8 mites oor motorwas en skoonmaak

Die kar is ons vertoonvenster. Ons wil hê hy moet altyd sy beste kant wys. Vir hierdie doel stel ons meer en meer belang om byvoorbeeld die verf te poets, dit te was, of ten minste die oppervlak van die motor behoorlik skoon te maak. In teenstelling met die voorkoms, is hierdie temas soms redelik kompleks, en daar is baie mites wat daarmee geassosieer word. Dit is die moeite werd om hulle te leer ken om nie die foute van ander bestuurders te herhaal nie.

Mite 1: Ek het die kar gewas, so dit is skoon.

Regtig? Dra jou hand oor die politoer en maak seker die oppervlak is perfek glad en skoon. 'N Goeie skoonmaak is slegs moontlik met die gebruik van sogenaamde lakklei en is die beste na die gebruik van die sogenaamde. yster verwyderaar. Onthou net dat nie elke klei geskik is vir elke tipe vernis nie. Laat ons dus die parameters van die dwelm nagaan voordat ons koop, sodat dit nie blyk dat ons meer skade as goed sal doen nie.

Mite 2: Dit is die beste om jou motor in 'n ou T-hemp te was.

Ou, verslete T-hemde, selfs katoen- of lapdoeke, is nie goed vir motorwas nie. Hul struktuur beteken dat ons na was, in plaas van 'n perfek blink oppervlak, skrape kan waarneem! Daarom moet die motor slegs met spesiale handdoeke of mikrovesellappe gewas word.

Mite 3: Skottelgoedwasmiddel is wonderlik om motors te was.

Skottelgoedwasmiddel kan effektief wees om vlekke te verwyder, maar is dit nie baie effektief nie? Ongelukkig! Opwasmiddel vernietig die vernis en ontneem dit van sulke belangrike eienskappe soos waterdeurlaatbaarheid en oksidasieweerstand. Opwasmiddel laat ons ook toe om was van die oppervlak van die vernis te verwyder, wat ons vooraf versigtig aangewend het. Onthou dus dat ons die motor skoonmaak met 'n pH-neutrale motorsjampoe.

Sien ook: Gaan VIN gratis na

Mite 4: Roterende polering is "maklik", ek sal dit beslis doen!

Ja, poleer is relatief maklik. Met dien verstande dat ons dit met die hand doen of met behulp van 'n orbitale poleerder. Die poleermasjien is reeds die hoogste skool vir bestuur. Die hoë spoed van die toestel vereis vaardigheid en intuïsie. Dit is beter om die werk met hierdie toestel aan professionele persone toe te vertrou. Of oefen ten minste baie voordat jy jou motor daarmee raak.

Mite 5: Poleer, waks... is dit nie dieselfde ding nie?

Vreemd genoeg verwar sommige mense hulle. Deur die mat oppervlak van die lak te poets, word dit weer blink. Waxing het 'n heeltemal ander taak. Danksy die mengsel van silikone, harse en polimere, moet die was die oppervlak van die lak beskerm.

Mite 6: Waxing is genoeg om jou verfwerk teen vuilheid te beskerm.

Ongelukkig onthef selfs gewasverfwerk ons ​​nie van die behoefte om die motor gereeld skoon te maak nie. Ons moet teer wat van bome val, insekreste en rubber wat op ons gegooi word van die bande van ander padgebruikers van die oppervlak van die verf verwyder. Andersins sal hierdie stowwe meer en meer aan die verfwerk kleef en mettertyd al hoe moeiliker word om te verwyder.

Mite 7: Waxing hou maklik vir 'n jaar.

As jy in Tenerife woon, is dit waarskynlik genoeg. As jy egter in Pole woon en jy parkeer "in die buitelug" en nie in 'n motorhuis nie, dan is daar geen kans dat die waks effek 'n jaar sal hou nie. Dit word negatief beïnvloed, veral deur ongunstige weerstoestande en padsout, wat volop deur Poolse padbouers gebruik word.

Mite 8: Skrape? Ek wen met gekleurde was!

Jy kan probeer om die sogenaamde mikro-skrape op die verf te verwyder. "Verf skoonmaker" As dit nie help nie, is dit geen sin om die probleem net met kleurwas te probeer oplos nie. Na 'n paar maande, na waks, sal daar geen spore oor wees nie en die skrape sal weer sigbaar wees.

As ons 'n blywende effek wil bereik, moet ons (indien moontlik in die geval van ons motor) besluit om te poets en dan te was. Jy moet ook onthou oor die versorging van vernis. Daar kom immers skrape voor as gevolg van die gebruik van vuil sponse, onsuksesvolle T-hemde en doeke, harde borsels in karwasserye.

promosiemateriaal