Motor vensters. Hoe om vir hulle in die winter te sorg?
Winter is die moeilikste tyd van die jaar vir bestuurders. Lae temperature, vinnig dalende donkerte, ys en sneeu maak bestuur baie moeiliker. Terselfdertyd is dit in die winter wat ons wag vir talle reise wat verband hou met ontspanning en wintervakansies. Gedurende hierdie tydperk moet spesiale aandag gegee word aan vensters, waarvan die toestand 'n baie groot impak het op die veiligheid en gemak van die gebruik van die motor. Hoe om hul behoorlike voorbereiding in die winterseisoen te verseker?
Vroeg in Desember begin bekende opskrifte in die pers verskyn wat meedeel dat die winter weer "die padbouers verras het." Oor die algemeen is ons nie in staat om die betrokke dienste te ondersteun in die stryd teen ys of sneeupaaie nie, maar ons kan altyd sorg vir die behoorlike voorbereiding van die motor. “Onthou dat goeie sigbaarheid wanneer jy in die winter ry, nie net verkry word deur ys of sneeu van die vensters te verwyder nie. Gedurende hierdie tydperk staar ruitveërs ook 'n moeilike taak voor. Dit is baie belangrik dat ons sorg vir hul behoorlike tegniese toestand, soos die geval is met die vensterverhittingstelsel.” sê Grzegorz Wronski van NordGlass.
Verwyder ys en sneeu
Skilderagtige ijskegels en wit komberse van varsgevalle sneeu het beslis hul eie bekoring. Dit spat egter dadelik as hulle oor 'n oomblik die kar toemaak waarmee ons op reis gaan. “Sneeuverwydering van die hele voertuig is 'n moet. Gaan verder as vensters, hoofligte en nommerplate. Sneeu wat op die enjinkap, dak of kattebak gelaat word, sal vir ons en ander padgebruikers bestuur belemmer, of dit nou teen vensters gly of teen hoër spoed in die lug opstyg, wat die uitsig van diegene agter ons verberg. Ons kan ook beboet word omdat ons ’n swak skoongemaakte motor bestuur,” beklemtoon Grzegorz Wronski, ’n kenner by NordGlass, en voeg by: “Vir sneeuverwydering is dit die beste om ’n kwas met sagte hare te gebruik wat nie vensters en verf sal krap nie.”
In die winter kan ys wat die motorbak bedek 'n moeiliker probleem wees as sneeu. “In hierdie situasie is dit eerstens nodig om die oppervlaktes van vensters, spieëls en lampe skoon te maak. Die meeste bestuurders besluit om 'n skraper vir hierdie doel te gebruik, wat ongelukkig die risiko inhou om die vensters te krap. Wanneer jy hierdie oplossing kies, onthou om te kyk of die skraper skerp genoeg is en die materiaal waarvan dit gemaak is hard genoeg is. Sagte plastiek sal vinnig afbreek en dit sal makliker wees vir deeltjies sand en ander vuilheid om daaraan te kleef, wat die glasoppervlak krap,” verduidelik die NordGlass-kenner.
Die gewildste alternatief vir skrapers is vloeibare ontdooiers, beskikbaar as bespuitings of bespuitings, wat dit moontlik maak om die produk doeltreffend selfs in sterk winde aan te wend. “Anders as ysskrapers is daar geen risiko om met ontdooiers te krap nie. Hulle los die ys op, wat dan deur die wipers weggevee kan word. Vir buitengewone dik lae of baie lae temperature kan ’n bykomende skraper egter nodig wees,” sê Grzegorz Wronski.
Slim bestuurder voor die winter
Om dit makliker te maak om vensters in 'n goeie toestand in die winter te onderhou, is dit die moeite werd om aandag te skenk aan verskeie oplossings wat die skoonmaak van ys en sneeu vinniger en makliker sal maak. “Voorruitmatte is ’n algemene oplossing om te verhoed dat ys en sneeu op oppervlaktes opbou. Op sy beurt is 'n uiters interessante en innoverende idee om 'n spesiale hidrofobiese laag te maak. Alle soorte vuilgoed, sowel as ryp en ys, is minder in staat om vas te hou aan gehidrofobeerde sy- en voorruite, wat makliker is om van hul oppervlak te verwyder. ’n Eenmalige behandeling is goedkoop en laat jou toe om die effek van “onsigbare veërs” vir sowat 15 km in die geval van ’n voorruit en soveel as 60 km in die geval van syruite te geniet,” sê die kenner.
Wipers is ook 'n element wat verantwoordelik is vir die veiligheid en gemak van die reis. “Om hulle te vervang is nie moeilik en nie duur nie, maar dit is baie belangrik om goeie sigbaarheid te verseker. Voor die winterseisoen, maak seker dat u die toestand van die vere nagaan en die spoelvloeistof met 'n vriesbestande mengsel vervang. As daar so 'n behoefte is, kom ons pas ook die posisie van die wasserspuitpunte aan sodat hulle die vloeistof so akkuraat moontlik op die glas versprei,” sê Grzegorz Wronski,
Beskerming binne en buite
Benewens eksterne sorg, moet jy ook sorg vir die binnekant van die glas. “In die winter is die verdamping van die glasoppervlak in die kajuit ’n groot probleem. Dit is baie belangrik om seker te maak dat die warmlugstelsel werk en, indien nodig, 'n vinnige herstel van die nodige sigbaarheid verskaf. In die geval van 'n agterruit, gewoonlik met 'n aparte verhittingstelsel, kyk of dit herstel moet word. Daar moet ook onthou word dat die tydelike afvee van die binnekant van bewolkte vensters met 'n servet gewoonlik 'n korttermyn effek het en strepe en vuilheid veroorsaak,” merk die kenner op.
Moeilike winterpadtoestande lei ook tot ’n verhoogde risiko van skade aan voertuie, veral glasoppervlakke. “Die mengsel van slyp, sand en klein klippies wat padbouers dikwels gebruik, kan ernstige skade aanrig, veral aan voorruite. Klein defekte kan in gespesialiseerde dienste herstel word, maar dit hang af van die grootte en ligging van skyfies of krake. As 'n reël is die meerderheid defekte, waarvan die deursnee nie 24 mm oorskry nie, dit wil sê die deursnee van 'n 5 zloty-muntstuk, en wat op 'n afstand van minstens 10 cm vanaf die rand van die glas geleë is, onderhewig aan herstel. Met behulp van 'n gratis slimfoontoepassing kan ons 'n aanvanklike diagnose van skade langs die pad doen. As jy die vervanging van die hele glas wil vermy, moet jy so gou moontlik ’n gespesialiseerde diens kontak, waar gekwalifiseerde spesialiste uiteindelik sal bepaal of die skade herstel kan word en of die hele glas vervang moet word,” lui die boodskap. Grzegorz Wronski.
