Outomatiese ratkas Jatco JF414E
inhoud
- Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Jatco JF414E
- Beskrywing van die toestel masjien Jatco JF414 E
- Ratverhoudings JF414E of AY-K3
- Watter masjiene is toegerus met die Jatko JF414E aanvalsgeweer
- Resensies oor die masjien JF414 E sy voor- en nadele
- Jatco JF414E outomatiese ratkas onderhoud skedule
- Nadele, onklaarraking en probleme van die JF414E-boks
- Jatko JF414 E outomatiese boks prys
Die 4-spoed outomatiese ratkas Jatco JF414E of AY-K3 of RE4F03C word sedert 2010 deur die maatskappy vervaardig en is geïnstalleer op baie begrotingsmodelle van die Japannese onderneming, soos March, Almera en AD Van. In ons mark word so 'n masjien op Lada Kalina en Grant gesit, asook Datsun on-DO en mi-DO.
Die derde generasie sluit in: JF402E, JF403E, JF404E en JF405E.
Spesifikasies 4-outomatiese ratkas Jatco JF414E
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 4 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.6 liter |
| Wringkrag | tot 150 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Nissan ATF Matic S |
| Smeer volume | 5.1 l |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 120 000 km |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Beskrywing van die toestel masjien Jatco JF414 E
In 2010 het 'n nuwe 4-spoed outomatiese ratkas verskyn met die RE4F03C indeks volgens die Nissan nomenklatuur, maar in sy wese was dit slegs 'n modernisering van die 4 RE03F1989A outomatiese ratkas. Hierdie boks was bedoel vir aansienlik minder kragtige enjins as sy voorganger, en daarom het Japannese ingenieurs daarin geslaag om dit 'n bietjie ligter, meer kompak en baie goedkoper te maak.
Die hidromeganiese masjien, klassiek van ontwerp, het 4 vaste ratte en 'n paar bykomende modusse: beweging slegs in eerste en slegs in eerste of tweede rat. Wringkrag van die krageenheid na die outomatiese ratkas word met behulp van 'n wringkragomsetter oorgedra. Alle ontwerpkenmerke word in besonderhede in die maatskappy se gebruikershandleiding beskryf.
Ratverhoudings JF414E of AY-K3
Op die voorbeeld van Lada Granta 2014 met 'n 1.6 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter masjiene is toegerus met die Jatko JF414E aanvalsgeweer
| Mi-Do 1 | 2015 - hede |
| Op-doen 1 | 2016 - hede |
| Granta sedan 2190 | 2012 - hede |
| Granta liftback 2191 | 2014 - hede |
| Granta luikrug 2192 | 2018 - hede |
| Granta stasiewa 2194 | 2018 - hede |
| Kalina 2 luikrug 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 stasiewa 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - hede |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - hede |
| 4 Maart (K13) | 2010 - 2019 |
Resensies oor die masjien JF414 E sy voor- en nadele
voordele:
- Baie betroubare en eenvoudige ontwerp
- Lae onderhoudsvereistes
- Wydverspreid in ons mark
- Relatief lae herverkoopprys
Nadele:
- Dit is net 'n verouderde uitsending.
- Bedagsaamheid en traagheid in werk
- Verhoog brandstofverbruik aansienlik
- XNUMXde rat op die baan ontbreek
Jatco JF414E outomatiese ratkas onderhoud skedule
En hoewel die vervaardiger nie die vervanging van smeermiddel in die transmissie reguleer nie, raai dienspligtiges aan om die olie elke 60 000 km te verander. In totaal bevat hierdie boks ongeveer 5.1 liter Nissan ATF Matic S.
Om die olie heeltemal te verander, benodig jy twee 4-liter-houers handelsmerk-smeermiddel of 'n hoë-gehalte analoog, sowel as 'n paar verbruiksgoedere (in beginsel kan jy dit elke ander keer verander):
- growwe filter (artikel 31728 3MX0A)
- ratkas pan pakking (artikel 31397 3MX0A)
Nadele, onklaarraking en probleme van die JF414E-boks
Dit is 'n baie betroubare masjien met 'n ordentlike hulpbron, maar in die bokse van die eerste produksiejare het naaldlaers baie gereeld tussen die pompnaaf en die High-drom gevlieg. 'n Bietjie minder gereeld het hulle hulle tot die diens gewend om die sentrale dubbelry-laer te vervang.
Die swak punt van die boks is die beheereenheid, wat bo die voorspatbordvoering geleë is en onder vog ly. Ook brand die elektrisiën dikwels tydens beligting. Die rempedaalsensor faal ook, wat lei tot blokkering van die skakelknop.
Na 100 000 km word dit aanbeveel om 'n eksterne filter te installeer, aangesien daar met so 'n kilometers reeds baie vuiligheid in die smeermiddel is van wrywingslytasie en dit kan die klepliggaamkanale verstop. Wanneer skokke verskyn, is dit dadelik die moeite werd om 'n volledige olieverandering uit te voer met die verwydering van die pan.
Die outomatiese ratkas bekommer ook selde oor kleinighede, mens kan net lekkasies in die pompseël, slytasie aan die bokssteun, gebreekte draadisolasie en oksidasie van die solenoïede se kontakte herroep.
Die vervaardiger beweer die hulpbron van die masjien is 200 000 km, maar dit sal maklik 300 000 km verbysteek.
Jatko JF414 E outomatiese boks prys
| Minimum koste | 25 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 50 000 roebels |
| Maksimum koste | 80 000 roebels |
| Kontrak kontrolepunt in die buiteland | - |
| Koop so 'n nuwe eenheid | 150 000 roebels |
| Voorwaarde: | BOE |
| Oorspronklik: | Original |
| Vir modelle: | Lada Granta, Kalina 2, ens. |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui