Aston Martin het aangekondig dat dit in 2024 hibried sal wees en in 2030 heeltemal elektries.
inhoud
Aston Martin glo dit kan 'n volhoubare ultra-luukse motorhandelsmerk word en werk reeds hard om dit te bereik. Volgens berigte kan die handelsmerk sy eerste hibriede in 2024 bekendstel en dan plek maak vir 'n volledig elektriese sportmotor.
Aston Martin sluit aan by die geledere van motorvervaardigers wat belowe om in die verrassend nabye toekoms net elektriese motors te verkoop. Baie vervaardigers is daartoe verbind om minder skadelik vir die omgewing te wees, beide in die produksiestadium en op die pad. Sedert Porsche die legendariese 718-lyn na heeltemal elektries oorgeskakel het, probeer baie maatskappye hul omgewingsimpak van begin tot einde verbeter.
In die onlangse verlede het Aston Martin reeds 'n paar ontwikkelings vir elektriese voertuie.
Aston Martin sal na bewering sy eerste hibriede motor in 2024 bekendstel. Alhoewel daar geen amptelike aankondigings is nie, vermoed sommige dat 'n middelenjin-opknapping van die ikoniese naam 'n kandidaat sal wees. Daarbenewens beoog die maatskappy om in 2025 sy eerste massavervaardigde motor slegs op batterye bekend te stel.
By die 2019 Goodwood Festival of Speed het Aston Martin die Rapide E onthul, 'n volledig elektriese weergawe van die handelsmerk se vierdeursedan. Aston was van plan om 155 produksiemodelle van hierdie motor te vervaardig. Dit lyk egter of hy sedertdien die kapblok getref het. Daar is egter 'n kans dat dit as die eerste volelektriese Aston Martin sal terugkeer. Boonop voeg Autoevolution by dat die elektriese komponente wat Aston destyds gebruik het, nie aan moderne standaarde voldoen het nie. Die Britse maatskappy het dit waarskynlik gekanselleer omdat dit nie goed genoeg was nie.
Die oorgang van Aston Martin na elektriese voertuie, saam met ander Europese vervaardigers, volg die Euro-7-standaard. Dit is in wese 'n wet wat alle motorvervaardigers vereis om uitlaatgasse teen 2025 te verminder. Dit is ook nie 'n klein doelwit nie. Die regering wil besnoeiings tussen 60% en 90% hê. Autoevolution sê baie Europese vervaardigers sien die tydraamwerk as onredelik optimisties. Dit het egter beslis nie verhinder dat vervaardigers die manier waarop hulle werk, probeer verander nie.
Die ikoniese sportmotorhandelsmerk wil nie net sy motors beter vir die omgewing maak nie.
Aston streef nie net daarna om sy motors beter vir die omgewing te maak nie. Die maatskappy se HUB, Tobias Mörs, beplan 'n 2039% organiese produksie. Nie net dit nie, Moers hoop om teen XNUMX 'n ten volle groen voorsieningsketting te hê.
“Terwyl ons elektrifisering ondersteun, glo ons dat ons volhoubaarheidsambisies verder moet gaan as die produksie van emissievrye motors en ons wil volhoubaarheid in ons bedrywighede insluit met 'n span wat die samelewing met trots verteenwoordig deur produkte te produseer. 'n positiewe bydrae te lewer tot die gemeenskappe waarin ons bedrywig is,” het Moers gesê.
Alhoewel ambisieus, is Moers vol vertroue dat Aston Martin "die wêreld se voorste volhoubare ultraluukse maatskappy" kan word. Aston Martin is beslis nie bekend daarvoor dat hy gebukkende motors skep nie. Ongelukkig is sy V8- en V12-enjins op hul eie uit ’n omgewingsoogpunt nie baie goed nie.
Die kombinasie van sy sportmotor-erfenis gekombineer met die brutale versnelling van elektriese voertuie sal dus beslis die bestuur van 'n motor lekker maak.Niemand kan met sekerheid sê wat die toekoms vir die globale motormark met betrekking tot elektriese voertuie inhou nie. Dit is egter veilig om te aanvaar dat hulle baie vinnig en lekker sal wees om te bestuur.
:
