Motors van die toekoms - die interessantste voorstelle van die Genève-uitstalling

Die Genève Internasionale Motorskou word beskou as die grootste en mees gesogte gebeurtenis van sy soort in Europa, en dalk in die wêreld. En daar is redes hiervoor. Hierdie keer is ook indrukwekkend die aantal voertuigbekendstellings wat in die nabye toekoms 'n werklike impak op die gesig van die motorbedryf sal hê. Van die begin van Januarie af het joernaliste meegeding om onthullings oor die aangekondigde premières te versprei. Spioenasiefoto's van gekamoefleerde voertuie en vooraf-vrystelling inligting het dalk die uniekheid van hierdie geleentheid 'n bietjie bederf. Gelukkig het die vervaardigers seker gemaak dat nie alle inligting aan die pers uitgelek word nie. Tot die opening van die ingange na die uitstalsale was die finale verskyning van baie erwe in misterie gehul. En uiteindelik het Genève die hekke van die motorparadys heropen, waarvan die belangrikste bate unieke konsepte is. Hieronder vind jy van die wat die grootste indruk op my gemaak het.

BMW M8 Gran Coupe-konsep

Een van die mooiste motors wat vanjaar by die Geneva-kermis te sien was. Dit beïndruk met sy proporsies en skoon lyne, wat verkry is deur die trekhandvatsels uit te skakel. Dit is die toonbeeld van sportiwiteit, beklemtoon deur groot luginlate in die voorste buffer en elegante uitsparings in die gespierde agtervlerk. Laasgenoemde is ontwerp om die remme te ventileer. Dit alles word bekroon met 'n sterk geaksenteerde bederf. Onder die enjinkap kan jy ’n V8-enjin met sowat 600 pk verwag. Die produksieweergawe sal na verwagting in 2019 op film vrygestel word. Dit sal ook 'n historiese verandering wees. Die vlagskip 7-lyn sal vervang word deur nuwe modelle uit die 8-lyn.

Skoda Vision X

Met dié model bewys Skoda dat sy stiliste groot potensiaal het. Dit is die gewildste model by die stand van die Tsjeggiese vervaardiger. Dit word gekenmerk deur 'n interessante liggeel kleur en 'n moderne lyflyn. Vision X is ook innoverend wat aandrywing betref. Skoda gebruik 3 energiebronne. Hierdie innoverende oplossing is bereik deur 'n klassieke petrol- of gasverbrandingsenjin onder die enjinkap te gebruik met 'n elektriese motor wat op die agteras loop. Vision X het vierwielaandrywing. Die vervaardiger waarborg dat die produksieweergawe soortgelyk sal wees aan die konsep wat by die uitstalling in Switserland gewys word.

Renault EZ-Go

Renault se gewaagde visie vir die motor van die toekoms. Die voorgestelde model is 'n outonome voertuig wat in staat is om te beweeg sonder die teenwoordigheid van 'n bestuurder. Maklike toegang tot die kajuit word verkry danksy die groot agterste opening met 'n oprit. Hierdie oplossing en 'n perfek plat vloer maak die motor gerieflik vir mense met gestremdhede en rolstoelgebruikers. Die sitplekke is in 'n U-vorm gerangskik, wat die interaksie van reisigers verseker. EZ-Go kan 6 mense akkommodeer en behoort 'n alternatief vir openbare vervoer of Uber te wees. Anders as ander elektriese motors, beïndruk Renault nie met verrigting nie. Die maksimum spoed is beperk tot 50 km/h. Dit maak die Franse konsep ideaal vir die stad.

Lexus LF-1 onbeperk

Stilisties verwys die motor na die bekende RX- of NX-modelle. Die baklyn herinner aan GT-klasmotors, en die hoë grondvryhoogte blyk hierdie teorie te weerspreek. Onder die enjinkap sal jy ’n tradisionele binnebrandenjin of ’n hibriede stelsel vind, maar weergawes wat deur vloeibare waterstof of ’n klassieke elektriese motor aangedryf word, is ook moontlik. Die binnekant van die LF-1 Limitless is 'n stappie voor die kompetisie. Die Japannese het penne heeltemal laat vaar. Hulle is vervang deur skerms en stelsels wat aanraking en beweging bespeur. In plaas van 'n agtersitplek, het ons twee onafhanklike sitplekke.

Subaru VIZIV Tourer konsep

Dit is 'n futuristiese visie van die kombinasie van die toekoms. Nog 'n motor waarvan jy dalk hou. ’n Aggressiewe voorkant, ’n kragtige luginlaat in die enjinkap, gladde baklyne, die afwesigheid van buite-trumspieëls wat deur kameras vervang is, en kragtige 20-duim-wiele is die sleutel tot Subaru se sukses. Vir kopers wat modelle van hierdie vervaardiger kies, is dit baie belangrik om tradisies te volg. Daarom is dit tevergeefs om ekologiese eenhede onder die enjinkap te soek. Die voorgestelde model is toegerus met 'n bokser-binnebrandenjin. Die motor sal toegerus wees met 'n innoverende Eye Sight-stelsel, 'n stel van twee kameras wat op die voorruit gemonteer is wat data insamel vir 'n stelsel wat botsings en botsings met voetgangers of fietsryers voorkom.

