Topgegradeerde motors volgens herverkoopwaarde in 2021

Daar is baie belangrike faktore om in ag te neem wanneer dit kom by die koste van die besit van 'n voertuig. Die verkoopprys is natuurlik belangrik, en dan is daar die brandstofverbruik en onderhoudskoste. Die meeste kopers vergeet egter van herverkoopwaarde. Gebruikte motorpryse verskil baie en daar is baie faktore wat dit beïnvloed. Maar hoe weet jy hoeveel 'n spesifieke motor sal depresieer? Wel, dit is eintlik moeilik om sulke dinge vooraf te weet, maar handelsmerkbeeld en geloofwaardigheid maak altyd saak. Gebruik hierdie aanbieding op jou volgende motoraankoop en ons is seker die herverkoopwaarde sal hoog wees!

Kompakte motor: Subaru Impreza

Die meeste kompakte motors is hoofsaaklik ontwerp vir stadsbestuur. Maar nie die Subaru Impreza nie. Hoewel sy afmetings soortgelyk is aan die Corolla en Civic, is die Impreza baie gemakliker op lang reise danksy sy simmetriese dryfstelsel. Met die Impreza hoef jy nie bekommerd te wees oor reën, sneeu, gruis of selfs modder nie.

Boonop is die meganika net so betroubaar soos altyd, en die 2.0-liter-bokserenjin deurstaan ​​die toets van die tyd besonder goed. Voeg daarby 'n IIHS Top Safety Pick-gradering en 'n hoë herverkoopwaarde en jy het 'n volledige pakket ten spyte van die kleiner grootte.

Daarna volg ’n Duitse motor wat ’n plesier is om te bestuur.

Premium kompakte motor: BMW 2-reeks

Terwyl die meeste kompakte motors daarop gefokus is om groter praktiese gebruik te bied, is die BMW 2-reeks net daarop uit om die bestuurder te behaag. Dit is wonderlik, aangesien die motormark vandag oorstroom word met (vervelige) gesinsmotors.

En moenie 'n fout maak nie, die 2-reeks is 'n regte bestuurder se motor. Die onderstel gee jou 'n wenk van BMW "M"-motors, terwyl die enjins kragtig en brandstofdoeltreffend is. Boonop is dit baie aangenaam om tyd in die kajuit deur te bring, egter net vir die voorste passasiers. Entoesiaste erken dat 2-reeks-motors lekker is om te bestuur, so hulle sal hul waarde tot ver in die toekoms behou.

Middelgrootte motor: Hyundai Sonata

Die Hyundai Sonata was nog altyd 'n slim keuse in die middelslagkategorie. Dit het 'n laer eienaarskapskoste as die kompetisie gehad en was ook goedkoper om te koop. Vir 2021 het Hyundai egter stilering na die Sonata gebring wat dit 'n baie interessanter voorstel vir kopers maak.

Die Koreaanse sedan is steeds die beste in sy kategorie, maar nou met 'n luukser binneruim en algehele beter bestuursdinamika. Dit maak nie skade dat sy enjins uiters ekonomies is nie, en die meganika is betroubaar. Sit dit alles saam in 'n aantreklike bakwerk en jy het 'n middelslagmotor met die beste herverkoopwaarde.

Premium middelgrootte motor: Lexus IS

Die Lexus IS was nog altyd 'n donker perd in die premium-middelgrootte-segment vol Duitse motors. Anders as ander Lexus-voertuie was die IS egter altyd lekkerder om te kyk en lekkerder om te bestuur. Lexus het dié eienskappe vanjaar na die volgende vlak geneem.

Die 2021 IS is steeds op dieselfde platform gebaseer, maar die Japannese premium-handelsmerk het ekstra stappe gedoen om dit lekkerder te maak om te ry. Ons dink dit lyk ook nogal aantreklik, veral in die F Sport-afwerking. Soos enige ander Lexus is die IS ongelooflik betroubaar en behou dus sy waarde die beste.

Die volgende plasing is 'n ware verrassing!

