Motorhandelsmerke sukkel in 2020

Alfa Romeo-verkope in Australië het in 26.4 met 2020% op ’n jaargrondslag gedaal met net 187 motors wat aan die einde van Maart verkoop is.

As 2020 ons iets geleer het, maak gereed vir die onvoorspelbare.

Uit 'n suiwer motor-oogpunt is die skokkende nuus vanjaar dat Holden gaan eindig. Dit is 'n bewys dat geen handelsmerk, ongeag hoe sterk sy beeld en reputasie in die verlede is, gewaarborg is om te oorleef nie.

Aan die einde van 2019 het Infiniti, ondanks die ondersteuning van Nissan, besluit om aan die Australiese mark te onttrek, en mees onlangs het Honda 'n herorganisasie van sy besigheid aangekondig weens 'n skerp daling in verkope.

Dit is nou 'n kwart jaar oud en markwye verkope het net meer as 13 persent gedaal, maar ongelukkig vir baie lê die ergste nog voor, aangesien die mark gereed maak vir die impak van die koronavirus.

Baie handelsmerke het in 2020 dubbelsyferafnames in verkope aangeteken, maar sommige is groot genoeg om die treffer te oorleef en aan te hou (byvoorbeeld Mitsubishi en Renault het verkope met 34.3% en 42.8% op 'n jaargrondslag gedaal). ander is dalk nie so gelukkig nie. 'n Beduidende daling in verkope vir 'n handelsmerk met lae jaarlikse verkope kan hierdie klein handelsmerke in 2021 en daarna by 'n kruispad laat. Dus, ons sal kyk na vyf handelsmerke wat in 2020 harder as die meeste getref kan word.

Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie storie nie bedoel is om 'n opmerking of kritiek te wees op die kwaliteit van die motors wat hierdie handelsmerke bied nie, dit is net 'n ontleding van die verkoopstrajek waarop hulle is.

Alle syfers is geneem uit die data van die Federale Kamer van die Motorbedryf vir Maart VFACTS.

alpien

Totale verkope in 2019 - 35

Totale verkope aan die einde van Maart 2020 is 1, jaar-tot-datum 85.7% laer.

Teen hierdie koers kan Renault se Franse sportmotors in 2020 net vier voorbeelde van hul uitstekende koepee verkoop. Dalende verkope is nie ongewoon vir 'n sportmotor nie, selfs een so goed soos die A110, selfs die gewilde Ford Mustang. en die Mazda MX-5 beleef 'n onvermydelike afswaai oor sy lewensiklus.

Maar Alpine is 'n baie spesifieke produk van 'n nis-subhandelsmerk wat waarskynlik die meerderheid bereik het van diegene wat die aantrekkingskrag van waaroor die A110 gaan, waardeer, so verkope sal waarskynlik vir eers druppel. Gelukkig, as 'n nissportmotor en subhandelsmerk van Renault, hoef Alpine nie duisende dollars in handelaarsvoorraad te belê nie en kan dit eerder op 'n bestelling-basis funksioneer om homself aan die lewe te hou - mits hy meer kopers kan kry.

Alfa Romeo

Totale verkope in 2019 - 891

Totale verkope aan die einde van Maart 2020 is 187, jaar-tot-datum 26.4% laer.

Dit is veilig om te sê dat die herbekendstelling van die Italiaanse handelsmerk nie volgens plan verloop het nie. So indrukwekkend soos die Giulia-sedan en Stelvio-sportnutsvoertuig was (en hulle het baie kritiese lof gekry), het hulle nie by kopers in noemenswaardige getalle aanklank gevind nie.

Alfa Romeo het in die eerste drie maande van 85 net 2020 Stelvio-eenhede verkoop, veel minder as die mededingende Mercedes-Benz GLC (1178 3 verkope) en BMW X997 (2020 verkope) gedurende dieselfde tydperk in XNUMX.

Die Giulia vaar slegter, met net 65 verkope sedert die begin van die jaar, wat beteken dat dit minderwaardig is as die beëindigde Infiniti Q50 en ver agter sy voornemende mededingers, die Mercedes C-klas, BMW 3-reeks en Audi A4. Wat beskerming betref, vaar hy egter beter as die Genesis G70 en Volvo S60.

