Outomatiese Mitsubishi F4A42
inhoud
- Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Mitsubishi F4A42
- Beskrywing van die Mitsubishi F4A42-ratkastoestel
- Transmissieverhoudings F4A42
- Watter motors was toegerus met die Mitsubishi F4A42-boks
- Resensies oor outomatiese ratkas F4A42 sy voor- en nadele
- Mitsubishi F4A42 ratkas onderhoud skedule
- Nadele, onklaarrakings en probleme van die F4A42-boks
- Die prys van 'n viergang outomatiese ratkas Mitsubishi F4A42
Die Mitsubishi F4A4 42-gang outomatiese ratkas is van 1996 tot 2013 vervaardig en is geïnstalleer op gewilde modelle soos Galant en Outlander, sowel as motors van Hyundai/Kia. Die jongste weergawes van hierdie outomatiese ratkas het die indeks F4A42-2 en F4A4B, vierwielaangedrewe W4A42 en W4A4B gehad.
F4A/F5A lyn: F4A21 F4A22 F4A23 F4A33 F4A41 F4A51 F5A51 W4A32
Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Mitsubishi F4A42
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 4 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 2.8 liter |
| Wringkrag | tot 250 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Mitsubishi ATF SP-III |
| Smeer volume | 7.8 l |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 120 000 km |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Beskrywing van die Mitsubishi F4A42-ratkastoestel
In 1996 is 'n nuwe reeks 4-spoed outomatiese ratkas F4A41, F4A51 en F4A42 bekendgestel, wat die massiefste in die reeks was en geïnstalleer is met enjins tot 2.8 liter 250 Nm. Volgens ontwerp is dit 'n konvensionele hidromeganiese masjien, waar die wringkrag van die enjin deur 'n wringkragomsetter oorgedra word, ratverhoudings gevorm word deur 'n paar planetêre ratkaste, ratte word oorgeskakel met behulp van vyf koppelaarpakke, en die ratkas word deur 'n kieser beheer. .
Hierdie outomatiese masjien het baie modifikasies gehad: met en sonder 'n eksterne filter, met en sonder 'n vrywiel, en vier weergawes van die klepliggaam: vir 5 of 6 solenoïede, plus daar kan 'n EPC solenoïde wees of nie. In katalogusse word daar dikwels na hulle verwys as F4A42-1 en F4A42-2, en die mees onlangse weergawes as F4A4B.
Transmissieverhoudings F4A42
Op die voorbeeld van 'n 2005 Mitsubishi Outlander met 'n 2.4 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.406 | 2.842 | 1.529 | 1.000 | 0.712 | 2.480 |
Watter motors was toegerus met die Mitsubishi F4A42-boks
| Beker 2 (GK) | 2001 - 2008 |
| Dinastie 1 (LX) | 1996 - 2005 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Grootte 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Matriks 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2006 |
| Sonate 4 (EF) | 1998 - 2011 |
| Sonata 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Reis 1 (FO) | 1999 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| Ontbreek 1 (FC) | 1999 - 2002 |
| Missing 2 (FJ) | 2002 - 2006 |
| Vermis 3 (VN) | 2006 - 2013 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2006 |
| Magentis 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| Spektra 1 (SD) | 2000 - 2004 |
| Sportage 2 (HP) | 2004 - 2010 |
| Airtrek 1 (CU) | 2001 - 2008 |
| Charisma 1 (DA) | 1996 - 2004 |
| Eclipse 3 (D5) | 1999 - 2005 |
| Eclipse 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Galant 8 (EA) | 1996 - 2003 |
| Galant 9 (DJ) | 2003 - 2012 |
| Grandis 1 (NA) | 2003 - 2011 |
| Outlander 1 (CU) | 2003 - 2009 |
| Gooi 8 (CK) | 1996 - 2003 |
| Gooi 9 (CS) | 2002 - 2010 |
| Space Star 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Ruimtewa 3 (UG) | 1997 - 2003 |
Resensies oor outomatiese ratkas F4A42 sy voor- en nadele
voordele:
- Betroubare hidromeganiese masjien
- Ons diens is beskikbaar en versprei
- Goeie keuse van nuwe en gebruikte onderdele
- Tel regtig 'n skenker op die sekondêre
Nadele:
- Skofte is redelik stadig.
- Swak planetêre laers
- Die boks is veeleisend op die suiwerheid van die olie
- Te veel modelle en modifikasies
Mitsubishi F4A42 ratkas onderhoud skedule
Die handleidings dui die olieverversingsinterval in die boks elke 60 000 km aan, maar dit is te skaars, ons raai u aan om dit tot 40 duisend km te verminder, aangesien die outomatiese ratkas klepliggaam sensitief is vir die suiwerheid van die smeermiddel. In totaal is daar 7.8 liter ATF SP-III in die stelsel, maar met ’n gedeeltelike verandering kan sowat vyf liter gedreineer word. 'n Volledige vervanging is moontlik op spesiale toerusting en dit sal 12 liter olie benodig. In die eerste modifikasies van die ratkas was daar 'n eksterne oliefilter wat baie maklik verander het, maar in die meeste weergawes het net die interne een oorgebly, en om dit te vervang, moes die outomatiese ratkas uitmekaar gehaal word.
Nadele, onklaarrakings en probleme van die F4A42-boks
Hierdie outomatiese masjien is baie betroubaar en het 'n taamlike hoë hulpbron, maar daar is ook 'n swak punt: die naaldlager van die Overdrive planetêre rat val uitmekaar van hoë vragte, dan stort die agterste planetêre rat of die ringrat ineen, en al hierdie fragmente strooi deur die smeerstelsel en gaan vroeër of later by die oliepomp in en hy wig.
Die klepliggaam van hierdie transmissie is sensitief vir die suiwerheid van die smeermiddel, en as u dit streng volgens die handleiding opdateer, sal sy kanale reeds met 'n kilometers van 150 - 200 duisend kilometer met vuil verstop raak. Aanvanklik sal net sensitiewe skokke of rukke verskyn wanneer ratte geskakel word, maar dan sal die wrywingskywe begin brand en die transmissie sal eenvoudig gly.
Die swak punte van die transmissie sluit in dun Teflon-ringe in die agterdeksel van die ratkas, 'n insetspoedsensor, asook 'n ewenaartussenratlager.
Die vervaardiger het die F4A42-hulpbron op 200 000 km verklaar, maar die kontrolepunt loop 400 000 km sonder probleme.
Die prys van 'n viergang outomatiese ratkas Mitsubishi F4A42
| Minimum koste | 10 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 20 000 roebels |
| Maksimum koste | 35 000 roebels |
| Kontrak kontrolepunt in die buiteland | 250 евро |
| Koop so 'n nuwe eenheid | - |
| Voorwaarde: | BOE |
| Vir enjins: | Mitsubishi 4G64, 4G69, 6A13 |
| Vir modelle: | Mitsubishi Outlander 1 (CU), Hyundai Santa Fe 1 (SM), Kia Sportage 2 (KM) en ander |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui