Arriner Hussar. Supermotor van Pole
"Ons krygers is maklik om te tel, soos hierdie korrels, maar probeer om dit te kou," het die gesant van Jan III Sobieski aan die vizier gesê, wat vir die koning 'n pot papawersaad gestuur het wat 'n ontelbare Turkse leër uitbeeld.
Hy het vir Kara Mustafa 'n pot peper gegee. Die gebeurtenis het in 1683 naby Wene plaasgevind. Die geveg het onder andere 24 vaandels van die hussars, die bekendste ruiterformasie en die vernaamste slaanmag van die troepe van die Statebond behels. Dit is vernoem na die Poolse supermotor, wat vanjaar in 'n hoëverrigting GT-weergawe bekend gestel is.
Die legende is gereed. In ’n wêreld van sessyfermotors is dit belangrik. Ferrari het wedrenne en die geheue van Enzo se karakter, 'n Lamborghini-bulgeveg en 'n onvoltooide tweestryd met 'n Ferrari, en die minder bekende Laraki het 'n goeie Casablanca-adres. In die XNUMXste eeu was die hussars bekend as die gevaarlikste kavallerie ter wêreld. Dit is goed vir assosiasies en goed vir 'n vinnige motor. Terloops, die vervaardiger Arrinera het ook 'n ordentlike adres, hoewel hierdie "vreugde" hoofsaaklik deur Warskou-inwoners en liefhebbers van die werk van Agnieszka Osiecka waardeer sal word. Arrinera SA het sy hoofkwartier in Saska-kamp.
Die Arrinera-handelsmerk is 'n kombinasie van die Baskiese "arintzea" - vaartbelyn en die Italiaanse "vero" - eg. Maklik om uit te spreek en klink goed. Sy skeppers het die “onbeduidende” maar pakkende Opel Vectra en die name van die Solaris-modelle gevolg, wie se beskeie skepper ongetwyfeld bydra tot die internasionale sukses van die Poolse vervaardiger, wat vanjaar sy 20ste bestaansjaar vier.
Die redaksie beveel aan:
Gaan die enjin na. Wat beteken die kontrole-enjinlig?
Verpligte rekordhouer van Łódź.
Gebruikte Seat Exeo. Voordele en nadele?
Die motor is in 2008 gebore en was betrokke by 'n skandaal wat van plagiaat verdink word. Die hof het egter beslis dat hierdie en ander beskuldigings teen die vervaardiger ongegrond is. Soos dikwels in sulke gevalle die geval is, het 'n knippie sensasie net vir Arrinera gedien. Opeenvolgende verbeterings aan die motor in verskillende stadiums van ontwikkeling het die weg gebaan. Arrinera is die werk van Poolse ingenieurs. Die ontwikkeling daarvan is veral bygewoon deur spesialiste van die Warskou Universiteit van Tegnologie en Lee Noble, 'n Britse ontwerper wat Noble Automotive Ltd in 1999 en Fenix Automotive in 2009 gestig het. Hy het meer as ’n dosyn eksotiese vinnige motors op sy kerfstok, en sy suksesresep is ’n ligte en rigiede ruimteraam, ’n kragtige enjin en ’n aërodinamies volmaakte bakwerk.
Dit is hoe Arrinera gebou is. Die GT-model, wat vanjaar sy renbuiging behoort te maak, word gevolg deur 'n padvariant. Onthou dat die bekendste Italiaanse handelsmerke met sport begin het: Ferrari en Maserati. Die Hussarya GT het 'n ruimteraam gemaak van BS4 T45 hoësterkte buisstaal, wat meer as 60 jaar gelede vir die lugvaartbedryf ontwikkel is. Verskeie tipes daarvan is gebruik, onder meer op Spitfire- en Hurricane-vliegtuie. Dit is tans die gunsteling materiaal van renmotorvervaardigers. Die bakwerk is van koolstofvesel gemaak, terwyl die vloer en binne-elemente van Kevlar gemaak is. Die lae silhoeët is gewapen met deflektors wat die masjien na die oppervlak druk, en luggrypers wat die sentraal geleë enjin en sensitiewe organe van die monster afkoel, insluitend die remme. Die kenmerkende “nag” op die dak voed die inlaatstelsel van die enjin. Die vloer is plat, wat die aërodinamiese eienskappe grootliks beïnvloed. Die Arrinera is in 'n tonnel getoets, so jy kan verwag dat 'n swaar gewapende romp werklik sal werk. Die binneruim van die GT-weergawe word gekenmerk deur 'n streng, onopvallende dekor, en alles is bevorderlik vir vinnige ry. Die kar weeg net 1150 kg.
