Outomatiese ratkas Hyundai A4CF0
inhoud
Die 4-gang outomatiese ratkas Hyundai A4CF0 is vir die eerste keer in 2007 bekendgestel en was bedoel vir die mees kompakte modelle van die Koreaanse onderneming soos i10 of Picanto. Hierdie transmissie het dit moontlik gemaak om die aankoop van duur Jatco-masjiene heeltemal te laat vaar.
Die A4CF-familie sluit ook in: A4CF1 en A4CF2.
Spesifikasies Hyundai A4CF0
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 4 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.2 liter |
| Wringkrag | tot 125 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Hyundai ATF SP III |
| Smeer volume | 6.1 liter |
| Olieverandering | elke 50 000 km |
| Filter vervang | elke 50 000 km |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Ratverhoudings outomatiese ratkas Hyundai A4CF0
Op die voorbeeld van 'n 2012 Kia Picanto met 'n 1.2 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die Hyundai A4CF0-boks
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - hede |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - hede |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas A4CF0
Die masjien het 'n reputasie dat dit nie die betroubaarste is nie en nogal wispelturig in terme van elektrisiteit.
Meestal misluk asspoed- en smeermiddeltemperatuursensors hier.
In nat weer of ryp kan die outomatiese ratkas skielik in noodmodus val
Harde wegspring of hoëspoedry sal die lewensduur van die wrywingkoppelaars aansienlik verminder.
As daar heen en weer geskakel word met 'n slag, kyk dan na die toestand van die stutte