Honda UrbanEV-konsep

Die eerste Honda-motor in baie jare waarvan ek baie hou. En vergelykings met die Volkswagen Golf I of die Fiat 127p is irrelevant. Die ontwerp het sy eie skoonheid. Tensy die bakvorm in die produksieweergawe verander word, het dit 'n kans om 'n sukses soortgelyk aan die Fiat 500 te behaal. Pragtige LED-hoofligte en agterligte gaan uit asof hulle glad nie daar is nie. Die tradisionele voorsitplekke is vervang deur 'n lang banksitplek, en 'n reghoekige instrumentpaneel vertoon alle inligting elektronies. 'n Interessante feit is dat die deur nie op die tradisionele manier oopmaak nie. Die sogenaamde "Kurolaps", wat bekend was uit die ou Trabants, Fiats 500 of 600.

Sybil in GFG-styl

Die projek is ontwikkel deur twee groot Italianers - Giorgetto en Fabrizio Giugiaro. Die konsep van die model is gebaseer op samewerking met die Chinese energiemaatskappy Envision. Die motor het vierwielaandrywing, en is ook toegerus met 4 elektriese motors (4 vir elke as). Die kragreserwe van die model word geskat op 2 km, en versnelling van 450 tot 0 km / h neem slegs 100 sekondes. 'n Interessante oplossing is 'n yslike voorruit wat oor die enjinkap geskuif kan word. Die idee is om dit makliker te maak om in die motor te klim. Die glas wat hier gebruik word, kleur outomaties onder die invloed van sonlig – wat die indruk versterk dat ons byna met 'n ruimteskip te doen het. Die binneruim is deur lugvaart geïnspireer. Die stuurwiel is verryk met touchpad-gebaseerde kontroles.

Konsep elektriese motor SsangYong e-SIV

Vir die eerste keer met 'n skoon gewete kan jy skryf dat die voorkoms van die model van hierdie handelsmerk nie in die negatiewe sin van die woord skokkend is nie. Die ontwerp van die motor is 'n kombinasie van 'n stylvolle koepee met die ruimheid van 'n SUV. Die voertuig behoort aan die kategorie outonome voertuie. Dit gebruik radar en 'n multi-kamera-stelsel om effektief te navigeer. Baie funksies van hierdie motor kan op afstand vanaf 'n slimfoon uitgevoer word. Dit sluit krag aan en af, lugversorging, diagnose en voertuigbeheer in.

Porsche Mission E Cross Touring

Dié Porsche-model bewys dat die Duitsers nie van die omgewing vergeet het nie. Twee kragtige elektriese motors het 'n krag van 600 pk, wat versnelling van 0 tot 100 km / h in 3,5 sekondes verseker, dinamiese versnelling sal nie die tydelike kragverlies beïnvloed nie. Dit bewys dat jy vir die omgewing kan sorg sonder om prestasie in te boet. Volgelaaide batterye bied 'n reikafstand van 500 km. Uiterlik is dit baie moeilik om die nuwe Porsche te klassifiseer. Die hoë grondvryhoogte en swaar gesnyde agterkant herinner aan 'n crossover wat die afgelope tyd nuwerwets was. Die première van die reeksmodel is vir volgende lente geskeduleer.

Mercedes-AMG GT 63 S

Die 4-deur koepee het my oog gevang met sy unieke matblou verfwerk. Danksy talle versterkings en die gebruik van plastiek het die motor ongelooflike styfheid. Mercedes maak nie daarop aanspraak dat hy 'n sportmotor is nie, dit is. Onder die enjinkap is 'n 8-liter V4,0-enjin met 639 pk. Die wringkrag is 'n indrukwekkende 900 Nm vir uitstekende werkverrigting. Versnelling van 0 tot 100 km/h in 3,2 sekondes is beter as die voorgenoemde Porsche. Die motor is natuurlik net beskikbaar met 4WD en 'n 9-gang outomatiese ratkas. Mercedes met dié model wil waarskynlik met die Porsche Panamera meeding. Die onveranderde motor sal hierdie somer vertoonlokale tref.

Opsomming

Die Genève-motorskou wys waarheen die leiers van die motorbedryf wil gaan. Gewaagde ontwerpe bewys dat stiliste steeds vol idees is. Die meeste van die voorgestelde konsepmotors gebruik 'n omgewingsvriendelike kragsentrale. Dit is 'n verdere bewys dat die diesel-era vir altyd verby is. Nou kom 'n nuwe era - die era van elektriese voertuie. Die dinamika van verandering in die motorbedryf is goeie nuus vir motor-entoesiaste. Daar sal in die nabye toekoms baie pragtige en unieke motors wees.