Volgrootte motor: Dodge Charger

Daar is 'n paar baie redelike en gemaklike sedans in die volgrootte kategorie, naamlik die Toyota Avalon, Nissan Maxima en Kia Cadenza. Geen ander volgrootte motor bied egter die opwinding van ry wat die Dodge Charger doen nie. Die Amerikaanse sedan is ’n tree bo die gemiddelde volgrootte sedan, en bied V8-krag onder die enjinkap en goeie bestuursdinamika. ’n Gewone BMW M5, as jy wil.

Dit maak ook nie seer dat hy aan die buitekant taamlik gespierd lyk nie, hoewel die binnekant ver van lekker is om na te kyk. Entoesiaste gee egter nie om oor materiaalkwaliteit nie – hulle gee om vir prestasie. Om hierdie rede is die Charger in aanvraag in die gebruikte motormark en behou sy waarde baie goed.

Premium volgrootte motor: Audi A6 Allroad

Wat kry jy as jy ’n Audi A6-sedan neem, dit in ’n stasiewa verander en die grondvryhoogte vergroot? Jy kry die A6 Allroad, 'n kwasi-SUV wat soos 'n Subaru Outback in luukser drag optree.

In vergelyking met outbacks eenkant, is die A6 Allroad 'n puik motor in sy eie reg. Binne is dit 'n klas bo sy mededingers wat kwaliteit en ruimte betref. Dit het ook 'n groot bagasiebak en ligte veldvering. Die perfekte motor vir oorlanders met dieper sakke? Dit kan eenvoudig wees. Dit hou ook sy waarde goed, anders as die meeste Duitse premiummotors.

Premium uitvoerende motor: Lexus LS

Anders as sy voorgangers, het die 2021 Lexus LS 'n stylvolle binne- en buitekant. ’n Lae lyf met skoon lyne en sportiewe besonderhede laat dit uitstaan, terwyl die binneruim ’n vertoonvenster van Japannese vakmanskap is. Daar is 'n paar dinge wat nie na wense werk nie, soos die inligtingvermaakstelsel, maar daar is geen ontkenning dat die 2021 LS in die algemeen 'n wonderlike motor is nie.

Daarbenewens is daar absoluut geen ander premium uitvoerende motor wat so betroubaar is nie, insluitend 'n hibriede kragbron. Die Lexus-kenteken is ook baie gesog in die gebruikte motormark, so die 2021 LS sal sy waarde behou.

Volgende is Subaru se mees gesogte motor.

Sportmotor: Subaru WRX

Daar is tans geen ander voertuig op die mark wat betroubaarheid, werkverrigting, bruikbaarheid en praktiese gebruik in een pakket so suksesvol soos die WRX kombineer nie. Sedert sy ontstaan ​​het Subaru se tydrenmotors die harte van entoesiaste regoor die wêreld verower en selfs as ’n magneet gedien om die algemene publiek te lok.

In sy jongste generasie is die WRX so goed soos altyd. Die simmetriese vierwielaandrywing is steeds daar, wat duiselingwekkende draaigreep bied. Boonop die 268 pk-enjin het steeds genoeg krag om jou opwinding te gee, en die 6-gang handratkas sal jou nie onverskillig laat nie. Boonop sal jy ook nie baie geld verloor terwyl jy dit geniet om dit te ry nie, want dit sal nie vinnig depresieer nie.

Premium sportmotor: Chevrolet Corvette

Vir die eerste keer in sy bekende geskiedenis het die Corvette die enjin in die middel, nie die enjinkap nie. Sentimentele aanhangers hou dalk nie van hierdie oorgang nie, maar daar is geen ontkenning dat dit die Corvette 'n baie beter motor gemaak het om te bestuur nie. En kopers het gereageer deur in toue te wag om een ​​te koop.

Die middelgrootte-konfigurasie dra beslis by tot sy aantrekkingskrag, maar Corvette het nog altyd daarna gestreef om uitstekende werkverrigting teen 'n laer prys te lewer. In vergelyking met ander supermotors kos die C8 Corvette drie tot vier keer minder, maar bied 95% spoed. Die lae prys beteken die supermotor sal nie op die lange duur waarde verloor nie, wat nog 'n voordeel bo die kompetisie is.

