Audi A8. Selfs meer luuksheid ná die facelift

Verfynde ontwerp, veral voor en agter in die motor, en nuwe tegniese oplossings – dit is die kenmerke van die vlagskip van die premiumsegment onder die teken van die vier ringe – die Audi A8.

Audi A8. Buite ontwerp

Die Enkelraam-rooster het ’n breër basis en beskik oor ’n chroomraam wat van onder na bo strek. Die syluginlate is nou meer vertikaal en is, soos die hoofligte, heeltemal herontwerp. Die onderste rand van die hoofligte skep 'n kenmerkende kontoer aan die buitekant.

Die langwerpige baklyne beklemtoon die lengte van die motor, en die wye wielboë eggo die standaard quattro-transmissie. In alle modelvariante is die onderste deel van die deur konkaaf en het 'n rand wat na die pad wys. Die agterste gedeelte word oorheers deur breë chroomgespes, 'n persoonlike lighandtekening met digitale OLED-elemente en 'n deurlopende gesegmenteerde ligstrook. Die verspreider in die agterbuffer is herontwerp, en sy nuwe styl word beklemtoon deur dun horisontale vinne.

As 'n opsie bied Audi ook aan klante die "Chrome" buite-ontwerppakket en - 'n eerste vir die A8 - die nuwe S-lyn buite-ontwerppakket. Dit gee die voorkant 'n dinamiese karakter en onderskei dit verder van die basiese weergawe: soos in die S8, beklemtoon die treffende rand in die area van die syluginlate die vooraansig. Vir nog groter duidelikheid is 'n opsionele swart afwerkingspakket beskikbaar. Die A8 se kleurpalet sluit elf kleure in, insluitend die nuwe District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey en Ultra Blue. Nuut vir die Audi A8 is vyf mat kleure: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey en Glacier White. Die eksklusiewe Audi-program stel die klant in staat om 'n motor in enige kleur van hul keuse te bestel.

Audi A8. Liggaamslengte 5,19 m.

Verbeterings wat verband hou met die verjonging van die model veroorsaak slegs minimale veranderinge in die afmetings van Audi se vlagskipmodel. Die A8 het 'n asafstand van 3,00 m, 'n lengte van 5,19 m, 'n breedte van 1,95 m en 'n hoogte van 1,47 m. Die S8 is ongeveer een sentimeter langer. Die A8-bakwerk volg die Audi Space Frame (ASF)-beginsel: dit bestaan ​​uit 58 persent aluminiumonderdele.

Audi A8. Digitale Matrix LED-hoofligte en OLED-agterligte.

Matrix digitale LED spreiligte gebruik DMD (Digital Micro Mirror Device) tegnologie soortgelyk aan dié wat in videoprojektors gebruik word. Elke weerkaatser bestaan ​​uit ongeveer 1,3 miljoen mikrospieëls wat lig in klein pixels versprei, wat beteken dat jy die ligstraal baie presies op hierdie manier kan beheer. 'n Nuwe kenmerk wat met hierdie tegniek bereik kan word, is 'n lig wat die ligging van 'n voertuig op 'n snelwegbaan aandui. Dit is gebaseer op die feit dat die hoofligte 'n strook uitstraal wat die baan waarlangs die motor beweeg baie helder verlig. Die rigtinglig is veral nuttig in padinstandhouding aangesien dit die bestuurder help om op koers te bly in nou bane. Matrix digitale LED-hoofligte kan dinamiese animasies genereer – hallo en totsiens – wanneer die motor gesluit en ontsluit word. Dit word op die grond of teen die muur vertoon.

Die opgedateerde Audi A8 kom standaard met OLED digitale agterligte (OLED = Organic Light Emitting Diode). Wanneer jy 'n motor bestel, kan jy een van twee handtekeninge vir die agterligte kies; in die S8, een van drie. Wanneer dinamiese modus gekies word, vertoon die Audi drive select bestuursdinamikastelsel 'n ander lighandtekening, wat slegs in hierdie modus beskikbaar is.

Die OLED digitale agterligte, in kombinasie met die bestuurderbystandstelsels, het 'n naderende waarskuwingsfunksie: as 'n ander voertuig binne twee meter van 'n geparkeerde A8 nader, word alle OLED-ligsegmente geaktiveer. Bykomende kenmerke sluit in dinamiese flikkerligte en verwelkomings- en afskeidsreekse.

