ABS Toyota Corolla

ABS (Anti-Lock Braking System) word vereis om te verhoed dat die voertuig se wiele vassluit tydens rem en gly.

Oor die algemeen elimineer hierdie stelsel die voorkoms van onbeheerde gly van die motor tydens noodrem. Daarbenewens kan die bestuurder met behulp van ABS die motor selfs tydens noodrem beheer.

ABS werk volgens die volgende beginsel:

1. Sensors wat op die wiele geïnstalleer is, in die aanvanklike stadium van rem, registreer die aanvanklike blokkeerimpuls.
2. Met behulp van "terugvoer" word 'n elektriese impuls gevorm, wat deur 'n elektriese kabel oorgedra word, hierdie impuls verswak die pogings van die hidrouliese silinders nog voor die oomblik wanneer gly begin en die motor se bande weer in kontak met die padoppervlak kom.
3. Nadat die rotasie van die wiel voltooi is, word die maksimum moontlike remkrag weer in die hidrouliese silinders geskep.

Hierdie proses is siklies en herhaal baie keer. Dit verseker dat die remafstand van die motor presies dieselfde bly as wat dit in 'n deurlopende slot sou wees, maar die motoris verloor nie beheer oor die rigting nie.

Die veiligheid van die bestuurder en passasiers word verhoog, aangesien die moontlikheid om die motor te laat gly en dit in 'n sloot of in die aankomende baan te ry, uitgesluit word.

Die motor se ABS bestaan ​​uit die volgende dele:

• spoedsensors, hulle is op die voor- en agterwiele geïnstalleer;
• remkleppe wat op die hidrouliese beginsel werk;
• toestelle wat ontwerp is om inligting tussen sensors en kleppe in 'n hidrouliese stelsel uit te ruil.

Danksy ABS-remming sal selfs onervare bestuurders jou voertuig kan hanteer. Om dit te doen, in 'n Toyota-motor, hoef jy net die rempedaal tot by die stop te druk. Daar moet ook op gelet word dat die padoppervlak met 'n los oppervlak daartoe bydra dat die motor die remafstand aansienlik vergroot. Die wiele grawe immers nie in die los oppervlak nie, maar gly bloot daaroor.

ABS word op buitelandse vervaardigde motors geïnstalleer, byvoorbeeld op Toyota Corolla-modelle. Die kern van die werking van hierdie stelsel is om die stabiliteit en beheerbaarheid van die motor te handhaaf, terwyl die spoed in die mees optimale verhouding verminder word. Dit is te wyte aan die feit dat sensors in die Toyota Corolla-model die spoed waarteen elke wiel van die motor draai, "beheer", waarna druk in die hidrouliese remlyn vrygestel word.

In Toyota-motors is die beheereenheid naby die paneelbord geleë. Die beginsel van werking van die beheereenheid is dat dit elektriese impulse van spoedsensors in die wiele van die motor insluit.

Nadat die elektriese impuls verwerk is, word die sein na die aktuatorkleppe gestuur wat verantwoordelik is vir anti-blokkering. 'n Spesiale elektroniese module vang en monitor voortdurend die werkverrigting van die hele ABS-stelsel. As enige wanfunksie skielik voorkom, brand 'n lig op die instrumentpaneel, waardeur die bestuurder van die onklaarraking leer.

Daarbenewens laat die ABS-stelsel jou toe om 'n foutkode te genereer en te stoor. Dit sal die herstelwerk by die vulstasie baie vergemaklik. Toyota Corolla is toegerus met 'n diode wat waarsku vir 'n onklaarraking. 'n Spesiale fotodiodesein kan ook van tyd tot tyd flits. Danksy hom leer die bestuurder dat sommige "afbrekings" van bedryfsparameters moontlik is in die ABS-kompleks.

Om die mislukking van instellings en parameters reg te stel, is dit nodig om te kyk of die drade wat van die sensors na die elektroniese eenheid kom, goed verbind is, die toestand van die lont en die volheid van roet wat verband hou met die hoofremsilinder word ook nagegaan.

Selfs al bly die waarskuwingstekens na al hierdie operasies flikker, dan is die ABS-stelsel foutief, en die eienaar van die Toyota Corolla-motor moet 'n gespesialiseerde dienssentrum kontak.

So, motor ABS komponente van 'n Japannese vervaardiger. Die anti-blokkeerblok bestaan ​​uit:

1. 1. Hidrouliese pomp.
   2. Die omhulsel, wat uit verskeie holtes bestaan, is toegerus met vier gemagnetiseerde kleppe.

In die dryfholte van elke individuele wiel word die nodige druk geskep en, indien nodig, aangepas. Wielrotasiesensors verskaf seine wat holtekleppe laat oop- en toemaak. Hierdie blok is onder die enjinkompartement se deksel van die Toyota Corolla geleë.

Dan kom die volgende samestelling van ABS-onderdele. Dit is hoëspoedwielsensors. Hulle is op die “stuurknokkels” van die voor- en agterwiele van Toyota-voertuie gemonteer. Die sensors stuur heeltyd 'n spesiale puls na die ABS hoof elektroniese module.

Die sluitweer-remstelsel op Toyota-voertuie is redelik betroubaar en maklik om te bedryf en in stand te hou. Selfs die mees betroubare stelsel op die mees betroubare Japannese voertuie vereis egter gereelde instandhouding en herstel.