Outomatiese ratkas Jatco JR507E
inhoud
- Spesifikasies 5-outomatiese ratkas Jatco JR507E
- Beskrywing van die masjien toestel Jatco JR507 of RE5R05A
- Ratverhoudings RE5R05A
- Watter motors was toegerus met die Jatko JR507E aanvalsgeweer
- Resensies oor die masjien RE5R05A sy voor- en nadele
- Jatco RE5R05A outomatiese ratkas instandhoudingskedule
- Nadele, onklaarraking en probleme van die JR507E-boks
- Die prys van 'n outomatiese ratkas Jatko RE5R05A
Die 5-spoed outomatiese ratkas Jatco JR507E of JR507A of RE5R05A is van 2000 tot 2018 vervaardig en is geïnstalleer op agter- en vierwielaangedrewe motors wat onder die Nissan-, Infiniti- en Suzuki-handelsmerke vervaardig is. Op Hyundai-Kia-motors was hierdie ratkas bekend as A5SR1 of A5SR2.
Ander vyfgang outomatiese ratkas: JR502E en JR509E.
Spesifikasies 5-outomatiese ratkas Jatco JR507E
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 5 |
| Vir ry | agter / vol |
| Enjinvermoë | tot 5.6 liter |
| Wringkrag | tot 600 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Nissan Matic Fluid J |
| Smeer volume | 10.3 l |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 120 000 km |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Beskrywing van die masjien toestel Jatco JR507 of RE5R05A
In 2000 het Jatco 'n 5-spoed outomatiese vir agterwielaangedrewe / viertrekmotors bekendgestel. Die nuwe boks is gemaak op grond van die ou RE4R4A 03-outomatiese ratkas, wat 'n Overdrive planeet en 'n meer moderne elektronies beheerde klepliggaam ontvang het. Die ratkas is ontwerp vir hoë wringkrag en is saamgevoeg met kragtige enjins tot 'n V8 van 5.6 liter.
Benewens talle Nissan Infiniti-modelle, is so 'n boks op Suzuki-bakkies geïnstalleer, sowel as Hyundai Kia-sportnutsvoertuie en minibusse onder sy eie indeks A5SR1 of A5SR2.
Ratverhoudings RE5R05A
Op die voorbeeld van 'n 2005 Nissan Pathfinder met 'n 4.0 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die Jatko JR507E aanvalsgeweer
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| K45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (VK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Vloot 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Op 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Gelas 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Nommer 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrol 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Ekwator 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Resensies oor die masjien RE5R05A sy voor- en nadele
voordele:
- Baie betroubare en geharde boks
- Daar is 'n keuse van nie-oorspronklike onderdele
- Tel regtig 'n skenker op die sekondêre
- Ideaal vir SUV's
Nadele:
- Baie probleme in die vroeë jare van vrylating
- Elektriese foute kom dikwels voor.
- Nie geskik vir sportmotors nie
- Stadige en baie deurdagte kontrolepunt
Jatco RE5R05A outomatiese ratkas instandhoudingskedule
Vir lang en probleemvrye werking van hierdie boks moet die smeermiddel elke 60 000 km verander word. Met ’n gedeeltelike vervanging sal 5 liter Nissan Matic Fluid J vir jou genoeg wees, en in totaal is daar 10.3 liter olie.
Met 'n volledige verandering van smeermiddel in die masjien, word die pan verwyder en kan jy verbruiksgoedere benodig:
- growwe filter (artikel 31728-97X00)
- ratkas pan pakking (artikel 31397-90X0A)
Hierdie outomatiese ratkas het 'n aantal modifikasies, waarvan die volume olie en verbruiksgoedere verskil.
Nadele, onklaarraking en probleme van die JR507E-boks
In die vroeë jare van die vervaardiging van hierdie masjien het eienaars dikwels teëgekom dat antivries in die transmissiesmeerstelsel kom. Toe is die ontwerp van die boks opgedateer.
Die swak punt van hierdie transmissie is sy elektroniese beheerbord, wat nie net dikwels misluk nie, maar sommer kan uitbrand wanneer die motor aangesteek word.
Op 'n lopie van 100 000 km word slytasie van solenoïede en klepliggaamkanale dikwels teëgekom. Dit word uitgedruk in die voorkoms van skokke, rukke of gly nadat die boks opgewarm het.
Dit verander ook gereeld in die diens: remband, oliepompseël, bimetaal-asbusse, en vir lang lopies ook die agterste planetêre ratstel.
Die vervaardiger het die hulpbron van die masjien op 200 000 km verklaar, maar dit sal maklik 350 000 km verbysteek.
Die prys van 'n outomatiese ratkas Jatko RE5R05A
| Minimum koste | 35 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 55 000 roebels |
| Maksimum koste | 80 000 roebels |
| Kontrak kontrolepunt in die buiteland | 1 000 Euro |
| Koop so 'n nuwe eenheid | 90 000 roebels |
| Voorwaarde: | BOE |
| Oorspronklik: | Original |
| Vir modelle: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui