Buick en die Australiese Gone Beauty
Die 1929 Buick Roadster is in Australië gebou.
Maar wat jy waarskynlik nie weet nie, is dat Buicks in die vroeë dae van die motorbedryf in Australië in daardie land uitsluitlik vir Australiërs gebou is.
Een so 'n motor is John Gerdz se '1929 Buick Roadster Model 24. Hy is nie net 'n groot aanhanger van die handelsmerk nie, maar van die motor in die algemeen.
Daar is baie mense in die motorbedryf wat soveel van 'n handelsmerk weet dat hulle dit maklik in 'n boek kan dokumenteer. En in plaas daarvan om net daaroor te praat, het Gerdz besluit om dit te doen.
Saam met mede-Buick-entoesias Eric North het hy die boek Buick: The Australian Story geskryf, wat binnekort gepubliseer word.
Gerdtz het vier Buicks besit tydens sy versameljare. Hy het sy eerste in 1968 op die ouderdom van 32 gekoop. Hy het nou twee oor, en as 'n vintage-liefhebber is hy mal oor sy roadster. Dit is 'n liefde wat nie net op haar pragtige voorkoms gebaseer is nie, maar ook op haar storie.
"Hierdie spesifieke bak is nooit deur Buick in Amerika gemaak nie, maar is hier deur Holden Motor Body Builders gebou," sê hy.
"Ek het sy storie gejaag en 13 bevestigde bestaan nog in verskeie stadiums van herstel, maar net vyf is op pad."
Sover hulle kon uitvind, is slegs 186 van hierdie modelle gemaak, en Herdtz kon 'n beeld naspoor van roadster-liggame wat in 1929 by die Woodville, Adelaide-aanleg van die produksielyn afgekom het, wat 'n heel ander tyd toon.
Alhoewel General Motors Holden eers in 1931 besit het, was Holden Motor Body Builders die enigste maatskappy wat motors in Australië vir die ou Amerikaanse motormaatskappy gebou het.
Gerdtz, wat sy model 25 jaar gelede gekoop het, sê hy was aangetrokke tot sy kleiner grootte en liefde vir die handelsmerk. Die motor het aan 'n vriend behoort wat dit begin restoureer het, maar eerder besluit het hy benodig 'n latere model.
Gerdz het dit dus by sy versameling gevoeg, omdat hy gedink het dat hy daaraan sou kon werk wanneer hy aftree.
Daar was baie werk om te doen, en Gerdz het 'n volledige restourasie in 12 jaar voltooi.
"My vriend het iets gedoen, maar nie veel nie," sê hy. “Ek het baie hiervoor gedoen.”
“Sommige dinge kan jy nie self doen nie, maar alles wat ek kon doen, het ek gedoen. Met sulke goed skryf jy nooit neer hoeveel jy spandeer nie, anders voel jy te skuldig.”
Hy word tans deur min mense bestuur, want hy besit ook 'n 1978 Electra Park Avenue-koepee, die beste in die lyn. Volgens hom is dié nuwe model makliker om oor lang afstande te beheer.
Maar net omdat hy dit nie gereeld bestuur nie, beteken dit nie dat hy binnekort sy 4.0-liter sessilinder-roadster gaan weggooi nie.
“Dit is 'n ou motor en dit is redelik gemaklik, jy ry oral in die hoogste rat,” sê hy. “Dis nie te vinnig nie, 80-90 km/h is die topspoed. En dit is helderrooi, so dit trek aandag.”
Gerdz sê die motor is nie baie geld werd nie, maar wil nie sy prys noem nie aangesien hy in 16 jaar nie 'n soortgelyke een verkoop het nie.
"Jy kan 'n redelike nuwe middelslagmotor koop vir wat jy vir daardie soort ding kry."
Herdz se passie vir Buick-motors het as kind begin.
Sy vriend se pa het een gehad.
“Ek is mal oor vroeë motors, outydse motors en veteraanmotors, dit was my passie al my jare,” sê hy.
As een van die stigters van die Buick-klub van Australië, sê Gerdz dat hy baie betrokke was by die Buick-beweging.
Hy sê sy familie was nog altyd betrokke by vintage motors, en een van sy gunsteling Buicks is gebruik vir die troues van sy twee dogters.
Hy sê dat Buicks op 'n tyd iets soos die destydse Mercedes was; bekostigbare duur motor. Dit was die motors wat deur eerste ministers en eerste ministers gebruik is. 445's was duur in die 1920's. Gerdtz sê vir die prys van 'n Buick kan jy twee Chevrolets koop.
Buick-produksie in Australië het gestaak toe die eerste Holdens vervaardig is en General Motors 'n beleid aanvaar het dat slegs Holdens in Australië sou wees.
En toe regterstuurmodelle in 1953 in die Verenigde State gestaak is, het dit moeiliker geword om motors hier af te lewer, aangesien dit omgeskakel moes word vir gebruik in hierdie land. Terwyl Buick se teenwoordigheid in Australië dus stadigaan afgeneem het, wys Gerdtz dit is beslis nie dood nie.
Kiekie
Buick Roadster Model 1929 24
Prys is nuut: pond stg. 445, sowat $900
Koste nou: ongeveer $20,000-$30,000
Uitspraak: Daar is nie baie Buick-roadsters oor nie, maar hierdie motor, wat in Australië vir Australiërs gemaak is, is 'n ware juweel.
