Motor sonder energie
’n Dooie battery is een van die mees algemene probleme waarmee bestuurders in die winter te kampe het. In ernstige ryp, 'n ten volle funksionele battery, wat by 25 ° C het 100% energie, by -10 ° C slegs 70%. Daarom, veral noudat die temperatuur kouer word, moet jy gereeld die toestand van die battery nagaan.
Die battery sal nie onverwags ontlaai as jy gereeld die toestand daarvan – elektrolietvlak en laai – in die eerste plek nagaan. Ons kan hierdie aksies op byna enige webwerf uitvoer. Tydens so 'n besoek is dit ook die moeite werd om te vra om die battery skoon te maak en te kyk of dit reg aangeheg is, want dit kan ook hoër energieverbruik beïnvloed.
Bespaar energie in die winter
Benewens gereelde ondersoeke, is dit ook uiters belangrik hoe ons ons motor gedurende die wintermaande behandel. Ons besef dikwels nie dat om 'n motor met sy hoofligte aan te los in baie koue temperature, die battery selfs vir 'n uur of twee kan leegmaak nie, sê Zbigniew Wesel, direkteur van die Renault-bestuurskool. Onthou ook om alle elektriese toestelle soos die radio, ligte en lugversorging af te skakel wanneer jy jou motor aansit. Hierdie elemente verbruik ook energie by aanvang, voeg Zbigniew Veseli by.
In die winter verg dit baie meer energie van die battery om net die motor aan te skakel, en die temperatuur beteken ook dat die energievlak in hierdie tydperk baie laer is. Hoe meer gereeld ons die enjin aanskakel, hoe meer energie absorbeer ons battery. Dit gebeur meestal wanneer ons kort afstande ry. Energie word gereeld verbruik, en die kragopwekker het nie tyd om dit te herlaai nie. In sulke situasies moet ons die toestand van die battery nog meer monitor en ons soveel as moontlik daarvan weerhou om die radio, waai of ruitveërs aan te sit. Wanneer ons agterkom dat wanneer ons die enjin probeer aanskakel, die aansitter sukkel om dit aan die werk te kry, kan ons vermoed dat ons battery herlaai moet word.
Wanneer nie aangesteek nie
’n Dooie battery beteken nie dat ons dadelik na die diens moet gaan nie. Die enjin kan aangeskakel word deur elektrisiteit van 'n ander voertuig af te trek met behulp van springkabels. Ons moet 'n paar reëls onthou. Voordat jy die kabels verbind, maak seker dat die elektroliet in die battery nie gevries is nie. Indien wel, moet u na die diens gaan en die battery heeltemal verander. Indien nie, kan ons probeer om dit te "reanimeer" en onthou om die verbindingskabels behoorlik aan te heg. Die rooi kabel word aan die sogenaamde positiewe terminaal gekoppel, en die swart kabel aan die negatiewe. Ons moenie vergeet om die rooi draad eers aan 'n werkende battery te koppel, en dan aan 'n motor waarin die battery ontlaai is nie. Dan neem ons die swart kabel en koppel dit nie direk aan die klem, soos in die geval van die rooi draad nie, maar aan die grond, d.w.s. metaal, ongeverfde deel van die motor. Ons start die motor waaruit ons energie neem, en oor 'n paar oomblikke behoort ons battery te begin werk,” verduidelik die kenner.
As die battery nie werk nie ten spyte van pogings om dit te laai, moet jy dit oorweeg om dit met 'n nuwe een te vervang. In so 'n situasie is dit die beste om 'n gemagtigde dienssentrum te besoek.
