Kar vir die "nuwe" bestuurder
’n Bestuurslisensie is dalk die belangrikste en mees gevraagde dokument. Vir volkome geluk het elke "nuwe" bestuurder net 'n droommotor nodig. Die praktyk toon egter dat die eerste masjien gebruik word vir opleiding en gevorderde opleiding van kundiges. Wat moet die eerste motor wees?
’n Bestuurstoets is die mees stresvolle en een van die moeilikste toetse in die lewe. So dit is nie verbasend dat na 
Nadat ons hierdie eksamen geslaag het en 'n bestuurslisensie gekry het, kyk ons eers na geklassifiseerde advertensiewebwerwe in die hoop om die perfekte motor vir jou te vind. Baie dikwels soek jy egter 'n motor wat te veeleisend is vir 'n beginner. Watter motors is die beste vir 'n beginnerbestuurder?
- Om 'n motor self te bestuur is 'n groot uitdaging vir mense met 'n minimale bestuurservaring. Daar is nie meer 'n eksaminator of instrukteur in die passasiersitplek om verdere raad te gee nie. Alle verantwoordelikheid vir die besluite wat geneem word, berus by die bestuurder. - beklemtoon Przemysław Pepla van die webwerf motofakty.pl. Om hierdie rede moet beginners 'n motor gebruik wat maklik is om te bestuur.
Naburige parkeerterreine of winkelsentrums is 'n werklike probleem vir beginnerbestuurders wat moet leer hoe om hul motors op baie stywer spasies te parkeer as tydens kursusse of eksamens. - In sulke situasies is dit baie maklik om geringe botsings of skade aan die verfwerk te kry. Dikwels ontstaan hulle as gevolg van die onervarenheid om 'n voertuig te bestuur of die onvermoë om die situasie akkuraat te assesseer. Ash kommentaar.
Dan is die moontlikhede van klein motors van onskatbare waarde, waarin 'n klein draairadius jou toelaat om doeltreffend en sonder probleme te maneuver. - Daar moet ook onthou word dat die motor voldoende sigbaarheid rondom moet bied, wat nuttig kan wees vir onervare kundiges. – sê Jendrzej Lenarczyk, bemarkingsbestuurder vir moto.gratka.pl.
Dit verg nie baie krag om in die dorp te kom nie, maar dit is veilig om te sê dat die nuwe bestuurder ook in die dorp sal kom. Klein krag, redelik voldoende in die stad, "op die snelweg" kan te klein wees. - Om hierdie rede, voordat jy koop, moet jy evalueer waar jy die meeste sal beweeg. Krag 80-90 pk in 'n klein motor kan jy sonder probleme deur die stad beweeg. Boonop beteken 'n klein enjingrootte bowenal laer versekeringstariewe. Lenarchik verseker.
Die modus van oordrag is ook krities. As 'n reël kies jong bestuurders met ervaring motors met agterwielaandrywing. Motorsport het die grootste invloed op sulke besluite. Daar lê beslis 'n drif voor, m.a.w. skouspelagtige motorrit in 'n beheerde gly. Baie dikwels werk bestuurders van agterwielaangedrewe voertuie hul bestuurstegniek uit deur die dryfas te laat gly. - Terwyl dit veilig is in 'n geslote area, is die risiko van 'n ongeluk op 'n openbare pad baie hoog. Dit is die moeite werd om in spesiale opleidings belang te stel om onder leiding van ervare instrukteurs te kan oefen. Lenarchik oortuig.
Oorstuur is baie gevaarlik, dit wil sê verlies aan vastrap en die agteras van die motor gaan verder as die draai. Dikwels is 'n onervare bestuurder nie in staat om vinnig genoeg te reageer nie. - Nog erger, dikwels plaas 'n vars kundige druk op die rem, wat die gly verdiep, wat amper altyd in 'n ongeluk eindig. Wanneer jy na agterwielaangedrewe voertuie soek, is dit die moeite werd om te kyk of die motor toegerus is met 'n ESP-vastrapbeheerstelsel, wat beginnerbestuurders sal help om uit enige sulke onderdrukking te kom. Lenarchik beklemtoon.
Die laaste punt is die vlak van toerusting. 'n Motor vir 'n kundige word nie aanbeveel om toegerus te wees met parkeersensors, kameras of stelsels wat die bestuurder vervang wanneer hy parkeer nie. Eerstens moet die bestuurder leer om sonder hierdie soort gerief klaar te kom, aangesien dit 'n absoluut noodsaaklike vaardigheid is. - Hierdie tipe motor moet ten minste 'n jaar hou sodat 'n nuwe kundige kan leer bestuur in enige toestande. – sluit die bemarkingsbestuurder van die webwerf moto.gratka.pl af.
