Aanpasbare cruise control wat dit is
inhoud
Die adaptiewe cruise control (ACC) -stelsel word al langer as 'n jaar in moderne motors gebruik. Nie elke motoris kan egter die doel daarvan duidelik vertel nie. Intussen bied dit baie voordele.
Verskil tussen adaptiewe en standaard cruise control
Die doel van die cruise control-stelsel is om die voertuig se spoed op 'n konstante vlak te handhaaf, om die gasklep outomaties te verhoog wanneer 'n gegewe snelheid afneem, en dit te verminder as hierdie snelheid toeneem (laasgenoemde kan byvoorbeeld waargeneem word tydens afdraande). Met verloop van tyd het die stelsel steeds ontwikkel in die rigting van toenemende outomatisering van masjienbeheer.
Die adaptiewe cruise control-stelsel is 'n verbeterde weergawe daarvan, wat dit terselfdertyd handhaaf om die spoed te handhaaf, dit outomaties kan verminder as daar 'n hipotetiese gevaar is om met 'n motor voor te bots. Daar is dus 'n aanpassing aan die padtoestande.
Stelselkomponente en werkbeginsel
Die adaptiewe cruise control het drie komponente:
- Afstandsensors wat die spoed van die voertuig voor meet en die afstand daarheen. Dit is in bumpers en radiatorroosters geleë en is van twee soorte:
- radars wat ultrasoniese en elektromagnetiese golwe uitstraal. Die snelheid van die voertuig voor word deur hierdie sensors bepaal deur die veranderende frekwensie van die gereflekteerde golf, en die afstand daarheen word bepaal deur die retourtyd van die sein;
- lidare wat infrarooi bestraling stuur. Dit werk op dieselfde manier as radars en is baie goedkoper, maar minder akkuraat omdat dit deur die weer geraak word.
Die standaardreeks afstandsensors is 150 m. Daar het egter reeds ACC's verskyn, waarvan die sensors binne 'n kort afstand kan werk en die spoed van die motor kan verander totdat dit heeltemal stop, en op 'n lang afstand die snelheid kan verminder tot 30 km / h.
Dit is baie belangrik as die motor in 'n verkeersknoop verkeer en slegs teen lae spoed kan beweeg;
- 'N Beheereenheid met 'n spesiale sagtewarepakket wat inligting ontvang van sensorsensors en ander motorstelsels. Dan word dit vergelyk met die parameters wat deur die bestuurder ingestel is. Op grond van hierdie gegewens word die afstand na die voertuig voor bereken, sowel as die spoed en die snelheid waarmee die voertuig met ACC daarin beweeg. Hulle is ook nodig om die stuurhoek, kurfradius, syversnelling te bereken. Die inligting wat verkry word, dien as basis vir die skep van 'n beheersein wat die beheereenheid aan die uitvoerende toerusting stuur;
- Uitvoerende toerusting. Oor die algemeen het ACC nie uitvoerende toerusting as sodanig nie, maar stuur 'n sein na stelsels wat verband hou met die beheermodule: wisselkoersstabiliteitstelsel, elektroniese versnellingsaandrywing, outomatiese ratkas, remme, ens.
Voordele en nadele van ACC
Soos enige onderdeel van 'n motor, het die aanpasbare cruise control-stelsel sy eie voor- en nadele. Die voordele daarvan is:
- in die brandstofverbruik, aangesien outomatiese beheer van afstand en spoed u toelaat om nie weer te rem nie;
- in die vermoë om baie ongelukke te vermy, aangesien die stelsel onmiddellik op noodsituasies reageer;
- om die bestuurder van onnodige vrag te verlig, aangesien die behoefte om voortdurend die spoed van sy motor vir hom te monitor, verdwyn.
Nadele lê:
- in die tegniese faktor. Enige stelsel is nie teen mislukkings en onderbrekings verseker nie. In die geval van ACC kan kontakte oksideer, sensorsensors kan funksioneer, veral lidars in reën of sneeu, of ACC sal nie tyd hê om betyds te reageer as die motor voor skielik en skerp vertraag nie. As gevolg hiervan sal ACC op sy beste die motor vinnig versnel of sy spoed verminder, dus daar is nie nodig om oor 'n gemaklike rit te praat nie, in die ergste geval sal dit tot 'n ongeluk lei;
- in die sielkundige faktor. ACC automatiseer die werking van die voertuig byna volledig. As gevolg hiervan raak sy eienaar daaraan gewoond en ontspan hy, vergeet om die situasie op die pad te monitor en het hy nie tyd om te reageer as dit in 'n noodgeval sou kom nie.
Hoe aanpasbare cruise control werk
Die ACC word op dieselfde manier bestuur as 'n normale cruise control. Die bedieningspaneel is meestal op die stuurwiel.
- In- en uitskakel geskied met behulp van die aan- en afknoppies. Waar hierdie knoppies nie beskikbaar is nie, druk eenvoudig op Set om in of uit te skakel deur die rem- of koppelaarpedaal te druk. In elk geval, wanneer dit aangeskakel is, voel die motoreienaar niks, en u kan die ACC sonder probleme afskakel, selfs nie as dit werk nie.
- Stel en versnel hulp om in te stel. In die eerste geval versnel die bestuurder vooraf tot die gewenste waarde, in die tweede geval - verminder die spoed. Die resultaat word reggestel deur op die ooreenstemmende knoppie te druk. Elke keer as u dit weer druk, sal die spoed met 1 km / h styg.
- As hulle na die rem wil terugkeer na die vorige spoed, druk hulle die spoedvermindering en rempedaal en dan hervat. In plaas van die rempedaal, kan u die Coact-knoppie gebruik, wat dieselfde uitwerking sal hê as dit ingedruk word.
Video: demonstrasie van adaptiewe cruise control
Vrae en antwoorde:
Hoe verskil aanpasbare spoedbeheer van konvensionele spoedbeheer? Die belangrikste verskil tussen hierdie stelsels is die vermoë om outomaties aan te pas by die kwaliteit van die pad. Adaptive cruise handhaaf ook die afstand na die voertuig voor.
Hoe werk adaptive cruise? Dit is 'n elektroniese stelsel wat die enjinspoed beheer op grond van wielspoed en voorafinstellings. Dit is ook in staat om stadiger te ry op 'n slegte pad en as daar 'n hindernis voor is.
Waarvoor is adaptive cruise control? In vergelyking met klassieke spoedbeheer het die aanpasbare stelsel meer opsies. Hierdie stelsel bied veiligheid as die bestuurder se aandag van bestuur afgelei word.
Wat is die funksie van die aanpasbare spoedbeheer? Wanneer die pad leeg is, handhaaf die stelsel die spoed wat die bestuurder gestel het, en wanneer 'n motor voor die motor verskyn, sal die vaart die spoed van die motor verminder.
