Outomatiese ratkas Hyundai A6MF1

Tegniese kenmerke van die 6-spoed outomatiese A6MF1 of Hyundai Tucson outomatiese ratkas, betroubaarheid, lewensduur, resensies, probleme en ratverhoudings.

Die Hyundai A6MF6 of A1F6 24-gang outomatiese ratkas word sedert 2009 vervaardig en is op baie van die groep se modelle geïnstalleer, maar ons is vertroud met die Sportage en Tucson oorkruisings. Hierdie outomatiese ratkas is geïnstalleer op SsangYong-motors onder sy eie benaming 6F24.

Die A6-familie sluit ook in: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 en A6LF3.

Spesifikasies 6-outomatiese ratkas Hyundai A6MF1

Tipe	hidrouliese masjien
Aantal ratte	6
Vir ry	voor / vol
Enjinvermoë	tot 2.4 liter
Wringkrag	tot 235 Nm

Watter olie moet jy gooi?	Hyundai ATF SP-IV
Smeer volume	7.3 l
Olieverandering	elke 50 000 km
Filter vervang	elke 100 000 km
Geskatte hulpbron	280 000 km

Die droë gewig van die boks volgens die katalogus is 79.9 kg

Beskrywing van die Hyundai A6MF1-ratkastoestel

In 2009 het 'n groot familie van 6-gang outomatiese ratkas van Hyundai-Kia debuteer en een van sy verteenwoordigers was die A6MF1, ontwerp vir enjins tot 2.4 liter en 235 Nm. Die ontwerp van die ratkas is klassiek: die wringkrag van die binnebrandenjin word deur 'n wringkragomskakelaar oorgedra, die ratverhouding word gekies deur 'n planetêre ratkas, vasgemaak deur wrywingskoppelaars, en die outomatiese ratkas word beheer deur 'n hidrouliese eenheid van elektromagnetiese kleppe met behulp van 'n kieser in die kajuit.

Tydens sy produksie is die ratkas meer as een keer gemoderniseer en daar is 'n aantal van sy modifikasies; dit moet in ag geneem word wanneer 'n kontrakratkas op ons sekondêre mark gekies word.

A6MF1 ratverhoudings

Gebruik die voorbeeld van 'n 2017 Hyundai Tucson met 'n 2.0 liter-enjin:

Hoof	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	6-I	Terug
3.648	4.162	2.575	1.772	1.369	1.000	0.778	3.500

Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:

Hyundai‑Kia A6LF1 Aisin TF‑70SC GM 6Т45 Ford 6F35 Jatco JF613E Mazda FW6A‑EL ZF 6HP19 Peugeot AT6

Watter motors is toegerus met die Hyundai-Kia A6MF1-boks

Hyundai

Kreta 1 (GS)	2015 - 2021
Kreta 2 (SU2)	2021 - hede
Elantra 5 (MD)	2010 - 2016
Elantra 6 (AD)	2015 - 2021
Elantra 7 (CN7)	2020 - hede
Grootte 4 (XL)	2009 - 2011
Grootte 5 (HG)	2013 - 2016
Grootte 6 (IG)	2016 - hede
i30 2 (GD)	2011 - 2017
i30 3 (PD)	2017 - hede
ix35 1 (LM)	2009 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2009 - 2014
Sonate 7 (LF)	2014 - 2019
Sonate 8 (DN8)	2019 - hede
Tucson 3 (TL)	2015 - hede

Kia

Kadens 1 (VG)	2009 - 2016
Kadens 2 (YG)	2016 - 2021
Cerato 2 (TD)	2010 - 2013
Cerato 3 (VK)	2013 - 2020
Cerato 4 (BD)	2018 - hede
K5 3(DL3)	2019 - hede
Optima 3 (TF)	2010 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Soul 2 (PS)	2013 - 2019
Soul 3 (SK3)	2019 - hede
Sportage 3 (SL)	2010 - 2016
Sportage 4 (QL)	2015 - 2021
Sportage 5 (NQ5)	2021 - hede

