Outomatiese Chrysler 62TE
inhoud
Die Chrysler 6TE 62-gang outomatiese ratkas is van 2006 tot 2020 in Amerika vervaardig en is op gewilde modelle soos die Pacific, Sebring en Dodge Journey geïnstalleer. Maar in ons land staan hierdie masjien bekend as die Chrysler Voyager outomatiese ratkas en sy vele analoë.
Die Ultradrive-familie sluit in: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE en 42RLE.
Spesifikasies Chrysler 62TE
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 6 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 4.0 liter |
| Wringkrag | tot 400 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Smeer volume | 8.5 liter |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Ratverhoudings outomatiese ratkas Chrysler 62TE
Op die voorbeeld van 'n 2008 Chrysler Grand Voyager met 'n 3.8 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Watter motors was toegerus met die Chrysler 62TE-boks
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Dorp en land 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Reis 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Roetine 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas 62TE
Die bekendste swak punt van die outomatiese ratkas is die Lae drom, dit bars eenvoudig
Nie die hoogste hulpbron in hierdie oordrag is anders en die blok van solenoïede
Teen 100 000 km is dit gewoonlik nodig om een van die solenoïede of die EPC-sensor te vervang
Na 200 000 km verander busse dikwels as gevolg van vibrasies, asook 'n spoedsensor
Hierdie boks hou nie van langtermyn glip nie, die planetêre rat word vernietig