Outomatiese ratkas GM 6L80
inhoud
Die 6-gang outomatiese ratkas GM 6L80 of MYC is van 2005 tot 2021 vervaardig en is op gewilde sportnutsvoertuie en bakkies soos die Chevrolet Tahoe, Silverado en GMC Yukon geïnstalleer. Hierdie outomatiese ratkas is ook op 'n aantal sportmodelle soos die Cadillac STS-V, XLR-V en Corvette C6 geïnstalleer.
Die 6L-lyn sluit ook in: 6L45, 6L50 en 6L90.
Spesifikasies 6-outomatiese ratkas GM 6L80-E
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 6 |
| Vir ry | agter / vol |
| Enjinvermoë | tot 6.2 liter |
| Wringkrag | tot 595 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Dexron VI |
| Smeer volume | 11.9 liter |
| Gedeeltelike vervanging | 6.0 liter |
| diens | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van outomatiese ratkas 6L80 volgens die katalogus is 104 kg
Ratverhoudings outomatiese ratkas 6L80
Op die voorbeeld van 'n 2010 Chevrolet Tahoe met 'n 5.3 liter enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter modelle is toegerus met 'n 6L80 boks
| Klim 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Klim 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saag 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saag 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas 6L80
Die swak punt van hierdie boks is die wringkragomsetter en veral sy naaf
Ook, vir aktiewe eienaars, slyt die wrywingkoppelaar van sy blokkering baie vinnig.
En dan verstop hierdie vuilheid die solenoïede, wat die smeermiddeldruk in die stelsel laat daal.
Dan begin die kloue in die pakkies brand, en dikwels bars hul dromme selfs
Soos die 4L60 outomatiese ratkas, duld die petalje-tipe oliepomp nie ry teen hoë snelhede nie
Dikwels is daar foute in die beheereenheid as gevolg van oorverhitting van die transmissie.
In die vroeë jare was daar baie gevalle van rotasie van die pompdeksel O-ringe.