Minibushuur, hoe die deel van busse werk
Konstruksie en instandhouding van vragmotors

Minibushuur, hoe die deel van busse werk

Met die term "deel", letterlik "deel", bedoel ons die vermoë om die beskikbare middele te verskaf meer as een gebruiker selfs al beteken dit in die praktyk 'n "op aanvraag" huurformule beskikbaar vir etlike ure of verskeie dae, gereguleer teen 'n uurlikse tarief en met 'n limiet kilometers.

As kort- en langtermynverhuringsoplossings beloof om in die nabye toekoms in die wêreld meer en meer erkenning te kry vragvervoer, ook die “derde weg”, naamlik skeiding, toon interessante vooruitsigte, tot die punt dat sommige vervaardigers self werk om dit in hul pakket van voorstelle in te sluit.

Hoeveel kos dit om 'n bussie te deel

Hoeveel? Oor die algemeen is koste ongeveer 12 euro per uur en met 'n daaglikse limiet van 50 te 100 km, maar daar is ook dienste met tariewe per minuut... Om nie eens te praat van spesifieke inisiatiewe soos DriiveMe nie, wat jou toelaat om sekere voertuie op voorafbepaalde roetes te gebruik, deur voordeel te trek uit die oordrag van die voertuie self van een plek na 'n ander verhuringsmaatskappy en die koste te verminder tot meer simboliese getalle vanaf Slegs 1 euro... Natuurlik meer brandstof, tolgeld, ens.

Minibushuur, hoe die deel van busse werk

Die gewildste tot dusver is Enjoy Cargo, waarvan die koste is 25 евро, met precharge, vir eerste 2 ure van gebruikdaarbuite koste per minuut € 0,25... Die eerste 50 km sal ook gratis wees: wanneer jy jaag 0,25 euro per km... Vir diegene wat die motor heeldag wil gebruik, sal die koste wees 80 евро

Wie kan Vans Sharing gebruik

Tot dusver het ons gesien dat dit hoofsaaklik daarop gemik is privaat wat 'n groot voertuig nodig het om te gebruik ewekansigebyvoorbeeld, oorgroot verskuiwing of vervoer van meubels of ander bates. Geen wonder nie, benewens verhuringsmaatskappye, meubelfabrieke soos Ikeawat sy eie diens het vir baie jare met vloot verskaf deur maatskappye en soms deur die huise self.

Minibushuur, hoe die deel van busse werk

Maar vandag word die uitruil interessant vir professionele persone wat hulle hetonverwagte behoefte 'n voertuig wat nie in hul vloot is nie, maar terselfdertyd is dit ongerieflik om dit vir 'n kort of lang termyn uit te verhuur, aangesien dit net met hierdie spesifieke geval verband hou. Hoe om na 'n verkeersvrye historiese sentrum te reis vir ongewone aflewering wat byvoorbeeld die gebruik van 'n elektriese bussie vereis.

Een manier om 'n elektriese motor te bestuur

Dit is nie verniet dat battery-aangedrewe modelle nou al etlike jare protagoniste is nie. eksperimentele inisiatiewe wat sien dat die Huise self saam met verskeie vennote hierdie tipe diens aanbied. Van die mees aktiewe is Nissan en Renault, wat gefokus het op deeldienste om hul e-NV200 en Kangoo ZE elektriese bakkies te bevorder, en inisiatiewe in Rome, Napels, Florence en met die vooruitsig om die projek na ander stede uit te brei.

Minibushuur, hoe die deel van busse werk

Die grootste voordeel, veral in die geval van elektriese bakkiesis om 'n voertuig te voorsien wat geskik is vir baie kort reisbehoeftes en baie kort afleweringstye, soos die sogenaamde 'laaste myl aflewering', sonder om bekommerd te wees oor verkeersprobleme en opeenhopings, maar in 'n breër sin geld hierdie beginsel ook vir tradisionele vervoer beteken dit laat nie net individue toe nie, maar ook maatskappye om 'n nuwe motor "op aanvraag" beskikbaar te stel. opgedateer.

Om diens te rig

Vandag wil baie vervaardigers hul besigheid van eenvoudige vervaardigers na diensverskaffers in die breë begin alle vorme van huurkontrak geïmplementeer word onder nuwe buigsame mobiliteitsplanne wat ook kommersiële vervoer insluit. ’n Voorbeeld is Toyota, wat onlangs die wêreldwye platform Kinto One bekend gestel het, wat ook ruilformules insluit.

Minibushuur, hoe die deel van busse werk

Benewens eksperimentele inisiatiewe soos Fiat Professional, wat die openbare motorvloot beskikbaar gestel het aan rekonstruksie In die aardbewing-geteisterde gebiede van Lazio word dienste direk uitgebrei deur vervaardigers soos Van2share, beskikbaar in Duitsland, waarvoor Mercedes 'n toegewyde platform toegeken het wat geïntegreer is in die nuwe kommunikasiestelsels wat op die meeste verskyn Laaste en die vermoë om voertuie en bestuurders te verbind.

Voeg 'n opmerking