Klein sportnutsvoertuig: Jeep Renegade

Die Jeep Renegade is 'n klein stedelike sportnutsvoertuig wat 'n ware veldry-ervaring aan sy eienaar bied. Terwyl ander voertuie in hierdie klas verskerpte weergawes van subkompakte is, is die Renegade 'n Jeep deur en deur. Dit sal nie gaan waar die Wrangler kan nie, maar dit sal steeds verder gaan as wat die gemiddelde bestuurder kan dink.

Boonop lyk dit van buite baie duursaam en bied dit sy passasiers 'n goeie vlak van gerief. Die kattebak kan ook baie meer vrag hou as wat jy dalk dink, veral as die prys in ag geneem word. Gevolglik is die Jeep Renegade 'n begeerlike klein sportnutsvoertuig wat ook oor die jare sy waarde goed sal behou.

Die Renegade is nie die enigste klein motor op hierdie lys nie.

Subkompakte crossover/SUV: Mazda CX-3

Die SUV-mark het onlangs so gewild geword dat daar gejackde motors van alle groottes is. Mazda het dit voor die meeste vervaardigers geweet en het die CX-3 in 2015 begin aanbied. Die subkompakte SUV is piepklein aan die buitekant en nie besonder prakties aan die binnekant nie. Ons glo egter dat dit 'n jong paartjie sonder veel moeite kan bedien.

Wat meer is, die CX-3 is steeds die interessantste motor in sy kategorie, en nie eens naby nie. Die onderstel reageer goed op bestuurder se insette, en die stuur is baie responsief en direk. Betroubare Mazda-werktuigkundiges beteken dit sal sy waarde vir die komende jare behou.

Subkompakte SUV: Subaru Crosstrek

Die Subaru Crosstrek het jou dalk ontwyk omdat hy klein is, maar jy sal verbaas wees oor hoe gemaklik dit is om te gebruik. Dit is amper uitsluitlik 'n voertuig vir jong paartjies wat op 'n avontuur oor land wil gaan. Dit het baie ruimte binne, uiters betroubare meganika en 'n uiters gemaklike simmetriese vierwielaandrywingstelsel wat jou ware veldryvermoë gee. Dit is selfs lekker om te ry!

Die beste ding van die Crosstrek is dat dit nie baie duur is om te koop nie, en nog belangriker, dit sal sy waarde vir langer behou. Gevolglik is dit 'n ernstige keuse vir jou eerste nuwe motor.

Premium subkompakte SUV: Audi Q3

Audi bied nou 'n volledige reeks oorkruisings en sportnutsvoertuie, waarvan die kleinste die Q3 is. Wel, tegnies bied die Duitse premium-handelsmerk die Q2 in Europa, wat selfs kleiner is, maar hierdie lys is gefokus op voertuie vir die Noord-Amerikaanse mark.

En as dit by Noord-Amerika kom, is die Q3 waarskynlik die beste subkompakte SUV wat nog bestaan. Dit lyk stylvol van buite, het 'n stylvolle binneruim en is redelik ruim. Die turbo-aangejaagde enjins trek ook goed, en die vlak van tegnologie is so hoog soos altyd. Gevolglik behou die Q3 sy waarde baie goed oor die jare.

Volgende is Q3 se felste teenstander.

Premium subkompakte SUV: Mercedes-Benz GLA

Daar is nog 'n subkompakte SUV wat die prys van die Q3 meeding, en dit kom van Stuttgart. Die Mercedes-Benz GLA lyk dalk selfs beter as Audi se klein sportnutsvoertuig, veral in hoër afwerkings. Die binneruim lyk ook soos 'n klas hierbo, dit gebruik materiaal van hoë gehalte en gevorderde tegnologie.

Jy sal ook vind dat die GLA goed is om op kronkelpaaie te ry en baie gemaklik op lang reise is. Die binneruim is nie so ruim nie, maar kan tog nuttig wees vir 'n jong paartjie. Daarbenewens kom die GLA met kragtige en doeltreffende enjins en die Mercedes-Benz-kenteken verhoog sy herverkoopwaarde.

