AdBlue

AdBlue^® is 'n 32,5% waterige ureumoplossing gemaak van tegnies suiwer ureum en gedemineraliseerde water. Die naam van die oplossing kan ook AUS 32 wees, wat 'n afkorting is vir Urea Aqueous Solution. Dit is 'n kleurlose deursigtige vloeistof met 'n swak ammoniakgeur. Die oplossing het nie giftige eienskappe nie, het nie 'n aggressiewe uitwerking op die menslike liggaam nie. Dit is nie-ontvlambaar en word nie as 'n gevaarlike stof vir vervoer geklassifiseer nie.

AdBlue^® is 'n NOx -reduktant wat benodig word vir die gebruik van selektiewe vermindering (SCR) katalisators in dieselvoertuie. Hierdie oplossing word in die katalisator ingebring, waar die ingeslote ureum na inspuiting in die warm rookgasse in koolstofdioksied (CO₂) ammoniak (NH₃).

water, warm

ureum → CO₂ + 2NH₃

Ammoniak reageer dan met stikstofoksiede (NO_X) wat plaasvind tydens die verbranding van diesel. As gevolg van 'n chemiese reaksie word onskadelike stikstof en waterdamp uit die uitlaatgasse vrygestel. Hierdie proses word selektiewe katalitiese reduksie (SCR) genoem.

NEE + NEE₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3 uur₂O

Aangesien die aanvanklike kristallisasietemperatuur -11°C is, stol die AdBlue-byvoeging onder hierdie temperatuur. Na herhaalde ontdooiing kan dit sonder beperkings gebruik word. Die digtheid van AdBlue by 20 C is 1087 – 1093 kg/m3. Dosering van AdBlue, wat in 'n aparte tenk gestoor word, vind volledig outomaties in die motor plaas in ooreenstemming met die vereistes van die beheereenheid. In die geval van die Euro 4-vlak stem die hoeveelheid AdBlue wat bygevoeg word ooreen met ongeveer 3-4% van die hoeveelheid brandstof wat verbruik word, vir die Euro 5-emissievlak is dit reeds 5-7%. Advertensie Blou^® verminder die dieselverbruik in sommige gevalle met tot 7%, waardeur die hoër koste van die aankoop van voertuie wat aan die vereistes van EURO 4 en EURO 5 voldoen, gedeeltelik vergoed word.