Op huidige verkoopsvlakke beoog Alfa Romeo om in 650 ongeveer 2020 voertuie in Australië te verkoop. Laat verlede jaar het vrae ook ontstaan ​​oor Fiat Chrysler Automobiles se beweerde besluit om handelsmerkontwikkelingsbefondsing te sny en op die nuwe Tonale te fokus. SUV, Alfisti het alle rede om versigtig te wees, indien nie bekommerd nie.

Citroen

Totale verkope in 2019 - 400

Totale verkope aan die einde van Maart 2020 is 60, jaar-tot-datum 31% laer.

Die Franse handelsmerk was nog altyd 'n spoggerige vissie in die groot dam van die Australiese motormark. Al ry hy al vir 'n paar jaar teen 'n stadige en bestendige pas, het hy nie veel kopruimte om 'n groot hou te vat nie. En dit is wat reeds in 2020 gebeur het, 'n daling van 30 persent in verkope, net 60 motors in die eerste drie maande van die jaar.

Dit plaas Citroen vanjaar op 'n verkoopstrajek van 240 tot 270 nuwe motors. Selfs as 'n nisspeler maak sulke getalle dit moeilik om sy plek in die Australiese mark te regverdig. Trouens, Citroen het in 2020 minder motors as Ferrari verkoop.

Aan die positiewe kant, die koms van die C5 Aircross gee dit toegang tot die gewilde middelgrootte SUV-mark en bevorder verkope. Nog 'n sprankie hoop is dat Peugeot se susterhandelsmerk inderdaad 'n sterk begin vir die jaar geniet, met verkope wat eintlik 16 persent gestyg het danksy die nuwe Expert-handelswa en 2008-transaksies wat verval het.

Fiat / Abarth

Totale verkope in 2019 - 928

Totale verkope aan die einde van Maart 2020 is 177, jaar-tot-datum 45.4% laer.

Met die huidige 500 stadsmotor wat sy lewenseinde nader en 'n nuwe elektriese weergawe wat nog vir Australië bevestig moet word, laat Fiat se toekoms vrae ontstaan.

Maar op kort termyn het die handelsmerk 'n baie moeilike begin tot 2020, met verkope af met meer as 45 persent, wat dit moontlik maak om (ietwat ironies genoeg) ongeveer 500 voertuie vanjaar te verkoop. Hoewel daar ’n sekere simmetrie in die verkoopsyfers is om by die motor se naam te pas, voorspel dit niks goeds vir die legendariese Italiaanse handelsmerk nie.

In die 500 het die Fiat 122 en die Abarth-reeks vinnige hot hatches net 2020 nuwe eienaars gevind, terwyl die 500X crossover (25 verkope) en die Abarth 124 Spider (30 verkope) ook tot die handelsmerk se wins bygedra het.

Alhoewel Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australië geen amptelike kommentaar oor die toekoms van die 500 gemaak het nie, wag hy dalk vir 'n wêreldwye aankondiging van 'n moontlike volgende generasie petrolaangedrewe weergawe voordat dit sy toekoms in die openbaar kan aankondig.

jaguar

Totale verkope in 2019 - 2274

Totale verkope aan die einde van Maart 2020 is 442, jaar-tot-datum 38.3% laer.

Van die handelsmerke wat in hierdie artikel gelys word, het die springkat die sterkste posisie. Met meer as 2200 2019 verkope in XNUMX, werk dit vanaf die hoogste basis, maar dit word steeds swaar getref in die eerste paar maande van die jaar.

Met verkope teen einde Maart byna 40 persent afgeneem, wil die Britse handelsmerk minder as 1400 XNUMX voertuie vir die jaar verkoop, nie aangehelp deur die uitfasering van die XJ en sy verouderde XF-sedan nie. Die bekendstelling van die opgeknapte, verkleinde F-Type-lyn kan dalk momentum verskaf, maar dit is steeds 'n nisproduk.

Selfs die susterhandelsmerk Land Rover is nie immuun teen probleme nie, ondanks 'n aantreklike SUV-reeks wat verkope met meer as 20 persent in 2020 laat daal het.

Op die lang termyn is die algemene gesondheid van Jaguar Land Rover (JLR) se besigheid groot kommer aangesien die wêreldwye onderneming geld verloor en werksgeleenthede sny terwyl dit probeer om sy toekoms met £2.5 miljard spaargeld te verseker. Alhoewel niks ooit as vanselfsprekend aanvaar moet word nie, het die Britse firma nog altyd maniere gevind om selfs in moeilike tye te oorleef.