Kompakte SUV: Subaru Forester

Die Forester neem die Crosstrek oor deur selfs meer ruimte en veelsydigheid te bied. Terwyl sommige oor styl kan stry, sal almal saamstem dat die Forester 'n kompakte SUV is met ernstige vermoëns wat jou kan bring waar ander nie kan nie.

Boonop het Subaru se kompakte SUV ’n baie ruim binneruim wat by jou gesin en al hul besittings kan pas, asook baie betroubare meganika waarvoor die handelsmerk bekend is. Daarbenewens is die Forester 'n voertuig waarop jy kan staatmaak in uiterste toestande, insluitend sneeu, ys, gruis, modder en vuil. Die hoë herverkoopwaarde is net die punt van die ysberg.

Volgende kom die naaste mededinger Forester.

Kompakte SUV: Toyota RAV4

Ons weet daar is reeds 'n kompakte SUV op die lys, maar ons kon nie anders as om die RAV4 te noem nie. Die Toyota-model is veral baie na aan die Forester wat herverkoopwaarde betref, wat nog beter geword het met die bekendstelling van die Prime-hibriedmodel.

Oor die algemeen is die RAV4 waarskynlik die mees gevorderde kompakte SUV op die mark vandag. Eerstens lyk dit 'n bietjie meer robuust as sy mededingers, wat in vergelyking kinderagtig lyk. Daarby kom dit met twee baie ekonomiese kraglyne en beskik oor legendariese Toyota-betroubaarheid. Dit is ook 'n seldsame verskynsel in die gebruikte motormark - kopers wil nie daarvan ontslae raak nie, hoewel dit sy waarde goed behou.

Volgrootte SUV: Chevrolet Tahoe

Chevrolet as geheel is 'n handelsmerk wat sy waarde baie goed in die toekoms hou, soms selfs meer as Japannese mededingers. Die Tahoe versinnebeeld hierdie feit perfek – dit vaar beter as die Toyota Sequoia en Land Cruiser wat gewild is in die gebruikte motormark.

En dit is nie net die herverkoopwaarde wat Tahoe baie maak nie. Chevy se volgrootte SUV het 'n yslike binneruim met sitplek vir tot agt mense, ry gemaklik en stil soos 'n premium motor, en kan groot sleepwaens sleep. Enjins en meganika is ook betroubaar, en die ontwerp verg beslis aandag.

Middelgrootte 2-ry SUV: Honda Paspoort

Honda was in die verlede boaan verskeie lyste van die beste motors volgens herverkoopwaarde, en dit tel steeds onder die topvervaardigers. Onlangs was die Japannese handelsmerk veral gewild onder familiekopers, waarvan die voorganger Paspoort is. Vreemd genoeg het Honda die derde ry in sy middelslag SUV weggegooi, maar kopers koop dit steeds in groot getalle.

Daarbenewens het Passport 'n baie ruim binneruim en 'n groot kattebak, wat ideaal is vir gesinne van tot vyf mense. Dit help ook dat die enjin kragtig en ekonomies is, en die meganika is baie betroubaar. Met al hierdie truuks in die mou, sal die Honda Paspoort sy waarde beter behou as sy mededingers.

Middelgrootte 3-ry SUV: Toyota Highlander

Die Toyota Highlander is die toonbeeld van die gemiddelde Amerikaanse gesinsnutsvoertuig. Klante is mal oor Toyota-sportnutsvoertuie vir hul praktiese gebruik, brandstofdoeltreffende kraglyne en uiters betroubare meganika. Toyota se uitstekende handelaarsnetwerk speel ook hier ’n groot rol, maar dit moet nie afbreuk doen aan die feit dat die Highlander ’n volwaardige 3-ry SUV is nie.

In die jongste generasie is dit toegerus met 'n baie ekonomiese hibriede transmissie en selfs 'n V6-enjin, wat ons baie gelukkig maak. Ons sal selfs argumenteer dat die styl baie aantreklik is, hoewel dit dalk nie by almal aanklank vind nie. Daar is egter geen twyfel dat die Highlander sy waarde beter as die mededingers sal behou nie.

