Motor lugversorger - hoe om te gebruik?
Behoorlike gebruik van 'n motor se lugversorger is noodsaaklik vir die gesondheid van passasiers. Hoe om die lugversorger te gebruik om nie jouself te benadeel nie?
Om die voordele van motorlugversorging ten volle te kan geniet en nie jouself in die moeilikheid te plaas nie 
wat verband hou met verkoue of gewrigte, volg die reëls vir die gebruik van die lugversorger in die motor streng.
Hoe werk lugversorging?
Dieselfde as die yskas in ons huis. Die kompressor, geleë in die enjinkompartement, verhoog die druk van die werkvloeistof, wat ook sy temperatuur verhoog. Daarom is dit gerig op die verkoeler, wat ons kan sien deur in die "rooster" te kyk. Nadat dit deur die koeler gegaan het, gaan die vloeibare gas die droër binne en dan na die uitbreidingsklep. Volgens die wette van fisika gaan die uitsetting van die gas gepaard met 'n daling in temperatuur, waardeur die verdamper winters word, en die lug wat daardeur beweeg, gerig na die binnekant van die motor, bied ons termiese gemak.
Hoe om die motorlugversorger te gebruik - voordat jy in die motor klim
Dit is die maklikste om verkeerd te gaan op warm dae, veral wanneer ons ons motor in die son parkeer. Om agter die stuur van 'n motor in te sit waarvan die binnekant tot 50-60 grade Celsius verhit word, is nie 'n maklike taak nie. Daarom besluit baie bestuurders in so 'n situasie om die binneruim dramaties af te koel deur die lugversorger aan te skakel en buite die motor te wag.
Wanneer verhitte mense baie koue kamers binnegaan, ontwikkel hulle hitteskok, en dit is die kortste roete om 'n ernstige infeksie op te doen.
Daarom, in 'n situasie waar dit baie warm in die motor is, moet dit goed geventileer word, en dan die binnetemperatuur geleidelik verminder met behulp van die sogenaamde Klimaat.
Hoe om die motor lugversorger te gebruik - die optimale temperatuur vir die bestuurder
Die optimum temperatuur vir die bestuurder is tussen 19-21 grade Celsius. Soos hierbo genoem, moet die kajuit nie te vinnig afkoel nie. Daarom, wanneer ons in die stad rondbeweeg, sake doen en elke nou en dan uit die motor klim, moet ons 'n hoër temperatuur stel sodat die amplitude tussen die temperatuur binne en buite die voertuig relatief klein is.
’n Belangrike aspek by die gebruik van die lugversorger is ook die geleidelike opwarming van die motor se binneruim voordat jy die motor verlaat. Trouens, die proses om die temperatuur gelyk te maak met die temperatuur buite die voertuig moet ongeveer 20 minute voor die stop begin. Op hierdie manier, soos in die geval van in 'n motor klim, verminder ons die verskynsel van termiese skok.
Hoe om 'n motor lugversorger te gebruik - die rigting van die deflectors
Wanneer 'n lugversorger gebruik word, is dit belangrik om nie net met die temperatuurpotensiometer versigtig te wees nie, maar ook met die rigting en sterkte van die lugvloei. Dit is om gesondheidsredes absoluut onaanvaarbaar om 'n stroom koel lug direk na enige deel van die liggaam te rig. Om die lugvloei op jouself te stel - op jou gesig, voete, hande of nek - is die kortste manier om baie pynlike ontsteking van die spiere en gewrigte op te vang. Daarom is dit die beste om die lug na die dakvoering en vensters van die motor te rig.
Nog 'n probleem wat verband hou met die werking van die lugversorger is die besoedeling daarvan. Die basis is die gereelde vervanging van die kajuitfilter. Boonop is dit die moeite werd om elke twee tot drie jaar die lugversorgingstelsel by 'n goeie diensstasie na te gaan. Die diens moet die verandering van die koelmiddel in die stelsel en die skoonmaak van die ventilasiestelsel saam met die verdamper insluit. In ouer voertuie wat nie gereeld geïnspekteer is nie, is dit soms nodig om die verdamper uitmekaar te haal om dit skoon te maak. As die stelsel nie gereeld skoongemaak word nie, kan swamme daarin ontwikkel, wat lei tot allergiese reaksies en selfs swamlongontsteking.
Die mees algemene lugversorger wanfunksies kom voor as gevolg van verrotting en lek van die verkoeler, wat eerste in die enjinkompartement geleë is. Dit is sy wat die meeste insekte, klippe, sout en alle ander besoedelingstowwe absorbeer. Ongelukkig is dit meestal nie eens vernis nie, wat die versnelde slytasie veroorsaak. As gevolg van lekkasies lek koelmiddel uit die stelsel en die lugversorger se werkverrigting daal tot 'n vlak waarop die kompressor nie aanskakel nie. Die mees algemene fout in hierdie situasie is om die stelsel te begin en te glo dit sal help. Ongelukkig help dit vir 'n baie kort tydjie. Daarom, altyd in die geval van 'n mislukking van die lugversorgingstelsel, moet jy begin deur die styfheid van die stelsel na te gaan.
Die lugversorger, soos baie ander uitvindings, is ontwerp vir mense en, wanneer dit in moderering gebruik word, sal dit ons baie vreugde verskaf en die gemak en veiligheid van reis verhoog.
Alles wat jy nodig het vir lugversorging in jou motor kan hier gevind word.
