Renault AD4 outomatiese ratkas
inhoud
- Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Renault AD4
- Renault AD4 outomatiese ratkas toestel
- Ratverhoudings, outomatiese ratkas AD4
- Op watter motors was die Renault AD4 outomaties
- Resensies oor die AD4 outomatiese masjien sy voor- en nadele
- Renault AD4 outomatiese ratkas onderhoud skedule
- Nadele, onklaarraking en probleme van die AD4-boks
- Renault AD4 outomatiese ratkas prys
Die Renault AD4 4-spoed outomatiese ratkas is van 1991 tot 2002 by die fabrieke van die Franse onderneming gemonteer en is op die eerste generasie van sulke gewilde modelle soos Clio, Megan, Scenic en Laguna geïnstalleer. Hierdie ratkas was gebaseer op die 01M outomatiese en het gedien as die basis vir die DP0 en AL4.
Die A-reeks sluit ook ratkaste in: AR4 en AD8.
Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Renault AD4
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 4 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 2.0 liter |
| Wringkrag | tot 190 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Elf Renaultmatic D2 |
| Smeer volume | 5.7 + 1.0 l |
| Olieverandering | elke 50 000 km |
| Filter vervang | elke 100 000 km |
| Geskatte hulpbron | 150 000 km |
Renault AD4 outomatiese ratkas toestel
Heel aan die begin van die 90's van die vorige eeu het Renault 'n lisensie van die Volkswagen-onderneming verkry om die outomatiese ratkas 01M te monteer, wat toe bekend was onder die numeriese indeks 095/096. En dit is 'n baie interessante outomatiese ratkas met elektroniese beheer, 'n Ravigne planetêre ratkas, 'n aparte ratkas oliebak en sy eindaandrywing. Dit wil sê, hierdie transmissie vereis die gebruik van twee tipes smeermiddel en hulle moet gereeld verander word.
Hierdie masjien is geïnstalleer op 'n motor met 'n enjin van tot 2 liter met 'n dwarsrangskikking. Daar was ook 'n wysiging AD8 vir groter krageenhede, 'n analoog van die VW 01P en 'n outomatiese ratkas weergawe AR4 vir modelle met 'n kragtige longitudinale enjin, 'n analoog van die VW 01N. Dit was die AD4 outomatiese ratkas wat as basis gedien het vir die gewilde DP0 en AL4 outomatiese ratkas.
Ratverhoudings, outomatiese ratkas AD4
Op die voorbeeld van 'n 1995 Renault Laguna met 'n 2.0 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.76 | 2.71 | 1.55 | 1.00 | 0.68 | 2.11 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Op watter motors was die Renault AD4 outomaties
| 19 (X53) | 1991 - 1997 |
| 21 (L48) | 1991 - 1995 |
| Vorentoe 1 (D66) | 2001 - 2002 |
| Clio 1 (X57) | 1991 - 1998 |
| Ruimte 3 (J66) | 1996 - 2000 |
| Lagoon 1 (X56) | 1993 - 2001 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 2000 |
| Scenic 1 (J64) | 1996 - 1999 |
Resensies oor die AD4 outomatiese masjien sy voor- en nadele
voordele:
- Gevind op baie goedkoop karre
- Goedkoop verbruiksgoedere en onderdele
- Redelik maklik om self reg te maak
- Jy kan steeds 'n skenker op die sekondêre vind
Nadele:
- Uiters lae betroubaarheid van die boks
- Transmissie bly oorverhit
- Baie motorherstelwinkels sal dit nie aanvaar nie.
- Twee soorte olie moet verander word
Renault AD4 outomatiese ratkas onderhoud skedule
Die olie in hierdie transmissie moet elke 50 000 km en minstens een keer elke drie jaar verander word. In totaal bevat die boks 5.7 liter Elf Renaultmatic D2 en 1 liter Tranself NFP 75W-80 in die finale aandrywing. Om te vervang, benodig jy ongeveer 4 liter olie vir die masjien en 'n liter vir die finale aandrywing. Moet ook nie vergeet om die filter van hierdie transmissie na een oliewisseling te verander nie.
Nadele, onklaarraking en probleme van die AD4-boks
Die verkoelingstelsel hier is taamlik swak, so die boks word voortdurend oorverhit. Van hoë temperature word al sy rubber- en plastiekonderdele gelooi en vernietig, wat weer lei tot smeermiddellekkasies en oliedrukstuwings in die transmissie.
Van konstante spronge in smeerdruk in die stelsel, misluk die solenoïede vinnig. In totaal is daar sewe kleppe in die klepliggaam van die boks, maar net twee van hulle word veral beklemtoon: die hoofdruksolenoïde en die wringkragomskakelaar-sluitkoppelaarbeheer.
Hierdie boks gooi voortdurend elektriese probleme op en gewoonlik is swak bedrading te blameer, die sogenaamde beheerplaatkabel word met elke ratkas-opknapping verander. Ook in hierdie outomatiese ratkas faal die spoedsensor gereeld.
Ons lys ernstige, maar effens minder algemene onklaarrakings van hierdie ratkas in een lys: die naaldlaers in die planetêre ratkas is vernietig, die drommandjie 3-4 word langs die as van die as gedruk, en die plastiekhok van die terugvoervere ook bars.
Die vervaardiger beweer die hulpbron van die AD4-masjien is 150 000 km, en dit is baie na aan die waarheid.
Renault AD4 outomatiese ratkas prys
| Minimum koste | 20 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 35 000 roebels |
| Maksimum koste | 50 000 roebels |
| Kontrak kontrolepunt in die buiteland | 300 евро |
| Koop so 'n nuwe eenheid | 65 000 roebels |
| Voorwaarde: | BOE |
| Oorspronklik: | оригинал |
| Vir modelle: | Renault Megane 1, Laguna 1, en ander |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui