8 woeste modelle wat nooit treffers geword het nie
inhoud
Hierdie modelle word gedefinieer as 'hiped', 'fel' of 'hot'. Wat hulle gemeen het, is dat hulle 'n spesifieke klantekategorie teiken. Sommige van hierdie motors het kultusstatus gekry en is uitverkoop sodra dit op die mark gekom het (Type R, WRX STI, GTI).
Terselfdertyd was ander byna onsuksesvol en het vinnig die verhoog verlaat. Ons bied u 8 van hierdie motors aan wat relatief onlangs verskyn het, maar nie die verwagte resultate bereik het nie.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Die retro-minikar wat deur Abarth aangepas is, het 'n groot aantal spesiale weergawes ontvang. Al is die naam Biposto aan u bekend, sal u miskien nie eens vermoed watter soort motor dit is nie.
En die foto toon miskien een van die mees radikale en indrukwekkendste Fiat 500 in die geskiedenis van die handelsmerk. Ook onder kompakte motors is hierdie mini Abart die vinnigste in die geskiedenis van 'n ontwerpstudio.
Dit het in 2014 die mark betree. Die verkope in die Europese mark duur voort tot einde 2016. Die prys van 'n klein motor was indrukwekkend - byna 41 duisend euro.
Onder die enjinkap is 'n 190 pk-enjin. Die motor is toegerus met 'n Brembo-remstelsel, Akrapovich-uitlaatstelsel, 'n vering met sportinstellings, 'n beperkte glyverschil, 'n rally-ratkas en eksklusiewe wiele van OZ.
2 2008 Audi R8 V12 TDI Konsep
Die lys hier kan die E-tron-model insluit, wat 'n volledig elektriese weergawe is. Sy kapasiteit is 462 pk, die koste is ongeveer 1 miljoen euro en die oplaag is 100 eenhede. In hierdie geval het ons egter besluit op 'n konsep-dieselmodel wat in reeksproduksie sou verskyn.
Die V12-dieseleenheid is afkomstig van die eerste generasie Audi Q7, en ondanks die vermindering tot 500 pk, is hierdie motor vinniger as die huidige Audi R8 V8. Die model het egter nooit die monteerbaan gehaal nie.
3BMW M5 Touring (2005)
Die M5-logo verskyn 'n geruime tyd nie net op die BMW-sportafdelings nie, maar ook op die stasiewa. Hierdie aanpassing is bygevoeg tot die vyfde generasie van die M5. Sy was veronderstel om met die Audi RS 6 Avant mee te ding.
Die onstuitbare Beierse kombi het dieselfde 10 pk geaspireerde V507 gekry wat in die sportsedan geïnstalleer is. Die versnelling tot die mylpaal van 100 km / h is 4,8 sekondes, en die spoedbeperking word op ongeveer 250 geaktiveer. Die koste van die motor stem ooreen met sy eienskappe - 102,5 duisend euro.
4 Citroën DS3 Racing (2009)
DS -motors word beskou as die maatstaf van die Franse vervaardigers se premiummodelle. Dit is aangebied as sportweergawes van Citroen. Hulle deelname aan die World Rally Championship (WRC) het hulle ekstra sjarme besorg.
Min mense onthou egter die model uit hierdie lys wat in Genève aangebied is. En dit ondanks die feit dat die Franse luikrug veilig een van die warmste motors die afgelope jare genoem kan word. Hy het verskeie interessante weergawes ontvang, waarvan een opgedra is aan die 9-keer WRC-wêreldkampioen Sebastian Loeb.
5 Elektriese motor Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
Die elektriese supermotor, wat 7 jaar gelede bekendgestel is, het een groot probleem: dit is sy tyd vooruit. Die motor is toegerus met 4 elektriese motors - elke wiel het 'n individuele motor. In totaal ontwikkel hulle 750 pk. Versnelling van 0 tot 100 km / h duur 3,9 sekondes en die spoedbeperking is beperk tot 250 km / h. Kilometerstand met een batterylading is 250 km (NEDC-siklus).
'N Bietjie vroeër is 'n ander ewe skaars model vrygestel - die SLS AMG Black Series. Coupé met 8 pk V630-enjin. neem binne 100 sekondes 3,6 km / h van stilstand en ontwikkel 315 km / h. Die prys op die Europese mark is 434 duisend euro, en die sirkulasie is 435 eenhede.
6 2009 jaar. Porsche 911 Sport Classic
Die nuwigheid van 2009 is gewy aan die legendariese Carrera 2.7 RS. Benewens die voorste aanhangsel, ontvang die 911 5-spaakwiele en 'n oorspronklike spoiler. Die 3,8 liter-bokser het kragtiger geword - met 23 pk in vergelyking met sy voorganger en bereik 408 "perde".
Die sportiewe Porsche 911 het 'n muntstuk van 250 en 'n aanvangsprys van 123 700 euro, wat dit een van die duurste motors van die destydse mark op die mark maak.
7 Sitplek Leon Cupra 4 (2000)
Tans is Cupra 'n aparte handelsmerk met sy eie reeks, maar 20 jaar gelede is dit beskou as 'n 'opgeblase' variant van Seat. Een van hierdie motors is die Leon Cupra 4 (sportweergawe), wat gewild was onder Europese motoriste. Dit is toegerus met 'n 2,8 liter VR6-enjin met 204 pk. en vierwielaandrywing, identies aan dié van die VW Golf 4Motion.
Hierdie motor is glad nie goedkoop nie - die destydse amptelike Seat-verkopers wou 27 duisend euro daarvoor hê. Baie verkies egter die goedkoper Leon 20VT-weergawe, wat 180 pk ontwikkel. Dit is waarom die Leon Cupra 4 selfs vandag nog amper nie verskyn nie, maar steeds baie geld kos.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Die Clubports S-weergawe, wat in die 7de generasie Golf GTI verskyn het, het vir die breë publiek min bekend gebly. 'Golf', wat op die foto getoon word, word beskou as die magtigste van sy eweknieë wat nog op die mark verskyn het.
Die warm luikrug kry 'n 2,0 liter-turbo-enjin met 310 pk, Michelin-sportbande en verbeterde lugdinamika. Die agtersitplekke is verwyder om gewig te verminder.
In 2016 het die model die vinnigste voorwielaangedrewe motor by die Nurburgring geword. Die tyd op die Noord-lus is 7 minute en 49,21 sekondes. Altesaam 400 van hierdie motors is vervaardig, en 100 daarvan is in Duitsland verkoop.
