Skokbrekers
Die mate van slytasie van skokbrekers beïnvloed nie net gemak nie, maar ook ryveiligheid.
Die skokbreker se taak is om die vertikale vibrasies van die wiele teë te werk en van die grond af te skeur. Wanneer die skokbrekers gedra word, verhoog die stopafstand van die motor met 50 meter teen 'n spoed van 2 km/h.
Demping versleg stadig en die bestuurder raak gewoond daaraan. Dit maak dit moeilik om die toestand van die skokbrekers objektief te bepaal. Optiese beheer laat toe 
net as hulle vol gate is. Wanneer die skokbrekers gedra is, gedra die voertuig onstabiel wanneer hy oor hobbels ry, en wanneer die motor draai, kan die motor na die kant spring. Ander simptome van skokbrekerslytasie is ongelyke bandloopvlakslytasie en oormatige "duik" voor in die voertuig wanneer gerem word.
Ek beveel nie aan om 'n onafhanklike beoordeling van skokbrekerslytasie uit te voer nie, - sê Kazimierz Kubiak, outo-waardeerder van Experts-PZM JSC.
In die eerste 3 jaar van voertuigbedryf, d.w.s. voor die eerste tegniese inspeksie moet die skokbrekers nog in werkende toestand wees. Tydens periodieke tegniese inspeksies van die voertuig moet die gebruiker die mate van slytasie van die skokbrekers nagaan by 'n diagnostiese stasie wat toegerus is met 'n toepaslike toestel. In beginsel moet moderne skokbrekers ten minste 5 jaar se werking dien. 
selfaangedrewe.
Elke vervaardiger van skokbrekers dui aan vir watter handelsmerk en model hulle ontwerp is. Skokhandelsmerke het 'n meer of mindere reputasie, en daar is geen rede om produkte van onbekende vervaardigers te koop nie. Wanneer jy vervangingsskokbrekers koop, moet jy die fabrikaat en model van die motor, jaar van vervaardiging en enjingrootte spesifiseer, en selfrespekende verkopers vra bloot vir die VIN-nommer. In beginsel moet skokbrekers op alle wiele of op die wiele van een as verander word.
- Ek is nie 'n voorstander van individuele veranderinge in die tipe skokbrekers of hul styfheid deur voertuiggebruikers nie. Dwarsstawe vir die koppeling van die boonste hegpunte van die McPherson-stutte is te koop met stemtoebehore. Die gebruik daarvan blyk nie doelbewus te wees nie. Die bedryfsparameters van die skokbrekers en die hele veerstelsel word optimaal deur die vervaardiger gekies en dit is nie nodig om dit te verander nie. Doen-dit-self modifikasies kan die bestuursverrigting van die motor vererger, sê waardeerder Kazimierz Kubiak.