Resensies oor outomatiese ratkas A6MF1 sy voor- en nadele

voordele:

• Eenvoudige en redelik betroubare boks
• Ons diens is beskikbaar en versprei
• Daar is 'n verskeidenheid goedkoop gebruikte onderdele
• Tel regtig 'n skenker op die sekondêre

Nadele:

• Baie probleme in die eerste jare van vrystelling
• Baie stadig om te skakel
• Baie veeleisend op die suiwerheid van die smeermiddel
• Die ewenaar sal nie gly nie

Hyundai A6MF1 ratkas onderhoud skedule

Die amptelike handleiding dui die ratkasoliewisselinterval elke 90 000 km aan, maar dit word aanbeveel om dit elke 50 000 km op te dateer, aangesien die ratkas sensitief is vir die skoonheid van die smeermiddel. In totaal bevat die boks 7.3 liter Hyundai ATF SP-IV, maar met 'n gedeeltelike vervanging is sowat 4.5 liter ingesluit, daar is egter 'n metode om die olie uit die verkoelerslange te dreineer en dan word 7.5 liter gevul.

Jy kan ook 'n paar verbruiksgoedere benodig (om die filter te verander moet jy die ratkas uitmekaar haal):

Oliepan seëlring	item 45323-39000
O-ring seëlprop	artikel 45285-3B010
Oliefilter (slegs wanneer die ratkas gedemonteer word)	item 46321-26000

Nadele, onklaarraking en probleme van die A6MF1-boks

Probleme van die eerste jare

In die eerste jare van produksie het die vervaardiger met 'n aansienlike aantal ratkasdefekte gesukkel, waarvan die bekendste die self-losdraai van die sentrale ratboute was. En dit het dikwels uitgeloop op die mislukking van die transmissie en die vervanging daarvan onder waarborg. Ook, vir 'n lang tyd kon hulle nie die skokke uitskakel wanneer hulle oorskakel nie, daar was 'n hele reeks firmware.

Klepliggaam wanfunksioneer

Hierdie boks is bekend vir sy baie hoë vereistes vir die suiwerheid van die smeermiddel, en as u dit opdateer volgens die amptelike regulasies, sal die klepliggaamkanale eenvoudig verstop word met vuil, dan sal daar stoot en rukke wees, en dit sal alles eindig in oliehonger en outomatiese ratkas onklaarraking.

Differensiële crunch

Nog 'n eie probleem van die masjien is die voorkoms van 'n knarsende geluid in die ewenaar as gevolg van die afbreek van die splines van sy behuising. Hierdie transmissie verdra eenvoudig nie gereelde gly nie. U sal dit moet herstel met onderdele vanaf demontage, aangesien 'n nuwe eenheid baie duur is.

Ander probleme

Die swak punte van die ratkas sluit in die olietemperatuursensor, die solenoïde-bedrading, en ook die plastiekpan; dit bars wanneer sy boute vasgedraai word, wat lekkasies beveg. Die pomp van die eerste weergawe is ook op 'n bus gemaak en toe dit oorverhit is, het dit gedraai.

Die vervaardiger maak aanspraak op 'n dienslewe van die A6MF1 van 180 000 km, maar dit hou gewoonlik 300 000 km.

Die prys van 'n sesgang outomatiese ratkas Hyundai A6MF1

Minimum koste	50 000 roebels
Gemiddelde prys op die sekondêre	75 000 roebels
Maksimum koste	100 000 roebels
Kontrak kontrolepunt in die buiteland	850 евро
Koop so 'n nuwe eenheid	200 000 roebels

AKPP 6-stup. Hyundai A6MF1

90 000 roebels

Voorwaarde:	BOE
Vir enjins:	G4NA, G4NL, G4KD
Vir modelle:	Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) en ander

* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui