Outomatiese ratkas Mazda SJ6A-EL
inhoud
Die Mazda SJ6A-EL 6-gang outomatiese ratkas word sedert 2005 in Japan vervaardig en is geïnstalleer op die gewilde MX-5 cabrio's en al hul variëteite soos Miata en Roadster. Trouens, hierdie oordrag is een van die variëteite van die bekende Aisin TB61SN masjiengeweer.
Ander 6-spoed outomatiese ratkas: AW6A‑EL en FW6A‑EL.
Spesifikasies 6-outomatiese ratkas Mazda SJ6A-EL
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 6 |
| Vir ry | agter |
| Enjinvermoë | tot 2.0 liter |
| Wringkrag | tot 350 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Toyota ATF WS |
| Smeer volume | 7.4 liter |
| Gedeeltelike vervanging | 3.0 liter |
| diens | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 400 000 km |
Die massa van outomatiese ratkas SJ6A-EL volgens die katalogus is 85 kg
Ratverhoudings outomatiese ratkas SJ6A-EL
Op die voorbeeld van 'n 5 Mazda MX-2010 met 'n 2.0 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Watter modelle is toegerus met die SJ6A-EL-boks
| 124 Spinnekop I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - hede |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas SJ6AEL
Dit is 'n sterk masjien, ontwerp vir baie meer wringkrag as in Mazda-enjins.
Eienaars van sportmodelle is egter dikwels geneig tot té aggressiewe bestuur.
Daarom word die olie in die boks vinnig besmet met produkte van die dra van die GTF-koppelaars.
En vuil ghries sal die lewe van die solenoïede met 'n paar keer verkort, so hernu dit meer gereeld.
As jy met 'n erg verslete GTF-koppelaar ry, sal dit die oliepomp se bus breek