Audi A8. Binne

Die reeks sitplekke en hul toerusting vir die opgedateerde A8 is uiteenlopend. Alle sitplekke is baie gemaklik, en die agterste sitplekke is nou beskikbaar met 'n uitgebreide reeks opsies. Die topweergawe van die toerusting is die ontspanningsitplek in die A8 L-model.Dit bied baie verstelopsies en die voetsteun kan van die voorste sitplek af verlaag word. Passasiers kan hul voete daarop warm maak of masserings van verskillende intensiteit geniet.

Die sitplekke is standaard met Valetta-leer gestoffeer. Valcona-leer is opsioneel beskikbaar met die opsie van 'n ander kleur: konjakbruin. Nuut in die pakket is Dinamica-mikrovesel op die binnedeurpanele, wat ook gebruik kan word om die pilare of koplyn te bedek as jy wil.

'n Kenmerkende kenmerk van die opgedateerde A8 is die wye reeks beskikbare binnekonfigurasiepakkette. Dit sluit in Audi-ontwerppakkette in pastelsilwer en die S-lyn-binneruim in swart, merlotrooi of konjak. Die reeks opsies word aangevul deur verskeie leerpakkette en Audi Exclusive-leertoerusting. Die opsionele luggehaltepakket sluit 'n ioniseerder- en aromatiseringsfunksie in.

Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit

Die MMI-aanraakbeheerkonsep van die Audi A8 is gebaseer op twee skerms (10,1” en 8,6”) en 'n stemfunksie. Die dialoog met die stelsel begin met die woorde "Hallo, Audi!" Die volledig digitale Audi virtuele instrumentpaneel met opsionele kop-op-skerm komplementeer die bedryfskonsep en beklemtoon die fokus op bestuurdersgerief.

MMI-navigasie plus is standaard op die aangesiggelyfde Audi A8. Dit is gebaseer op die derde generasie modulêre inligtingvermaakplatform (MIB 3). Standaard aanlyndienste en Car-2-X met Audi connect komplementeer die navigasiestelsel. Hulle word in twee pakkette verdeel: Audi connect Navigation & Infotainment en Audi Safety & Service met Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Nuwe skerms agter in die kar

Nuwe agter-gemonteerde skerms is aangepas vir die verwagtinge van agtersitplekpassasiers. Aan die agterkant van die voorste sitplekke is twee 10,1-duim-skerms met Full HD-resolusie. Hulle vertoon die inhoud van passasiers se mobiele toestelle en het die funksie om stromende oudio- en videodata te ontvang, byvoorbeeld van bekende stroomplatforms, televisiemediabiblioteke of vanaf mobiele netwerke.

Die gesofistikeerde Bang & Olufsen-musiekstelsel is ontwerp vir oordeelkundige oudiofiele van die hoogste gehalte. Die stelsel se 1920D-klank kan nou in die agterste ry sitplekke gehoor word. ’n 23 XNUMX-watt-versterker stuur klank na XNUMX luidsprekers, en die tweeters strek elektries van die dash af. Die agterste passasier-afstandbeheer, wat nou permanent aan die middelste armleuning geheg is, laat toe dat baie geriefs- en vermaakfunksies vanaf die agtersitplek beheer word. Die OLED-raakskermbeheereenheid is die grootte van 'n slimfoon.

Audi A8. Drie pakkette: bestuurderbystandstelsels

Sowat 8 bestuurderbystandstelsels is beskikbaar vir die opgedateerde Audi A40. Sommige van hulle, insluitend die veiligheidstelsels Audi pre sense basic en Audi pre sense front, is standaard ingesluit. Opsies word gegroepeer in Park-, Stad- en Toer-pakkette. Die Plus-pakket kombineer al drie bogenoemde. Kenmerke soos nagry-assistent en 360°-kameras is afsonderlik beskikbaar.

Deel van die Park-pakket is Parking Assistant Plus: dit kan hierdie groot limousine outomaties in of uit 'n parkeerplek parallel met die straat lei. Die bestuurder hoef nie eers in die kar te wees nie.

Die City-pakket sluit kruisverkeerassistent, agterkruisverkeerassistent, baanwisselassistent, vertrekwaarskuwing en Audi pre sense 360˚ insittendebeskermingstelsel in, wat in kombinasie met die aktiewe vering beskerming inisieer in die geval van 'n botsing.