Volgende is die mees gesogte veldren-SUV.

SUV: Jeep Wrangler

Die Jeep Wrangler is nie die antwoord op alles nie, maar dit is steeds een van die mees gevorderde motors op die mark vandag. Die proto-SUV bly verblind met sy retro en robuuste voorkoms en bied 'n ongeëwenaarde vlak van greep op die moeilikste terreine. Daar is eenvoudig geen plek op aarde wat beskryf kan word as "uit die Wrangler-liga" nie.

Wat meer is, die jongste generasie is baie beter geskik vir padry en het meer spasie binne. Die enjins trek ook hard, en vir die groenliefhebbers is daar selfs 'n inprop elektriese weergawe. Uiteindelik, as gevolg van die gewenste naam, is die herverkoopwaarde daarvan baie hoog.

Premium kompakte SUV: Porsche Macan

Die Macan kombineer tradisionele Porsche-voorkoms suksesvol met 'n SUV-bakstyl, meer as sy groter Cayenne-suster. Dit ry ook presies soos dit lyk – daar is baie greep in draaie selfs teen hoër spoed, en die enjins trek hard vorentoe. Ons kan aan 'n paar motors dink wat beter ry, maar nie sportnutsvoertuie nie.

Klante sal bly wees om te weet dat enjins doeltreffend kan wees wanneer hulle lig gery word en dat daar genoeg spasie in die kajuit is. Wat die indrukwekkendste van die Macan is, is dat dit 'n uitstekende herverkoopwaarde het, wat dit 'n goeie huurvoorstel maak.

Premium middelgrootte SUV (2 rye): Lexus RX

Vandat die RX die premium SUV/crossover-mark getref het, kon mense nie genoeg van hierdie model kry nie. Vandag is dit die maatskappy se vlagskipvoertuig en verkoop dit beter as enige ander voertuig in die Lexus-reeks. En dit is geen verrassing nie – die RX bied ’n limousine-gerief en stilte binne, wat die gemiddelde bestuurder blykbaar meer as die dinamika waardeer.

Boonop is die Lexus RX die mees betroubare motor in sy kategorie, en die hibriede aandryfstelsel is die mees ekonomiese. Voeg daarby 'n groot herverkoopwaarde en jy het 'n premium SUV met 'n koste van eienaarskap naby dié van 'n hoofstroom SUV.

Lexus besit die 2-ry-sitplekmark, maar wat van 3-ry-sitplekke?

Premium middelgrootte SUV (3 rye): Land Rover Discovery

Land Rover het nog altyd daarin geslaag om luukse met regte veldryvermoë te kombineer, en die jongste Discovery is seker die mees gevorderde voertuig van sy soort. Gepak met tonne veldry-vastraptegnologie, sal die Discovery jou neem waar min ander kan, en dit in styl doen.

Boonop sal jy op die pad baie gemaklik wees danksy 'n ruim binneruim en 'n groot laaibak. Die derde ry beteken jy kan selfs jou vriende op die volgende avontuur neem. Ons is egter nie heeltemal seker oor betroubaarheid nie – dit was nog nooit Land Rover se sterkpunt nie. Uitstekende herverkoop versag egter hierdie probleem tot 'n mate.

Premium volgrootte SUV: Cadillac Escalade

Cadillac het GM se argitektuur vir die Escalade geleen, dieselfde een wat Chevy as basis vir die Tahoe gebruik het. Alhoewel beide sportnutsvoertuie in baie opsigte soortgelyk is, is die Escalade 'n baie meer stylvolle motor met 'n baie hoër geriefsfaktor.

Gaan in die kajuit en jy sal verstaan ​​waarvan ons praat. Die materiaal is uit die boonste rakke, wat met die beste premium SUV's meeding. Daar is ook baie tegnologie binne en baie ruimte vir jou om uit te strek. Die Cadillac Escalade verbruik egter baie brandstof, hoewel die hoë herverkoopwaarde hierdie probleem oplos. Boonop is die gebrom en trek van 'n V8 altyd 'n plesier, veral in so 'n groot motor.

