Outonome motorverwarmer: beoordeling van die beste modelle
inhoud
'n Voorverwarmer is 'n hulptoestel waarmee u 'n voertuig vinniger kan begin in toestande van lae lugtemperatuur. Daar is 'n wye verskeidenheid soortgelyke eenhede op die mark vir motortoebehore, wat probleme kan veroorsaak wanneer 'n hoëprestasiemodel vir petrol- en dieselenjins gekies word.
'n Voorverwarmer is 'n hulptoestel waarmee u 'n voertuig vinniger kan begin in toestande van lae lugtemperatuur. Daar is 'n wye verskeidenheid soortgelyke eenhede op die mark vir motortoebehore, wat probleme kan veroorsaak wanneer 'n hoëprestasiemodel vir petrol- en dieselenjins gekies word. Die artikel bevat gedetailleerde inligting oor die tipes voorverwarmers, nuttige wenke oor die keuse van 'n doeltreffende eenheid, en 'n gradering van die topverkoper-modifikasies van motorenjinverwarmers in 2022.
Hoekom het ons nodig
Die hooffunksie van sulke toestelle is om die bestuurder by te staan wanneer hy 'n motor met 'n bevrore enjin aansit. 'n Verhoging in die temperatuur van antivries bevorder die uitbreiding en herverspreiding daarvan in die verkoelingstelsel, wat lei tot die vervanging van die vloeistof met 'n warmer een en die handhawing van 'n optimale vlak van sirkulasie langs die enjinverkoelingkring.
Die klassieke ontwerp van 'n motoreenheid sluit die volgende basiese onderdele in:
- hoofverwarmingselement met 'n krag van 500 tot 5 duisend W, ontwerp om die temperatuur van die antivries wat in die verkoelingstelsel sirkuleer, te verhoog;
- battery laai eenheid;
- waaier;
- termostaat en termiese skakelaar vir tydelike afskakeling van die eenheid in geval van oorverhitting of finale afskakeling in geval van onklaarraking;
- beheereenheid met timer.
Enjin voorverwarmer funksie
Opsioneel kan die vooraansitter 'n geïntegreerde pomppomp insluit om werkverrigting te verbeter deur termiese energieproduksie te verhoog. Die koelmiddeltemperatuurvlak word beheer deur 'n spesiale aflos wat ontwerp is vir outomatiese afskakeling. Die element vir die verhitting van antivries in die meeste modelle is in die onderste deel geleë, met die uitsondering van toestelle wat met 'n pomp toegerus is.
Tipes eenhede
Voorverwarmers word geklassifiseer na gelang van die energiebron wat gebruik word om die toestel aan te dryf. Motorkenners identifiseer twee hooftipes eenhede wat help wanneer die enjin in koue weer begin:
- outonoom, gekoppel aan die voertuigelektronika;
- elektries, aangedryf vanaf 'n 220 V huishoudelike netwerk.
Daar is 'n derde soort soortgelyke toestelle - batterye wat werk deur termiese energie te konsentreer, maar hul toepassingsgebied is baie beperk.
elektriese
Hierdie tipe motorverwarmer werk wanneer dit aan 'n gewone 220-volt-aansluiting in jou huis of motorhuis gekoppel word. Dit is die beste opsie as jy 'n beperkte begroting het; jy kan die eenheid self installeer.
Outonoom
Werking is gebaseer op die ontvangs van energie vanaf die boordvoertuignetwerk onder spanning van 12 en 24 volt. Vooraanskakeltoestelle is in die enjinkompartement gemonteer en werk op diesel, petrol of vloeibare gas. In vergelyking met elektriese toerusting om die enjin op te warm, is outonome eenhede duurder in prys; sommige modelle is toegerus met 'n afstandbeheer en 'n timer. Die grootste nadeel van sulke toestelle is die behoefte om 'n diens te kontak vir installasie, wat lei tot bykomende finansiële koste.
Deursnee-aansig van voorverwarmer
Kies 'n toestel afhangende van die krag en tipe motor
Die bepalende faktor is die area waar die voertuig hoofsaaklik gebruik word. Byvoorbeeld, as u langafstande reis, is die mees effektiewe outonome vloeistofmodifikasies met verhoogde krag, wat help om die enjin te begin sonder toegang tot sokke. Sulke verwarmers is gewild in die noorde van die land, sowel as onder bus- en vragmotorbestuurders, ongeag die streek van reis.
Wanneer jy binne 'n bevolkte gebied werk, sal die beste opsie wees om een van die goedkoop modifikasies van 220-volt-voorverwarmers te koop. Hierdie keuse is te danke aan die wye moontlikhede om aan 'n huishoudelike elektriese netwerk te koppel, terwyl die eenheid nie hoë krag hoef te hê nie.
Hoe om 'n 220 V elektriese verwarmer te kies
Jy moet 'n hulptoestel koop om die enjin te begin met inagneming van jou persoonlike behoeftes, tegniese eienskappe en koste. Ten spyte van die gemak van werking van elektriese toestelle, wat slegs 'n standaardaansluiting in die motorhuis benodig om aan te sluit, beveel motorkenners aan om voorkeur te gee aan brandstofaangedrewe toerusting. Petrol en ander soorte brandbare materiale, wanneer dit verbrand word, stel energie van verhoogde digtheid vry, dit wil sê 'n klein hoeveelheid vloeistof laat jou toe om hoë uitsetdoeltreffendheid te verkry.
