Motoronderdele. Handel in "verbode" onderdele floreer
Gaan net na een van die gewilde aanlyn verkoopsplatforms, voer in: "lugsak", "remblokkies" of "demper" en merk die "gebruikte" opsie, en ons sal ten minste 'n paar duisend aanbiedinge te koop ontvang. – Installering van sulke onderdele is onwettig en baie gevaarlik. Dit moet onthou word, veral tydens 'n pandemie, wanneer aanlyn handel bloei, waarsku kenners van die ProfiAuto Serwis-netwerk van onafhanklike motordienste.
Dit lyk asof die kwessie van motoronderdele wat nie hergebruik kan word nie, al vir baie jare afgehandel is. Op 28 September 2005 het die Ministerie van Infrastruktuur 'n regulasie gepubliseer wat 'n lys bevat van toerusting en onderdele wat van voertuie verwyder is, waarvan die hergebruik 'n risiko vir padveiligheid inhou of 'n negatiewe impak op die omgewing het (Staatskoerant). 201, art. 1666, 2005). Die lys sluit 19 items in, insluitend lugsakke met pirotegniese aktiveerders, remblokkies en -blokkies, remslange, uitlaatdempers, stuur- en veringgewrigte, ABS- en ASR-stelselkomponente. Gemerkte onderdele kan nie weer in voertuie geïnstalleer word nie. Hulle kan egter wettig gekoop en verkoop word.
Handel in “verbode” onderdele floreer. Hoe lyk dit in die praktyk?
Nadat ons “gebruikte remblokkies” op die gewilde e-handelsplatform getik het, kry ons 1490 10 aanbiedinge. Pryse wissel van 1007 zloty (vir "voorste remskoene, stel Peugeot 3" of "agter remblokke Audi A8 1,6L20") tot 3 4 zloty. PLN (in die geval van die stel "BMW M80 M82 F73 F581 keramiekkalipers en wiele"). As ons na "gebruikte arm" op 'n ander gewilde platform soek, kry ons 'n yslike 27 resultate, en as ons na "gebruikte uitlaatdemper" soek, het ons 009 lyste om van te kies.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Soos dit blyk, is daar 'n groot onderneming wat gebruikte onderdele verkoop wat nooit weer op 'n motor geïnstalleer moet word nie. Hoekom onderdele koop wat nie op die motor geïnstalleer kan word nie? Is alle onderdele van hierdie tipe te koop? Dit blyk die resep is dood. Die polisie sal die werktuigkundige wat die verbode deel geïnstalleer het, op heterdaad moet vang. In die praktyk is dit nie haalbaar nie. Daarom is dit nodig om te verduidelik hoe gevaarlik hierdie praktyk is. Dit is die moeite werd om te onthou, veral nou - tydens 'n pandemie. Deskundige ontledings toon dat die koronaviruspandemie die aanlynverhandeling van onderdele verhoog het. Sommige bestuurders het besluit om goedkoop motors te koop as 'n veiliger alternatief vir openbare vervoer. Met verloop van tyd het die behoefte aan die eerste herstel ontstaan. Dit is die moeite werd dat sulke motors in die hande van professionele persone val, en nie "teen koste" herstel word sonder om aandag aan veiligheid te gee nie.
– Die pads kan amper nuut wees, dit kom van 'n motor wat net 'n paar duisend kilometer daarop gery het. Maar wie sal in hierdie geval van hulle ontslae raak? Daar was seker iets fout met hulle. Ons kan nie seker wees dat hulle geen skade het wat vir 'n leek onsigbaar is nie. ’n Kykie na aanlynveilings wys ook dat sommige kleinhandelaars onderdele met sigbare skade of korrosie aanbied. 'n Gebruikte motoronderdele-sertifiseringstelsel sal nodig wees om te bepaal of 'n komponent herwinbaar is. Met die implementering van die regulasie het die ministerie 'n nul-gees benadering tot hierdie kwessie gevolg. Daar is 'n lys van onderdele wat nie weer aanmekaargesit kan word nie, maak nie saak in watter toestand hulle is nie. Ons weet nie hoe gebruikte remkomponente, lugsakke of veiligheidsgordelspanners op 'n kritieke oomblik sal reageer nie. Dit is 'n speletjie met jou lewe en die lewens van ander padgebruikers. Mense koop omdat dit goedkoop is. Maar wat is die prys van lewe? – vra Adam Lenort, ’n kenner by ProfiAvto.
Die voorsiening is geskep uit besorgdheid oor die gesondheid en lewens van padgebruikers en is daarop gemik om die omgewing te beskerm, so die lys sluit ook uitlaatdempers en afvalolies in. Nog 'n aspek van die saak is die geloofwaardigheid van daardie winkels wat besluit om die wet te oortree en hierdie tipe onderdele aanmekaar te sit.
– As kliënte uitvind dat hierdie webwerf sulke metodes gebruik, moet hulle dit vermy. Wat is die waarborg dat 'n verdagte, onprofessionele werkswinkel nie in die toekoms 'n verslete onderdeel vir die bestuurder sal installeer sonder sy medewete nie? Dit is 'n kwessie van vertroue. Daarom is dit die moeite werd om bewese netwerke van goeie motordienste te gebruik, waar sulke praktyke uitgesluit is, voeg die ProfiAvto-kenner by.
Sien ook: Só lyk die nuwe Jeep Compass
