Outomatiese ratkas Ford 5F27E
inhoud
Die 5-gang outomatiese ratkas Ford 5F27E of FNR5 is in 2005 bekendgestel. Die ratkas is saam met Mazda ontwikkel vir 'n reeks platformmodelle en is geïnstalleer op motors met enjins minder as 2.5 liter en 250 Nm se wringkrag.
Voorwielaangedrewe 5-outomatiese ratkas sluit ook in: 5F31J.
Spesifikasies Ford 5F27E
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 5 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 2.5 liter |
| Wringkrag | tot 250 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Smeer volume | 8.0 liter |
| Olieverandering | elke 75 000 km |
| Filter vervang | elke 75 000 km |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Ratverhoudings, outomatiese ratkas 5F27 E
Op die voorbeeld van 'n 2008 Ford Fusion met 'n 2.3 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met 'n 5F27E of FNR5 boks
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milaan 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (VK) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die Ford 5F27E
Die boks word as nie baie betroubaar beskou nie en is bang vir aggressiewe versnellings soos gas na die vloer
As gevolg van die sagte metaal van die agterblad, krom die as en breek die laers
Die tweede tipiese mislukking is ongelyke slytasie van die remband.
Daarom vind vibrasies plaas, die tru-drom verslyt en die trurat verdwyn.
VFS-aanpasbare solenoïede het 'n beskeie hulpbron en word vinnig vuil