Motors met die moeilikste olieverversing
inhoud
Spesialiste van die tydskrif "Automobile" het motors geïdentifiseer waarin dit die moeilikste is om enjinolie te verander. In hierdie geval is die prosedure nie net duur nie, maar ook baie kompleks en tydrowend. Nie verrassend nie, die lys sluit meestal supermotors en luukse modelle in wat hul eienaars baie kos – beide in aankoop en in onderhoud.
Bugatti Veyron
Die leier van die gradering is 'n supermotor wat lank die titel "Die vinnigste produksiemotor op die planeet" gehad het. Dit neem 27 uur om die Buagtti Veyron-olie te vervang en die ou vloeistof deur 16 gate (proppe) te dreineer. Verwyder wiele, remme, agterste skerms en enjinkap. Die hele geleentheid kos 20 euro.
Lamborghini Huracan LP
In die LP-weergawe van die Italiaanse supermotor is dit baie moeilik vir werktuigkundiges om 'n skynbaar ongekompliseerde prosedure uit te voer. Dit is nodig om die meeste dele van die liggaam te verwyder en agt proppe te bereik waardeur die ou olie gedreineer word. Die meeste van die tyd word bestee aan die demontage van die enjinkap wat met 50 boute vas is.
Porsche Carrera GT
In hierdie geval is die groot probleem toegang tot die twee oliefilters, wat ook vervang moet word. Daarom word die werk van 'n werktuigkundige teen 'n hoë prys geskat - 5000 XNUMX euro, en hierdie bedrag sluit olie en die filters self in. Die prys word ook verhoog deur die gebruik van 'n spesiale motor-oprit, wat toegerus is met hegstukke om te verseker dat die motor heeltemal horisontaal is tydens die skof.
Ferrari 488
Die Italiaanse supermotor het 4 vulstowwe en is baie moeilik toeganklik. Dit is noodsaaklik om alle aerodinamiese panele sowel as die agterste diffuser te demonteer, en doen dit slegs met 'n spesiale gereedskapstel wat nie maklik is om te vind nie. Daarom word die vervanging slegs by gespesialiseerde Ferrari-diensstasies gedoen.
McLaren F1
Die Britse vervaardiger skat die koste van olie vir sy supermotor op $ 8000 3000, wat ongeveer 'n kwart van die jaarlikse onderhoudskoste van die model is ('n paar bande kos $ 6 XNUMX). In hierdie geval is die verandering van die olie 'n groot probleem, en daarom doen McLaren dit slegs by sy Britse aanleg. Die motor word soontoe gestuur, wat die eienaar in 'n moeilike posisie plaas, aangesien die diens soms tot XNUMX weke duur.
Ferrari Enzo
Hierdie motor word elke jaar duurder, maar dit verg spesiale sorg. Gevolglik word enige herstel of instandhouding daarvan gedokumenteer sodat dit aan sy potensiële toekomstige koper verskaf kan word. Om die olie te verander is 'n moeilike en tydrowende taak. Sommige elemente op die liggaam word verwyder en die ou vloeistof word uit 6 proppe gedreineer. Vul dan met sowat 80% nuwe olie, die enjin loop teen 4000 rpm vir twee minute. Voeg dan nog olie by totdat die enjin vol is, so nou as moontlik, teen 'n tempo van nie meer as een liter per vul nie.
Bentley Continental GT
Een van die gewildste modelle wat deur bekendes en sportsterre gebruik word. Om sy olie te verander is nie so duur nie – sowat 500 liter, wat ’n kleinigheid vir motoreienaars is. Die prosedure is egter nie so eenvoudig nie, en Bentley glo vas dat dit slegs in die handelsmerk se dienste uitgevoer kan en moet word, aangesien dit 'n paar eienaardighede het. Solank dit meer as $10 000 kos om 'n enjin te vervang, is dit regtig die beste om die maatskappy se advies te volg.