Elektriese motor: Kia Niro EV

Tesla besit letterlik die mark vir elektriese voertuie en bied motors wat eenvoudig beter is as die mededingers wat werkverrigting en reikafstand betref. Daar is egter ’n elektriese motor wat onverdiend ongesiens verbygaan – Kia Niro EV.

Kia se elektriese motor slaag daarin om doeltreffendheid en reikafstand op Tesla-vlak te lewer. Sy battery is beslis klein op 64kWh, maar dit bereik 'n EPA-gegradeerde 239 myl. Boonop is die Niro EV een van die goedkoopste EV's om te koop, en dit hou selfs sy waarde goed. Voeg daarby die gemaklike binneruim en hoë betroubaarheid van ’n elektriese voertuig en jy het ’n nul-emissiewenner.

Die volgende EV is geen verrassende inskrywing nie.

Premium elektriese SUV: Tesla Model Y

Die Tesla Model Y haal die Model 3 stadig verby as die wêreld se topverkoper elektriese motor. Oorsaak? Wel, kopers kan deesdae nie genoeg kry van sportnutsvoertuie nie. Die storie hier gaan egter nog dieper. Terwyl die buite-afmetings van die model dieselfde is as die Model 3, het die Model Y meer bruikbare binneruimte en 'n baie groot kattebak.

Boonop verskaf alle modelle genoeg krag om jou ouma bang te maak, en die reikafstand op 'n enkele battery is baie langer as enige ander elektriese motor in hierdie kategorie. Aangesien dit 'n Tesla is, is dit ook baie gewild in die gebruikte motormark, wat help om die waarde hoog te hou.

Premium elektriese sportmotor: Porsche Taycan

Die Porsche Taycan is die eerste elektriese voertuig wat Tesla se vlagskip aandurf, die Model S. Porsche het al sy ervaring in die bou van 'n elektriese sportsedan gebruik, en dit presteer in byna elke meetbare kategorie. Die Taycan is baie vinnig in 'n reguit lyn, maar hy ry ook baie beter as enige elektriese motor op die mark vandag.

Binne is die kwaliteit van materiaal hoër as enige Tesla, en nie eens naby nie. Die Taycan is weliswaar nie so ruim nie, maar vier passasiers sal gemaklik wees. Ongelukkig het die Taycan 'n baie hoë prysetiket wat dit buite bereik vir die meeste mense plaas. Die uitstekende herverkoopwaarde is egter beslis 'n troosprys.

Volgrootte bakkie: Chevrolet Silverado HD

Ten spyte van hul beste pogings, kan die Chevrolet Silverado HD steeds nie die Ford F-150 omverwerp as die topverkoper-vragmotor in die VSA nie. Dit het egter niks te doen met hoe goed hy is nie. Die Silverado HD is so bekwaam soos altyd en bied eienaars 'n verbysterende 35,500 XNUMX pond sleepvermoë.

Chevrolet bied steeds kragtige enjins in beide petrol- en dieselweergawes. Laasgenoemde is ook baie doeltreffend en bereik tot 33 mpg op die snelweg. Daarbenewens is die Silverado HD-vragmotors ook baie bekwame SUV's in die Z71 Sport Edition en lyk baie macho aan die buitekant.

Medium bakkie: Toyota Tacoma

Die derdegenerasie-Toyota Tacoma is vier jaar oud, maar dit staan ​​agter meer moderne mededingers wat bestuurdinamika en gerief betref. Nie dat klante omgee nie – dit is steeds die topverkoper-middelgrootte bakkie in die VSA.

En met goeie rede – die Taco is ’n uiters bekwame veldryer met soliede meganika en legendariese betroubaarheid. Boonop is Tacoma toegerus met 'n duursame V6-enjin onder die enjinkap. As sodanig is dit 'n ideale dropship-voertuig wat die afgelope paar jaar baie gewild geword het, veral tydens die pandemie. As gevolg van sy gewildheid behou Tacoma ook sy waarde in vergelyking met sy mededingers.

