Alpina B3 Touring 2020 vir Australië bevestig: BMW se prestasiewa sal nie produseer nie

Aangedryf deur die nuwe BMW S58-enjin ontwikkel die Alpina B3 340 kW krag en 700 Nm wringkrag.

Dit is dalk nie 'n amptelike M3-wa nie, maar met dieselfde S58-enjin en vierwielaandrywing kan die Alpina B3 Touring die naaste wees wat Australiese kopers aan 'n harde-middelgrootte BMW met 'n groot bagasieruim kom.

Bevestig om die plaaslike mark in die tweede helfte van 2020 te betree, kan die Alpina B3 selfs sy M3-sedan-neef wat nog nie bekend gemaak word nie, uitbemark, maar die presiese prys moet nog bevestig word.

Met inagneming van die uitgaande B3 S Touring kos $149,900 162,540 voor padkoste, die nuwe generasie weergawe sal na verwagting 'n geringe prysverhoging kry om die prestasieverhoging te weerspieël, maar behoort mededingend te bly teen die $63 152,529 Mercedes-AMG C4 S Estate. Audi RSXNUMX Avant vir $XNUMX.

Die Alpina B58 Touring, aangedryf deur die nuwe 3.0-liter dubbelturboaangejaagde BMW S3 inlyn-ses-enjin, ontwikkel 'n piekkrag van 340 kW by 5000 7000-700 3000 opm en maksimum wringkrag van 4750 Nm teen XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.

Dieselfde enjin dryf die vlagskip-middelgrootte SUV's BMW X3 en X4 M Competition met 375 kW/600 Nm aan.

’n Unieke bakstel met vergrote luginlate voor, prominente voorsplitter, vierkantse uitlaatpype, agterste diffuser en dakspoiler is geïnstalleer.

Die komende M3-sedan en M4-koepee sal ook die S58-kragbron gebruik, hoewel presiese nommers vir die nuwe 3-reeks en 4-reeks vlagskepe nog nie bevestig moet word nie.

In die Alpina B3 word aandrywing na al vier wiele gestuur via 'n agtgang outomatiese ratkas, maar die maatskappy moet nog versnellingsgetalle bekend maak.

As in ag geneem word dat die vorige agterwielaangedrewe weergawe 'n driesyfer-naelloop in net 4.3 sekondes kon behaal, verwag dat die nuwe generasie weergawe sal ooreenstem met, indien nie beter nie, daardie tyd.

Benewens die enjin-opgraderings, verskil die Alpina B3 van die standaard grootlaaibak 3-reeks danksy 'n pasgemaakte dryfstelsel-instelling, 'n stywer onderstel en heringestelde veringkomponente.

Die 19-duim- of 20-duim-wiele is volgens Alpina in Pirelli P Zero-rubber toegedraai, en die vooras-negatiewe camber is vergroot om die stuurreaksie te verbeter.

Om die Alpina B3 tot stilstand te bring, is viersuier-voorremme wat die 395 mm-skywe vasgryp en drywende suier-agterste kalipers wat in die 345 mm-skywe ingrawe.

Binne spog die B3 met 'n handgestikte leerstuurwiel, sagte sitplekke en houtnerfafwerking.

Ook geïnstalleer is 'n unieke bakstel met groter luginlate voor, 'n prominente voorsplitter, vierkantige uitlaatpype, 'n agterste diffuser en 'n dakspoiler.

Binne spog die B3 met 'n handgestikte leerstuurwiel, sagte raaksitplekke en houtnerfafwerking, asook 'n unieke voertuigproduksiekenteken en BMW se 10.25-duim multimedia-raakskerm.

Met die agtersitplekke geïnstalleer, hou die kattebak 500 liter, en met die banke neergevou kan dit tot 1510 XNUMX liter toeneem.

Phil Jeffery, nasionale verkoopsbestuurder van Alpina Australia, het gesê: “Die nuwe Alpina B3 Touring verteenwoordig 'n unieke geleentheid vir die Australiese mark.

"Met al die praktiese gebruik van 'n Touring-stasiewa, die veiligheid van vierwielaandrywing, ongelooflike werkverrigting en unieke stileringsopsies, pas die B3 Touring die rekening," het hy gesê.