Batterye: Kymco en Super Soco kombineer om 'n gemeenskaplike standaard te bereik

Tweewielvoertuigvervaardigers Kymco, Super Soco en Felo Technologies het pas formeel 'n nuwe strategiese ooreenkoms onderteken. Saam sal hulle 'n nuwe reeks elektriese motorfietse en bromponies ontwikkel wat op die Kymco Ionex-batteryplatform gebaseer is.

As die Taiwanese Kymco die afgelope maande stilgebly het, laat vaar hy nie batteryvervangingstegnologie nie. Die Ionex-stelsel, wat in 2018 bekendgestel is, het pas nuwe groot vennote gewen: Super Soco en Felo, twee vervaardigers wat in elektriese tweewielers spesialiseer.

Onder die bepalings van die ooreenkoms sal toekomstige elektriese bromponies en motorfietse van albei handelsmerke nou die Ionex-stelsel gebruik. Gestandaardiseer, sal dit oorweging van die ontplooiing van generiese batteryvervangingstelsels moontlik maak, veral in groot stede.

Openbare oorlog met Gogoro

Vandag is Gogoro die onbetwiste leier in batteryvervanging. Die Taiwanese vervaardiger is, soos Kymco, gespesialiseerd in elektrisiteit, het 'n wye reeks modelle en 'n netwerk van meer as 2 batteryvervangingstasies in Taiwan. Sedertdien het hy vennootskappe met ander vervaardigers, insluitend Yamaha en Suzuki, aangekondig, asook spesifieke vennootskappe in Indië en China.

Eerder as om by die inisiatief aan te sluit, het Kymco gekies om dit alleen te doen en probeer om ander spelers rondom sy Ionex-stelsel te versamel. Die Super Soco, veral bekend in die wêreld van elektriese tweewielvoertuie, is 'n groot vangplek vir die Taiwanese vervaardiger. Gogoro handhaaf egter 'n goeie voorsprong, aangesien die netwerk feitlik reeds bestaan. In batterye begin die oorlog van standaarde waarskynlik net ...