Eenheid vir petrolenjin
Die komponente van hierdie tipe motor is onderhewig aan verhoogde las, wat te wyte is aan die behoefte om die olie in die opvangbak vooraf te pomp. Byvoorbeeld, 'n enkele enjin begin by -15 C° wat die impak op onderdele betref, is soortgelyk aan 'n 100 km-lopie. Die vooraanskakeltoestel skep en handhaaf 'n gemaklike antivriestemperatuur, wat wrywing tussen die oppervlaktes van individuele dele tot die minimum beperk, wat dit moontlik maak om die aansit van die enjin te versnel en die tyd tussen mislukkings te verleng.
Vooraansitter vir petrolenjin
Diesel enjin opsie
Dit word aanbeveel om petrolaangedrewe eenhede te koop; die beste effek word verkry wanneer dit gekombineer word met elektriese toestelle wat die dieselbrandstof wat in die lyn sirkuleer teen afkoeling beskerm. Dikwels vries dieselbrandstof sterker in die fyn filter - om hierdie probleem op te los, is 'n verband-tipe toestel met bevestigingsklemme geskik.
Die werking van vragmotors en busse in die moeilike klimaatstoestande van die noordelike streke van die Russiese Federasie vereis die installering van verskeie stukke voorafbegin toerusting, maar die motoreienaar moet die totale krag korrek bereken om batteryontlading te vermy.
Die beste eenhede volgens bestuurders
Russiese aanlynwinkels van motortoebehore bied 'n verskeidenheid opsies vir vloeibare verwarmers met huisaflewering, wat verskil in krag, konfigurasie en temperatuurreeks. Resensies van voertuigeienaars op die internet dui op die toenemende gewildheid van vyf modifikasies wat ideaal is om die enjin van die meeste modelle van vragmotors en passasiersvoertuie op te warm. Die toestelle word gebruik ongeag die motormerk - die eenhede is versoenbaar met plaaslike en buitelandse motorhandelsmerke.
Lugdiens "Vikhr-1000 AE-PP-1000"
'n Elektriese toestel met 'n skokbestande aluminiumbehuising en 'n pomppomp wat tot 8 liter pomp. elke minuut, het 'n verhittingskapasiteit van 1 kW. Die maksimum bereikbare temperatuur is 85 C°, geïntegreerde tweevlak-oorverhittingsbeskerming beskerm teen voortydige mislukking en verhoog dienslewe. Die eenheid is toegerus met 'n koord van 0.9 m lank om aan 'n 220 V huishoudelike kragtoevoer te koppel; die deursnee van die toebehore vir installasie is 16 mm.
Lugdiens "Vikhr-1000 AE-PP-1000"
Lugdiens "Vikhr-500 AE-PP-500"
Hierdie model is soortgelyk aan die vorige een in terme van basiese eienskappe, maar verbruik die helfte van die krag - 0.5 kW. Die pomppomp met 'n nat anker is ontwerp sonder die gebruik van seëls, wat dit moontlik maak om die lewensduur te verhoog en 'n stabiele sirkulasie van antivries in die verkoelingstelsel te handhaaf. Albei toestelle in die Airline-handelsmerklyn is ontwerp vir gebruik in passasiersmotors.
Lugdiens "Vikhr-500 AE-PP-500"
«ORION 8026»
Hoëkrag vloeistofpomplose eenheid werk op 3k watt, ideaal vir gebruik in motors, vragmotors en busse. Om die eenheid aan te sluit, is 'n standaard 220 V huishoudelike uitlaat voldoende.
«ORION 8026»
"Skeur PBN 3.0 (M3) + KMP-0070"
Die verwarmer met 'n gegote aluminium liggaam werk teen 'n spanning van 220 V, bedryfskrag is 3 duisend W, gewig - 1220 g. Severs M3 is toegerus met 'n 150 cm lange kabel, wat jou toelaat om die toestel maklik aan te sluit op plekke wat ver van die motor af is. Die horisontale vormfaktor skakel die moontlikheid uit dat antivries in die behuising vloei en kontak maak met elektriese elemente, wat die betroubaarheid en veiligheid in gebruik verhoog.
Met 'n meganiese timer kan u outomatiese aktivering van die verwarmer skeduleer met 'n akkuraatheid van tot 15 minute. vir 'n tydperk van tot 24 uur is die temperatuurreeks vir die aan- en afskakel van die eenheid 90-140 C°. Die kogelklep in die ontwerp verhoog die intensiteit van die opwarming van die enjin, en die dreinprop laat jou toe om gebruikte antivriesmiddel vinnig direk uit die toestelliggaam te verwyder.
"Skeur PBN 3.0 (M3) + KMP-0070"
"Vympel 8025"
Die eenheid, ontwerp in 'n minimalistiese styl, verbruik 1,5 duisend W teen 'n spanning van 220 V, wat dit toelaat om beide motors en vragmotors suksesvol te verhit teen temperature tot -45 C °. Om aan 'n huishoudelike kragtoevoer te koppel, gebruik 'n 1 m lange kabel; die verwarmer werk outomaties op -65 C°.
’n Motor-enjinverwarmer weeg 650 gram. en behoort aan die IP34-waterweerstandsklas, wat betroubare beskerming van die behuising bied teen vloeistofspatsels en beskerm teen eksterne skade. Die Vympel 8025-vriesverwarmer kan gebruik word om die enjin van Ford, KAMAZ, Toyota, KIA, Volga en ander motorhandelsmerke te begin.
"Vympel 8025"
Hoe om 'n motorverwarmer te kies
Om 'n vloeibare verwarmer van hoë gehalte te koop is nie 'n maklike taak nie, wat 'n verantwoordelike benadering, beoordeling van tegniese eienskappe en oorweging van 'n wye verskeidenheid verwante faktore vereis. As u die aanbevelings volg vir die keuse van elektriese en outonome eenhede, kan u die enjin effektief opwarm en die lewensduur aansienlik verhoog.
