skokabsorbeerder

Die skokabsorberende rek gee styfheid aan 'n liggaam. Die installasie daarvan word aanbeveel na enjininstelling, verharding, sowel as op ouer motors.

’n Skokbreker, dit wil sê ’n metaal- of aluminiumbuis tussen die skokbreker-monterings, maak die liggaam styf. Die installasie daarvan word aanbeveel na enjininstelling, verharding, sowel as op ouer motors.

Liggaam styfheid kan aansienlik verhoog word deur die installering van die sogenaamde. 'n rolhok, maar so 'n gewapende korps is heeltemal ongeskik vir alledaagse gebruik. Maar jy kan die styfheid van die liggaam effens verhoog sonder om sy veelsydigheid prys te gee.

Installeer net die veerstut. Die moeite werd om te dra, veral na die verhoging van enjinkrag, die vering stywer of na die installering van laeprofielrubber, want dan is die vibrasie op die liggaam baie groter en bykomende versterking word aanbeveel.

Dikwels word 'n stut tussen die boonste skokbrekers in die voorste vering gemonteer. Dit kan ook in die agtervering geïnstalleer word, maar in baie gevalle sal hierdie prosedure die veelsydigheid van die motor aansienlik beperk. ’n Stut is ook aan die onderkant van die vering gemonteer wat die onderste arms met mekaar verbind.

Die installering van hierdie stuk pyp maak sin, aangesien die skokbrekers dan styf aan mekaar verbind word en die styfheid van hierdie deel van die liggaam dienooreenkomstig toeneem. ’n Stywer bakwerk beteken ook dat die veringgeometrie baie minder verander, dus is hantering beter, en dus ryveiligheid.

Dit is belangrik nie net vir vinnige draaie nie, maar ook vir normale gebruik op slaggatpaaie. Rekke moet veral op ouer motors geïnstalleer word, want die styfheid van die motorbak is nie so hoog soos nou nie. Daarbenewens, na 'n paar jaar van operasie en 'n kilometers van 'n paar honderd duisend. km, die eerste simptome van 'n afname in styfheid verskyn reeds in die liggaam.

Spasiehouers word van staal of aluminium gemaak en kan geverf of gepoleer word. 'n Mooier rak werk nie beter nie, so dit is nie nodig om meer geld te spandeer op 'n mooi een nie. Rekke kan in twee tipes verdeel word. Een stuk en gedraai, waarin die lengte verstel kan word.

In die meeste voertuie is die samestelling van die stut baie eenvoudig, aangesien dit die uitstaande skokbreker-monteerboute gebruik. So jy hoef net daardie skroewe los te skroef, die spasieerder aan te sit en dit weer vas te skroef. As ons 'n verwyderbare staander het, verskil die samestelling effens van die eenstuk. Die motor moet gelig word om die voorste vering te verlig. Installeer dan die pakking en skroef dit af totdat dit stop.

Geskatte pryse vir veerstutte

Motormodel	Spasieer prys
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megan I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tiger	PLN 500 (Sparko)