Die Tour Pack is die mees omvattende van hulle almal. Dit is gebaseer op die Adaptive Driving Assistant, wat die lengte- en sybeheer van die voertuig oor die hele spoedreeks reguleer. Agter die bystandstelsels in die Audi A8 is die sentrale bestuurderbystandbeheerder (zFAS), wat voortdurend die voertuig se omgewing bereken.

Audi A8. Drive weergawes

Die opgedateerde Audi A8 is beskikbaar met vyf enjins. Die 3.0 TDI en 3.0 TFSI is sessilinder V6-enjins. Die 4.0 TFSI-enjin, beskikbaar in die A8- en S8-modelle met verskillende uitsette, het geïntegreerde silinder-op-aanvraag-tegnologie. Die inprophibriedweergawe TFSI e kombineer die 3.0 TFSI-enjin met 'n elektriese motor.

Die 3.0 TDI-eenheid is op die Audi A8 50 TDI quattro en A8 L 50 TDI quattro geïnstalleer. Dit lewer 210 kW (286 pk) en 600 Nm wringkrag, beskikbaar vanaf 1750 rpm en konstant tot 3250 rpm. Hierdie dieselenjin versnel die A8 50 TDI en A8 L TDI 50 van 0 tot 100 km/h. in 5,9 sekondes en bereik 'n elektronies beperkte topspoed van 250 km/h.

Die 3.0 TFSI-enjin met 250 kW (340 pk) word in die Audi A8 55 TFSI quattro en A8 L 55 TFSI gebruik. ’n 210 kW (286 pk) variant is in China beskikbaar. Dit lewer 500 Nm wringkrag tussen 1370 4500 en 0 100 opm. Versnel van 5,6 tot 5,7 km/h. in XNUMX sekondes (L weergawe: XNUMX sekondes).

Die 4.0 TFSI-enjin lewer 338 kW (460 pk) en 660 Nm wringkrag, beskikbaar vanaf 1850 4500 tot 8 60 rpm. Dit maak voorsiening vir sportiewe bestuur: die A8 60 TSFI quattro en A0 L 100 TFSI quattro versnel van 4,4 tot 8 km/h. binne XNUMX sekondes. Hierdie VXNUMX se kenmerkende kenmerk is sy silinder-op-aanvraag (COD)-stelsel, wat vier silinders tydelik deaktiveer onder matige rytoestande.

Audi A8 met inprop-hibriede aandrywers

Die Audi A8 60 TFSI e quattro en A8 L 60 TFSI e quattro is inprophibriedmodelle (PHEV). Die 3.0 TFSI-enjin word hier deur 'n kompakte elektriese motor ondersteun. Die agter-gemonteerde litium-ioon battery kan 14,4 kWh netto (17,9 kWh bruto), baie meer as voorheen stoor. Met 'n stelseluitset van 340 kW (462 pk) en 'n stelselwringkrag van 700 Nm, versnel die Audi A8 60 TFSI e quattro van 0 tot 100 km/h. in 4,9 sekondes.

Bestuurders van inprophibriedmodelle kan tussen vier bestuursmodusse kies. EV beteken suiwer elektriese bestuur, Hibriede is 'n doeltreffende kombinasie van beide tipes bestuur, Hold spaar beskikbare elektrisiteit en in laaimodus laai die binnebrandenjin die battery. Maksimum laaikrag – wisselstroom – 7,4 kW. Kliënte kan die battery laai met die e-tron kompakte laaistelsel in hul eie motorhuis of met 'n Mode 3-kabel op die pad. In Europa bied die Audi e-tron-laaidiens toegang tot ongeveer 250 000 laaipunte.

Audi A8. Tiptronic, quattro en sportewenaar

Alle Audi A8-enjins is gekoppel aan 'n agtgang tiptronic outomatiese ratkas. Danksy die elektriese oliepomp kan die outomatiese ratkas ratte verander selfs wanneer die verbrandingsenjin nie loop nie. quattro permanente vierwielaandrywing met selfsluitende middelewenaar is standaard ingesluit en kan opsioneel toegerus word met 'n sportewenaar (standaard op S8, nie beskikbaar op inprophibriede). Dit versprei aktief wringkrag tussen die wiele van die agteras tydens vinnige draaie, wat hantering selfs sportiewer en meer stabiel maak.

’n Nuwe komponent vir die A8 is voorspellende aktiewe vering. Dit kan individueel, met behulp van elektriese aandrywings, elke wiel met bykomende krag af- of laai en sodoende die posisie van die onderstel aktief in enige bestuursituasie aanpas.

Sien ook: Peugeot 308 stasiewa