Renault-Nissan-Mitsubishi Alliansie wen Toyota! Teen 35 sal daar 2030 nuwe elektriese voertuie wees, insluitend die opvolger van die Nissan Micra.
Die volgende Nissan Micra-ligte motor sal heeltemal elektries wees en in Frankryk vervaardig word.
Die Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansie sal teen die einde van die dekade 35 nuwe elektriese voertuie op die mark bring, wat Toyota se belofte van 30 voertuie in dieselfde tydsraamwerk oortref.
Selfs al is net 'n paar huidige Alliance-handelsmerkmodelle vry van uitlaatgasse, het die Frans-Japannese konglomeraat 'n pad vorentoe gewerk waar die meeste van hierdie nuwe elektriese voertuie gebou sal word met net vyf algemene platforms.
Hierdie platforms is CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV en CMF-BEV, elk met 'n ander grootte en marksegment.
Die CMF-AEV-argitektuur sal ligte voertuie ondersteun en kan opkomende markte teiken aangesien dit op die Dacia Spring en Renault City K-ZE vir die Chinese mark gebaseer is. Die alliansie noem dit "die mees toeganklike platform in die wêreld."
Volgens die Alliansie is die KEI-EV-platform vir "mini-motors", en die "kei" in sy naam sinspeel waarskynlik op die klein kei-motorklas wat in Japan gewild is.
Net so openbaar die LCV-EV-platform sy bedoeling in die naam, en hierdie argitektuur sal gebruik word vir kommersiële bakkies soos die Renault Kangoo en Nissan Townstar.
Dit is tans onduidelik of die platform ruimte het vir uitbreiding na groter voertuie soos die Renault Trafic en Master, of voertuie en bakkies soos die Nissan Navara, Titan en Mitsubishi Triton.
Die CMF-EV-platform is eintlik deur Nissan en Renault vir die Ariya en Megane E-Tech Electric gebruik, maar teen die einde van die dekade sal hierdie argitektuur na ten minste 13 meer modelle uitgerol word met 'n teiken van 1.5 miljoen CMF's. -EV jaarliks.
Laastens blyk die CMF-BEV-platform op passasiersmotors wêreldwyd gemik te wees en dit sal Renault-, Alpine- en Nissan-voertuie ondersteun, waarvan die eerste die R5 van die Franse handelsmerk en die plaasvervanger vir die Micra van die Japannese handelsmerk sal wees.
Daar moet kennis geneem word dat die volgende Micra-model deur Renault vervaardig sal word en dalk dieselfde produksielyn as die R5 sal gebruik.
Die alliansie teiken 'n reeks van 400 km vir CMF-BEV-voertuie.
Om sy doelwitte te bereik, sal die Alliansie 23 miljard euro (36.43 miljard Australiese dollar) oor die volgende vyf jaar toewys om vir nuwe modelle voor te berei.
En deel van daardie opbou sal die verlaging van die koste van batterye deur skaalvoordele insluit, maar of dit die koste van die Alliansie se elektriese voertuie in die toekoms sal verlaag, moet nog gesien word.
Maar sal hierdie elektriese motors na Australië kom?
Dit is nog te vroeg om te sê watter modelle, indien enige, dit in die Underground gaan haal, maar namate die hele bedryf na elektriese voertuie verskuif, is dit hoogs waarskynlik dat meer as 'n paar nuwe modelle aangebied sal word.
