Insleepvoertuig-aggregators: is dit die moeite werd om hierdie nuwerwetse diens te gebruik?
Om die lewe makliker te maak vir bestuurders wat hulself in moeilike situasies op die pad bevind, wanneer hulle nie sonder hulp van buite kan klaarkom nie, het ondernemende beginners insleepvoertuie geloods, wat in hul funksionaliteit herinner aan taxibesteldienste. Die AutoVzglyad-portaal het uitgevind wat hierdie werwe is en of dit gebruik kan word.
Baie Russe is vertroud met taxi-aggregators - dienste wat verskeie taxi-maatskappye verenig - eerstehands. Wat die platforms betref waaraan padbystanddienste gekoppel is, is bestuurders steeds agterdogtig daaroor. Dit is egter verstaanbaar: sulke webwerwe het redelik onlangs begin verskyn - die tyd moet verbygaan voordat hulle die guns van motoriste wen of, inteendeel, die mark verlaat.
WAT HOE?
Insleepvoertuie werk op dieselfde beginsel as taxidienste. Die gebruiker laai 'n mobiele toepassing op die slimfoon af, en voer indien nodig inligting oor die motor, ligging, sy kontakinligting in en dien die toepassing in. Vervolgens kies die dienste dadelik die naaste tegniese bystandvoertuie vir die kliënt, wat die beraamde koste van toekomstige laai aandui.
VOORDELE EN NADELE
Sulke dienste het baie voordele. Eerstens hoef die bestuurder nie insleepdienste te bel nie, wat die benaderde tyd van aankoms en prysetikette spesifiseer. Tweedens vind die keuse van beskikbare motors binne 'n kwessie van minute plaas. Derdens sien die gebruiker - soos in die geval van taxi-aggregators - resensies oor die werknemers. Hy het die geleentheid om die kunstenaar met die hoogste graderings te kies, wat met 'n hoë mate van waarskynlikheid nie die bui sal bederf of die "swaeltjie" sal beskadig nie.
Daar is egter een baie belangrike nadeel wat al die voordele van sulke platforms ontken - die hoë prys van die diens. En hoewel die skrywers van die projekte beweer dat die interaksies van direkte kunstenaars met dienste op geen manier die finale prys van ontruiming beïnvloed nie, is dit glad nie die geval nie, as 'n korrespondent van die AvtoVzglyad-portaal, wie se motor verraderlik in die middel van die pad, was persoonlik oortuig van.
HOEVEEL?
Toe hy na 'n insleepwa gesoek het, het die skrywer van hierdie reëls hom eerstens na die grootste versamelaar van tegniese bystanddienste gewend. Vir die vervoer van 'n "moeë" motor van die Westelike Distrik van Moskou na die Suidoostelike Distrik, het die diens ongeveer 3000 2000 roebels gevra, en dit was die minimum moontlike prys. Dieselfde maatskappye wat direk met bestuurders werk, sonder enige verenigde platforms, het hul dienste vir XNUMX XNUMX roebels aangebied. Die verskil is beduidend, is dit nie?
IS DAAR ENIGE REDE?
Wat is die resultaat? As jy nie omgee vir die geld nie en so gou moontlik 'n insleepwa nodig het, is dit beter om 'n aggregator te gebruik. Aangesien duisende masjiene aan sulke dienste gekoppel is, sal 'n gratis een eintlik vinniger gevind word, en jy sal minder hoef te wag. Vervoer “brand” nie? Begin dan self na 'n vurkhyser soek - so spaar jy jou swaarverdiende geld.
Wanneer jy uit groot maatskappye en private insleepwaens kies, kies eersgenoemde. In die geval van laasgenoemde, alhoewel hulle goedkoper is, is daar 'n risiko om onbevoegde spesialiste raak te loop, vir wie die beseer van 'n motor tydens op- en aflaai 'n algemene verskynsel is.
