Motor -skokbrekers: kenmerke, diens en prys

As jou skokbrekers verslete is, is jou veiligheid nie meer gewaarborg nie en dit kan ook rygerief verminder. As jy slytasie op die skokbrekers opmerk, sal jy 'n werktuigkundige moet kontak om laat hulle verander... In hierdie artikel vind jy alles wat jy moet weet oor jou motor se voor- en agter skokbrekers!

🚗 Watter rol speel skokbrekers?

Die hoofrol van die egpaarskokbrekers van voor na agter om die beweging van die veerveer te beperk. Inderdaad, hierdie lente moet nie te buigsaam wees nie, anders sal dit bons. Skokbrekers kom dus kussing beweging om terugslag-effekte te vermy.

Hulle is veral nuttig in stywe draaie, op ongelyke paaie en in slaggate. Sonder hulle sou bestuur baie vermoeiend en selfs baie gevaarlik wees. Skokbrekers het 6 hooffunksies:

• Maak seker dat die beweging van die skokbrekervere gemeet bly;
• Absorbeer skokke en skakel rebound -effekte uit;
• Behou kontak tussen pad en bande;
• Vermy vibrasie binne die voertuig;
• Verbetering van remdoeltreffendheid;
• Verbeter stuurpresisie.

🛠️ Hoe werk 'n skokbreker?

Motoriste assosieer dikwelsdemper aan die skorsing, maar alhoewel hulle verwant is, moet hulle onderskei word. Die skokbreker werk met 'n veerveer om kontak tussen die bande en die pad te behou. Dit hou jou motor in balans.

Die voorste of agterste skokbreker van jou motor is suier buisvormig. Dit word gewoonlik binne die motor se veerveer gevind. Buis - of silinder – die skokbreker is gevul met olie of gas, so die suier beweeg.

Die suier druk en dra olie van een kamer na 'n ander in die silinder oor. As die skokbreker los, sal die suier styg en die olie sal weer val. Dit kan dus skok absorbeer. Neem asseblief kennis dat daar ook gas skokbrekerswat op dieselfde beginsel werk as hidrouliese skokbrekers en wat ook olie bevat. In konvensionele skokbrekers vervang gas eintlik lug.

Gas- of olie -skokbrekers?

Daar is verskeie soorte skokbrekers. DIE 'olie demper, of hidroulies, bestaan ​​uit twee kamers. Een is gevul met olie en die ander is gevul met lug. Die suier word gebruik om die olie uit te dwing om dit in die binneband te lei en dit so saam te druk en sodoende jou motor se vibrasies te demp.

diegas skokbreker bevat ook olie, maar vervang lug met saamgeperste stikstof. Die reaksie van die gasskokbreker is meer lewendig en word veral in kompetisies gebruik. Maar dit is duurder as ’n olieskokbreker, en is ook harder en dus minder gemaklik.

️ Wanneer om skokbrekers te verander?

Dit is nie altyd maklik om die slytasie aan die skokbrekers raak te sien nie. Gewoonlik moet jy verander van 70 000 tot 150 000 km... Daarom raai ons jou aan om nie te vergeet om hulle na 70 000 km na te gaan nie.

Hierdie telling verskil natuurlik baie tussen modelle en vervaardigers, maar dit hang ook af van jou bestuurservaring. Of jy nou op die platteland, in die berge, of eerder in die stad ry, skokbrekers slyt op verskillende maniere. V die skokbreker stop moet ook ongeveer elke 70 000 kilometer nagegaan word.

Maar daar is tekens wat jou kan waarsku oor die behoefte aan skokbrekers, byvoorbeeld as jy olie of asimmetriese bandslytasie daarop sien. Skokbreker slytasie Simptome:

• klink ongewone (klop, kraak) ;
• Beskikbaarheid van olie buite die skokbrekers ;
• Sukkel om te bestuur ;
• Asimmetriese bandslytasie ;
• Verminderde bestuursgerief (padhouvermoë, skokabsorpsie, ens.) ;
• Verhoogde stopafstand.

Verslete skokbrekers moet so gou moontlik vervang word, aangesien dit nie meer padstabiliteit bied nie en voortydige veroudering van ander onderdele soos bande veroorsaak. Boonop is dit baie gevaarlik om met verslete skokbrekers te ry; dit vergroot die remafstand en verhoog ook die risiko vir waterplaning!

⚙️ Swak bevestiging van skokbrekers aan die raam of as: wat om te doen?

Onbehoorlike montering van skokbrekers aan die onderstel of as van jou voertuig is punt de mislukking van tegniese beheer... Dit is dus 'n rede vir 'n tegniese inspeksie: jy moet die probleem regmaak en dan teruggaan na 'n tegniese inspeksie om dit te bevestig.

Die probleem hou nie noodwendig verband met die skokbrekers self nie - speling kan veroorsaak word deur 'n wanfunksionele vering. Laat 'n werktuigkundige jou wensbene en stange nagaan.

Piepende skokbreker agterop 'n donkie: wat om te doen?

N piepende skokbreker is verslete skokbreker... As jy gegil by spoedwalle, in draaie of op hobbelrige paaie (slaggate, ens.), sal jy heel waarskynlik moet verander skokbrekers.

Gaan motorhuis toe, want skokpiep is 'n teken van slytasie en moet nie oor die hoof gesien word nie. Jy mag dalk sukkel om te bestuur, jou bande slyt vinniger en jou remafstand word verkort, wat ry gevaarlik maak.

💡 Hoe om die skokbreker na te gaan?

