5 dinge om te oorweeg voordat jy 'n saamrybestuurder word

Dink jy daaraan om 'n bestuurder te word? Buigsame skedules klink aantreklik, net soos om jou area ten volle te verken. Potensiële bestuurders moet dink oor wat hulle van saamryery wil hê – of hulle dit nou sien as 'n voltydse werk of 'n manier om ekstra geld te verdien. Hulle moet ook enige bykomende koste in ag neem. Potensiële ryers moet hierdie 5 punte oorweeg voordat hulle 'n saamrybestuurder word:

1. Werk deeltyds of voltyds

Die meeste saamrybestuurders werk deeltyds bykomend tot ander werke. Baie reis slegs gedurende spitstye. Slegs 20% van alle saamrybestuurders werk meer as 40 uur per week. Voltydse bestuurders kom egter meer in aanmerking vir bonusse wat deur beide Uber en Lyft aangebied word, gebaseer op die aantal ritte wat hulle maak en kan hul eie ure stel.

Voltydse bestuurders moet oppas vir verkeerskaartjies, voertuig- en lyfdrag, en selfs pret hê. Potensiële deeltydse werkers moet motorbestuur as 'n bykomende inkomste-opsie oorweeg – dit sal nie alle uitgawes dek nie.

2. Volg kilometers en uitgawes vir potensiële belastingaftrekkings

Om vir 'n motordeeldiens te ry, sal jou geld maak, maar jy sal tred wil hou met die ekstra koste. Om jou kilometers en werkverwante betalings na te spoor—petrol, motoronderhoud, versekering en meer—kan jou kwalifiseer vir sekere belastingkrediete as 'n onafhanklike kontrakteur. Voltydse bestuurders kan verwag dat hul aftrekkings vinnig sal styg. Benewens kilometers, kan bestuurders aftrekkings ontvang vir motorbetalings, registrasiekoste, brandstoffooie, motorleningsrente, saamryversekering en selfs selfoonbetalings. Maak seker dat jy noukeurig rekord hou van alle uitgawes. Sommige toepassings help selfs bestuurders om kilometers op te spoor en te onderskei tussen besigheids- en persoonlike uitgawes.

3. Bestuur van een of meer firmas

Jy sal dalk agterkom dat baie Uber-voertuie ook 'n Lyft-plakker het. Om vir verskeie maatskappye te ry, gee jou toegang tot meer gebiede en verskillende spitstye. Alhoewel motordeelmaatskappye jou nie verbied om ook mededingers se motors te bestuur nie, kan hulle verskillende voertuig- en bestuurderervaringsvereistes hê. Om die standaarde van een maatskappy te volg, beteken nie outomaties dat jy geskik is vir almal anders nie. Die top 4 maatskappye is:

1. Uber: Uber is al die langste in die saamrybedryf, en daarmee saam kom handelsmerkbewustheid. Meer potensiële ryers leer oor Uber se dienste, wat die algehele gebruikersbasis vergroot. Uber-bestuurders het dikwels 'n groot aanvraag vir hul dienste, wat baie ritte moontlik maak.

2. Hysbak: Lyft, Uber se grootste mededinger, bied 'n soortgelyke platform vir bestuurders, maar is meer nuwelingvriendelik. Nuwelingbestuurders kan meer rustige instap verwag; hulle word nie met dieselfde hoë aanvraag in die mark gegooi nie. Lyft bied ook bonusse aan nuwe bestuurders na beduidende mylpale gebaseer op die aantal ritte bykomend tot die ondertekeningsbonus. Boonop kan bestuurders via die toepassing fooitjies gee, en Lyft-bestuurders kan geld deponeer wat op dieselfde dag ontvang is deur die snelbetaalopsie te gebruik.

3. Deur: Via spoor bestuurders aan deur 'n 5-20% toeslag aan te bied vir die oplaai van passasiers op 'n gegewe roete – in werklikheid praat ons van saamryery en die beperking van die aantal motors op die pad. Via werk in gebiede met 'n groot aanvraag na bestuurders en probeer om voertuigslytasie te verminder deur op kleiner plekke te bly. Via neem ook net 'n 10% kommissie op ritte, wat geneig is om meer vrygewig te wees as ander maatskappye.

4. Hopelik: Terwyl Gett tans slegs op 'n beperkte aantal plekke in die VSA werksaam is, bied Gett bestuurders meer voordele. Hulle het ook meer bestuurservaring nodig om te kwalifiseer. Afhangende van die tipe voertuig wat hulle bestuur, ontvang bestuurders direkte betaling per minuut bykomend tot fooitjies. Gett-bestuurders ontvang ook goeie verwysingsbonusse en is geneig om meer te verdien as bestuurders van ander motorverhuringsmaatskappye.

4. Motorversekering hersiening

Om vir 'n saamrymaatskappy te ry, verhoog die hoeveelheid tyd wat in die motor spandeer word. Jy sal die toepaslike versekeringsdekking nodig hê as iets gebeur. Saamrymaatskappye bied tipies dekking na elke aanvaarde ritversoek en terwyl passasiers bestuur word, maar nie terwyl hulle op versoeke wag nie. Rydeelbestuurders moet hul persoonlike motorversekeringspolis nagaan om te sien of dit saamrykoste dek – hulle kan jou verwerp as jy nie jou ryplek bekend maak nie. Bestuurderdeeldekking van die maatskappy is dalk nie eers op alle plekke beskikbaar nie, en u moet u kommersiële motorversekeringspolis nagaan.

5. Motordrag.

Hoe meer jy jou motor bestuur, hoe meer sal jy nodig hê om dit in 'n goeie toestand te hou. Soos vragmotorbestuurders spandeer bestuurders van motordeelvoertuie baie kilometers op hul voertuig. Hulle spandeer ook tyd luier en wag vir ryers. Dit plaas meer druk op die voertuig self, en bestuurders moet verwag dat sekere stukke toerusting, soos remme, vinniger sal verslyt. Hulle sal ook waarskynlik meer gereelde olieveranderings nodig hê as 'n tipiese motor. Verwag die koste van potensiële voertuigherstelwerk wanneer jy dit oorweeg om 'n saamrybestuurder te word.