Volgrootte kommersiële bussie: Mercedes-Benz Sprinter

Die Mercedes-Benz Sprinter is seker die gewildste kommersiële bussie ter wêreld – jy kan dit letterlik oral kry. Daar is verskeie redes hiervoor, waarvan die belangrikste duursaamheid is. Hierdie bakkies sal net nie ophou werk as dit behoorlik versorg word nie – die meganika is uit die boonste rakke.

Wat meer is, die nuutste Sprinter het al die veiligheidskenmerke van 'n Mercedes-Benz-passasiersmotor, baie spasie binne en kragtige dog doeltreffende enjins. Gevolglik is dit ook duur, ten minste in vergelyking met sy direkte mededingers. Die Mercedes-Benz Sprinter sal egter op lang termyn sy waarde behou, wat die probleem tot 'n mate verlig.

Medium kommersiële bussie: Mercedes-Benz Metris

Die Metris is 'n kleiner weergawe van die Sprinter wat ontwerp is vir professionele mense wat meestal kort afstande aflê en nie baie vrag vervoer nie. Dit het ook legendariese Mercedes-Benz-duursaamheid, kragtige en ekonomiese enjins, en dit is selfs goed vir 'n bussie.

Die passasiersweergawe (minibussie) is ook 'n goeie opsie vir mense wat die meeste beskikbare spasie benodig, maar in hierdie geval is meer motoragtige minibusse soos die Honda Odyssey oor die algemeen beter. Geen ander bussie kan egter ooreenstem met die sleep- en sleepvermoëns van Metris nie. Dit sal ook 'n uitstekende herverkoopwaarde hê anders as ander bakkies in hierdie kategorie.

Wat van die beste herverkoopwaarde-minibussie?

Minibussie: Honda Odyssey

Die Honda Odyssey is nou om verskeie redes die gewildste minibus in Noord-Amerika. Eerstens het dit 'n ruim binneruim wat agt mense in absolute gemak kan akkommodeer, met baie ruimte vir vrag en klein items. Boonop kan u staatmaak op uitstekende betroubaarheid en doeltreffendheid om eienaarskap 'n briesie te maak.

Die nuutste Odyssey kom ook met 'n magdom veiligheidskenmerke, wat dit 'n uitstekende keuse maak vir gesinne. Voeg daarby 'n hoë herverkoopwaarde en jy het 'n volledige pakket vir al jou gesin se behoeftes.

Middelgrootte sportmotor: Chevrolet Camaro

Die Chevrolet Camaro was eens die gewildste spiermotor op die planeet en het sy naaste mededingers, die Ford Mustang en Dodge Challenger, uitgestof. Vandag is mededinger Chevy in hierdie segment egter agter wat verkope en aantrekkingskrag betref. Dit is nie verbasend nie, aangesien die handelsmerk die spiermotor al jare lank nie opgedateer het of 'n spesiale uitgawe vrygestel het nie.

Ten spyte van al hierdie dinge sal die Camaro oor die jare sy waarde baie goed hou. Die Chevy-kenteken, aantreklike stilering en goeie bestuursdinamika maak dit 'n begeerlike item in die gebruikte motormark. Ons hoop egter dat Chevrolet dit binnekort met 'n splinternuwe model vervang.

Hoë-end sportmotor: Porsche 911

As 'n vreemdeling op aarde aankom en vra wat 'n sportmotor is, is die antwoord waarskynlik 'n Porsche 911. Seker die mees ikoniese gedenkplaat in die motorgeskiedenis. Die 911 is 'n steeds ontwikkelende sportmotor wat rygenot verskaf vir bestuurders van alle generasies. .

Die jongste model is die beste van die klomp, met uitstaande bestuursdinamika, kragtige turbo-enjins en betroubare meganika. Gevolglik is dit die mees gesogte sportmotor op die planeet, en dit word in baie groot getalle verkoop. Boonop hou die meeste 911's hul waarde baie goed, en met die koms van elektriese voertuie het huidige generasie motors selfs "klassieke" potensiaal.

