor aandryf. Die enjinblok word gewoonlik van gietyster of aluminium gemaak. Afhangende van die tipe motor, kan die enjin van twee tot 12 silinders hê (die Bugatti Chiron het 'n 16-silinder enjin!). 'n Misbrandende silinder kan 'n proporsionele verlies aan krag veroorsaak. Byvoorbeeld, as een silinder in 'n viersilinder-enjin misbrand, sal die voertuig 25 persent van sy krag verloor.

Om 'n voertuig met 'n fout te bestuur is onveilig. Hier is 4 tekens en simptome om na op te let as jy dink jy het 'n silinderfout:

1. Kragverlies wat gepaard gaan met abnormale vibrasies

Een van die hooftekens dat jou silinder verkeerd skiet, is 'n verlies aan krag tesame met vreemde vibrasies. Soos die silinder die enjin aandryf, sal jou brandstofverbruik merkbaar begin ly, aangesien die oorblywende slawe-silinders moet vergoed vir die verlies aan krag. Boonop, as jou motor stil skud, is dit nog 'n teken van 'n foutbrand. Kombineer hierdie tekens en hulle is seker aanwysers dat jou silinder verkeerd skiet en so gou as moontlik deur 'n werktuigkundige geïnspekteer moet word.

2. Verlies van enjinvonk

Nog 'n rede waarom 'n silinder kan misbrand, is as gevolg van verlies aan vonk. Dit kan iets wees wat spoelspanningsstuwings in die gaping aan die einde van die vonkprop voorkom, soos verslete of geroeste dele. Beskadigde, verslete of foutiewe vonkproppe of 'n swak ontstekingspoel kan verlies van vonk veroorsaak en dus silinder-misbrand. Dit kan aanvanklik met tussenposes gebeur, maar namate ontstekingstelselkomponente aanhou misluk, sal jy 'n toename in die aantal misbrande sien. Alhoewel hierdie oorsaak van enjin se verkeerde vuur steeds meganiese herstel verg, is die vervanging van vonkproppe, ontstekingsdrade en verspreiderdoppe en rotors nie duur nie.

3. Ongebalanseerde brandstof-lugmengsel.

As daar nie genoeg petrol in die lug-brandstofmengsel is nie, kan dit ook misbrand veroorsaak. As die brandstofinspuiter verstop, vuil is of 'n luglek het, sal lae druk alle silinders beïnvloed, nie net een silinder nie. 'n Vassit EGR-klep kan ook bydra tot lug/brandstof-wanbalans. Foute wat deur die brandstofstelsel veroorsaak word, kom skielik voor en is gewoonlik meer opvallend wanneer jy luier as wanneer jy op die snelweg ry.

4. Intermitterende misfire

Soms sal silinders af en toe misbrand, wat beteken dat die silinder nie die hele tyd misbrand nie. Misbrande kan voorkom wanneer dit koud buite is of wanneer die voertuig 'n swaar vrag dra. In ander gevalle kan dit lyk asof die silinder lukraak en sonder enige patroon misbrand. Dit is moeilike probleme om te diagnoseer, daarom moet die voertuig deur 'n professionele werktuigkundige geïnspekteer word. Dit kan die motor se vakuumlyn, inlaatspruitstukpakkings, tydreëlband of selfs die kleptrein wees.

Om met 'n misbrandende silinder te bestuur is potensieel gevaarlik. As jy krag verloor terwyl jy bestuur of die tweede of derde silinder faal, kan dit 'n motorongeluk veroorsaak wat jou en ander kan beseer. As jy vermoed dat 'n silinder breek, maak so gou moontlik 'n afspraak met 'n tegnikus om jou voertuig te laat inspekteer en herstel.