Skokbrekers dra nie net by tot rygerief nie, maar ook tot bestuursveiligheid. Daarom is dit belangrik om hulle te verander in geval van slytasie. Om die toestand van die skokbrekers na te gaan, kan jy die vering nagaan en seker maak daar is geen tekens van slytasie nie. Hier is 'n paar stappe om te volg:

• Doen 'n weieringstoets: Begin met 'n bietjie visuele inspeksie terwyl jy voor die motor staan ​​wat op 'n gelyk oppervlak geparkeer is. As jy vind dat een hoek van die motor nie op dieselfde hoogte as die ander is nie, kan dit 'n probleem met die skokbrekers wees. Doen dan 'n weieringstoets. Druk op die hoek van jou motor se voorbuffer: wanneer jy dit los, moet dit net een keer bons. Veelvuldige bons tydens drukverlaging dui op slytasie aan die skokbrekers. Herhaal hierdie toets op alle hoeke van die voertuig om elke skok te toets.
• Gaan die bande na: Ongelyke bandslytasie kan ook dui op 'n defekte skokbreker. Kontroleer dus die loopvlakslytasie en maak seker dit is nie ongelyk aan beide kante van die band nie. Wees egter versigtig: ongelyke loopvlakslytasie hou nie noodwendig verband met 'n skokbrekerprobleem nie.
• Inspekteer die skokbrekers visueel: Bevestig die voertuig op 'n hoogte, soos op 'n oprit, om die skokbrekers visueel te inspekteer. As die teenwoordigheid van olie binne hulle nodig is vir hul behoorlike funksionering, is die olie buite 'n abnormale lek. Ons sal die skokbrekers moet verander.

👨‍🔧 Hoe om die skokbrekers in die motor te verander?

Die vervanging van skokbrekers elke 80 kilometer gemiddeld. Dit word sterk aanbeveel dat jy ook die demperstoppe vervang, wat jy nog sal moet verwyder. Om die skokbrekers te vervang, benodig u spesiale gereedskap, insluitend veer kompressor.

Makker:

• aansluiting
• kerse
• Veer kompressor
• Tools
• Nuwe skokbreker

Stap 1. Plaas die masjien op domkragte.

Lig die masjien op en plaas dit op domkragpote vir veilige werking. Verwyder die wiele van die as waarvan jy die skokbrekers wil verander. Maak die skokbrekermoer los, maar laat dit op sy plek. Miskien moet jy 'n deurdringende olie aanwend.

Stap 2: demonteer die skokbreker

Demonteer die anti-rol staaf deur sy bevestigingsbout los te skroef. Spuit gerus weer 'n bietjie deurdringende olie op. Verwyder dan die skokbrekerstutbeugel-klembout en trek die skokstut uit. Jy sal beslis hefboom nodig hê om dit te onttrek.

Druk die veer saam om die demperstop los te maak. Verwyder die prop, dan die veer en verwyder die beskermende balg.

Stap 3: Installeer 'n nuwe skokbreker.

Plaas die nuwe skok in die stut en installeer dan die blaasbalk. Sit die veer en prop bymekaar. Dan moet u die veer oopmaak; doen dit stadig. Vervang die samestelling en skroef die boonste deel van die skokbreker weer vas. Rond af deur die anti-rolstaaf in te skroef. Jy sal dalk die meetkunde van die trein moet doen nadat jy die skokbrekers vervang het.

🔧 Hoe sorg ek vir skokbrekers?

Verslete of gebrekkige skokbrekers maak die gemak aan boord minder aangenaam en vermoeiende bestuur vir die bestuurder. Maar bowenal voorsien skokbrekers wat nie meer in ’n goeie toestand is nie meer vermoë om te hanteer optimaal vir die motor. Dit kan natuurlik baie gevaarlik wees.

Skokbrekers speel 'n rol van gemak, maar bowenal veiligheid wat hul behoorlike funksionering belangrik maak. Verslete skokbrekers verhoog die risiko van gly op die pad, gly en waterplanning.

Net so kan HS-dempers die voertuig se parallelisme sowel asdra van ander elemente jou motor, veral die bande.

As jy die lewe van jou skokbrekers wil verleng, is hier 'n paar wenke om hulle te versorg en te bewaar:

• Vermy gate in die pad en rowwe terrein ;
• Moenie vertragings te vinnig vat nie en moenie voor rem nie ;
• Moenie die masjien oorlaai nie.

Uiteraard het jou bestuur baie te doen met slytasie aan jou motor se skokbrekers. Maak seker dat jy jou bestuur aanpas om impakte te vermy en te vertraag om dit te verander.

?? Hoeveel kos 'n skokbrekerverandering?

Ongelukkig is die vervanging van skokbrekers 'n redelik duur onderneming. Jy moet weet dat skokbrekers verander in pare Die koste van die ingryping sluit ook die vervanging van die skokbrekers in. Tel gemiddeld en tussen 200 euromaar hou in gedagte dat die koste van die vervanging van skokbrekers baie wissel, afhangende van u voertuigmodel.

As jy dus die presiese prys van skokbrekersvervanging vir jou voertuig wil weet, draai na ons betroubare motorhuisvergelyker vir 'n prys in 3 kliks!

Skokbrekers is noodsaaklik vir jou veiligheid, so moenie wag totdat hulle verslyt om dit te vervang nie! Voordat jy 100 km ry, moet jy onthou om hulle na te gaan om die geringste risiko te vermy. En hoekom nie in een van ons nie Betroubare meganika?