Outomatiese ratkas Aisin TF-71SC
inhoud
Die 6-gang outomatiese ratkas Aisin TF-71SC word sedert 2013 deur die onderneming vervaardig en word op baie gewilde Peugeot, Citroen, DS of Opel-modelle onder sy AT-6-indeks geïnstalleer. Hierdie boks is geïnstalleer op baie Volvo en Suzuki Vitara met 'n 1.4-liter K14C turbo-enjin.
Die TF-70-familie sluit ook outomatiese ratkas in: TF‑70SC, TF‑72SC en TF‑73SC.
Spesifikasies 6-outomatiese ratkas Aisin TF-71SC
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 6 |
| Vir ry | voor / vol |
| Enjinvermoë | tot 2.0 liter |
| Wringkrag | tot 320 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Toyota ATF WS |
| Smeer volume | 6.8 liter |
| Gedeeltelike vervanging | 4.0 liter |
| diens | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Droë gewig van outomatiese ratkas TF-71SC volgens die katalogus is 84 kg
Ratverhoudings outomatiese ratkas TF-71SC
Op die voorbeeld van die Peugeot 308 2015 met 'n 1.2 liter turbo-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter modelle kan met die TF-71SC-boks toegerus word
| C3 III (B61) | 2016 - hede |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - hede |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - hede |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas TF-71SC
In vergelyking met sy voorganger TF-70SC, is groot swakhede uitgeskakel
Dit is belangrik om nie die boks te oorverhit nie, monitor die verkoelingstelsel noukeurig
Op 'n lopie van meer as 100 000 km is dit hoogs wenslik om die klein hitteruiler op te dateer
Die oorblywende ratkasprobleme hou verband met die klepliggaam en word deur 'n seldsame oliewisseling veroorsaak.
Na 200 000 km word erge slytasie van Teflon-ringe op dromme dikwels gevind.