Die volgende inskrywing is ook 'n supermotor. En 'n SUV. En dit is vinnig. Baie vinnig.

Hoë-end sportnutsvoertuig: Lamborghini Urus

Lamborghini-aanhangers is ontevrede met die idee van 'n SUV met die "Charging Bull"-kenteken, maar nie baie mense kla deesdae nie. Die Urus was 'n onmiddellike treffer onder kopers, met Lamborghini wat meer as $1 miljard uit die SUV alleen gemaak het. En ons kan sien hoekom - die Urus het 'n paar ernstige krag onder die enjinkap, draai goed en lyk aggressief aan die buitekant.

Vreemd genoeg behou dit ook sy waarde goed, beter as die meeste super-duur sportnutsvoertuie. Dit is dalk nie vir die meeste mense bekostigbaar nie, maar diegene wat dit kan bekostig, sal dit sekerlik geniet om dit te besit.

Premium sportmotor: BMW Z4

Die jongste generasie BMW Z4 leef in die skadu van die Toyota GR Supra, 'n sportmotor wat dieselfde platform en enjins deel. Alhoewel die Supra meer gewild is, is dit die BMW Z4 wat sy waarde beter behou.

BMW is nie nou bekend vir betroubaarheid nie, maar die meeste van sy motors sal in die toekoms klassieke word, en die huidige Z4 is geen uitsondering nie. Dit lyk ook taamlik maer aan die buitekant, ry soos 'n sportmotor, en het 'n paar ernstige krag onder die enjinkap. BMW het met droefheid bevestig dat daar geen "M"-weergawe sal wees nie, maar ongeag, die Z4 sal vir jare nog begeerlik bly.

Beste massahandelsmerk: Subaru

Ons begin met die gewildste motorhandelsmerk, Subaru, wat vier modelle op hierdie lys het. En al is sommige modelle nie hier nie, kan jy op ’n goeie herverkoopwaarde staatmaak. Subaru-motors en sportnutsvoertuie is bekend vir hul betroubaarheid, veiligheid en seisoenale werkverrigting. Gevolglik is hulle gewild in die gebruikte motormarkte en behou hulle hul waarde.

Subaru het tans nege modelle in die Amerikaanse reeks, wat wissel van klein subkompakte en kompakte motors tot SUV's, crossovers en selfs sportmotors. Terwyl ander handelsmerke selfs meer voertuie bied, is Subaru die enigste een wat vierwielaandrywing as standaard oor sy hele reeks bied, met die uitsondering van die BRZ-sportkoepee.

Die top premium handelsmerk is geen verrassing nie.

Beste premium handelsmerk: Lexus

Wat Subaru vir die massamark is, is Lexus vir die luukse mark. Sedert sy ontstaan ​​in 1989, het Lexus premium-mededinging vir betroubaarheid, wenslikheid en herverkoopwaarde uitgewis. Vanjaar is nie anders nie – byna elke model van die premium Japannese vervaardiger behou sy waarde beter as die mededingers.

Wat selfs meer indrukwekkend is, is dat Lexus daarin geslaag het om die "robuuste maar vervelige" reënjas wat hy al byna twee dekades gedra het, af te trek. Vandag is sy motors van die mees herkenbare wat styl betref, en daar is selfs 'n paar sexy sportmotors, insluitend die lieflike LC500.

Subkompakte motor: MINI Cooper

Een van BMW se grootste aanwinste is die aankoop van die Mini-handelsmerk, wat steeds baie kopers regoor die wêreld lok. Die intreevlak Cooper is 'n sleutelrede vir die handelsmerk se sukses. Die driedeur-luikrug het retrostilering, uitstekende ondersteldinamika en kragtige dog doeltreffende enjins. Natuurlik is dit nie baie prakties nie, maar dit is steeds baie pret om te bestuur.

Soos die meeste Mini-motors, moet jy 'n dieper sak hê om een ​​te koop. Gelukkig behou die Mini Cooper egter sy waarde verbasend goed, wat dit 'n goeie huuropsie maak. Boonop sal dit nie moeilik wees om ’n koper te vind wanneer jy dit wil verkoop nie.