AW101 is ideaal vir die behoeftes van die Poolse weermag.
Krzysztof Krystowski, visepresident van Leonardo Helicopters
Jerzy Gruszczynski gesels met Krzysztof Krystowski, visepresident van Leonardo Helicopters, oor die tegnologiese voordeel van die AW101-helikopter en nuus wat verband hou met die industriële aanbod van Leonardo en WSK “PZL-Świdnik” SA in die vervaardiging van helikopters vir die Poolse weermag.
Wat produseer WSK “PZL-Świdnik” SA tans?
As gevolg van die feit dat ons maatskappy besig is om groot bestaande en nuwe bestellings te vervul, het die aanlegte in Svidnik baie werk om te doen. Dit is ongetwyfeld ook 'n wagtydperk, sal ons AW101 in Pole vervaardig of nie? Dit sal nie inmeng met ons normale produksiesiklus nie, aangesien ons reeds 'n paar elemente vir die AW101 in Svidnik vervaardig. Maar ons droom is om die hele helikopter te vervaardig. Dit hang egter af van die besluit van die Ministerie van Nasionale Verdediging.
Hoeveel AW101-reekse moet bestel word om produksie in Svidnik winsgewend te maak?
Geen maatskappy is vandag in so 'n gemaklike posisie soos Airbus Helicopters in die vorige tender nie, aangesien dit veronderstel was om 70 helikopters te koop, en toe dit te duur blyk te wees, is die bestelling verminder tot 50. Tans, as ons selfs wen twee tenders, ons praat van sowat 16 helikopters. Dit is onmiskenbaar dat so 'n hoeveelheid uit 'n besigheidsoogpunt nie die oordrag van produksie regverdig nie. Maar as dit 16 helikopters was, plus 'n voorstel deur ons maatskappy om hierdie produksielyn in die toekoms vir globale kliënte van die Leonardo Groep te gebruik ... sou ons waarskynlik besluit. In die geval van 'n kleiner getal is dit oor die algemeen moeilik om dit te bespreek. Elke ingenieur weet dat die koste om produksie te begin, betyds buite verhouding tot die aantal helikopters wat vervaardig word, afbetaal. Dus, hoe meer helikopters op 'n gegewe lyn vervaardig word, hoe laer is die koste daarvan per elke vervaardigde helikopter.
En hoe lyk die modernisering van die helikopters van die Poolse gewapende magte deur WSK “PZL-Świdnik” SA?
Modernisering van helikopters is, soos u goed weet, 'n de facto rekonstruksie van 'n bestaande helikopter na 'n nuwe weergawe. Daar is veranderinge in die samestelling van die kragsentrale en toerusting, baie ernstige inmenging, wat hierdie taak moeiliker maak as massaproduksie van 'n helikopter, waarin niks ons sal verras nie. Die voorspelbaarheid van die produksieproses is baie hoër as met modernisering. In die geval van modernisering het ons te doen met masjiene wat selfs meer as 20 jaar oud is, belaai met baie "verrassings". Hulle word eers ontdek nadat die helikopter by die fabriek uitmekaar gehaal is. Daarom is dit moeilik, ten spyte van opregte bedoelings, om die opgegradeerde helikopter tot 'n toestand te bring wat ooreenstem met die nuwe masjien. Dit is die hoofrede vir al die vertragings - ons toets elke gemoderniseerde helikopter vir 'n lang tyd in vlug. Anacondas, byvoorbeeld, bestaan al lank, sommige selfs 'n jaar. Aan die ander kant het dit tyd geneem vir vlugtoetse en om te kyk of die kliënt tevrede is met byvoorbeeld die vlak van vibrasies in die lug. Die aanpassingsproses neem baie tyd, maar ons moet verstaan dat dit nie nuwe helikopters is nie. En dit is moeilik om te verwag dat hulle soos nuut moet optree.
Met verwysing na die brief van voorneme onderteken deur WSK “PZL-Świdnik” SA met Polska Grupa Zbrojeniowa SA, wat het sedertdien in u samewerking gebeur?
Ons werk al hoe nouer saam met PPP, voer al hoe meer onderhandelinge of selfs konkrete werk. Ons het 'n voordeel bo potensiële PGZ-vennote deurdat ons 'n helikoptermaatskappy is wat al dekades in Pole teenwoordig is, 'n oorspronklike toerustingvervaardiger en -integreerder (OEM). Daarom werk baie Poolse maatskappye, insluitend PGZ, al jare saam met Świdnik. Ons groep Poolse verskaffers sluit byna 1000 maatskappye in, waarvan ongeveer 300 direk betrokke is by die vervaardiging van helikopters as sub-verskaffers. Dus is onderhandelinge vir ons en vir PGZ baie makliker as vir enige ander organisasie wat nie in Pole bestaan of bestaan nie, maar onlangs by helikopters betrokke was, en sy netwerk is natuurlik baie keer kleiner. Ons kan dus met PGZ en die Groepmaatskappye praat oor deelname aan die produksieproses, wat 'n absoluut unieke kenmerk van Svidnik is. Ons kan met hulle praat as verskaffers van wapens en gevegstelsels (byvoorbeeld die ITWL IT-stelsel vir die W-3PL Głuszec-helikopter). Ons praat ook van diens - hier is ons natuurlike voordeel dat ons byna 70 persent van die gewapende magte van die Republiek van Pole voorsien het. helikopters. Daarom kan ons nie net praat oor die diens van toekomstige helikopters, wat oor 'n paar jaar gelewer sal word, en die eerste helikopters sal in diens geneem word, moontlik in die volgende 8-10 jaar nie, maar ook oor die deelname van PGZ in die instandhouding van masjiene wat sulke werk vandag vereis word. Dit is moeilik om 'n beter industriële vennoot vir PGZ as PZL-Świdnik voor te stel.
