5 grootste foute wat mense kan maak wanneer hulle 'n gebruikte motor koop

Of jy nou 'n motor by 'n vriend koop, deur 'n aanlynadvertensie of deur 'n spaarsaamheidsverkoping, gebruik altyd die beginsel van beperkte vertroue. Om 'n motor te koop is 'n aansienlike uitgawe, gelykstaande aan etlike (en soms selfs tientalle) salarisse, so die ondertekening van 'n kontrak moet voorafgegaan word deur 'n deeglike en noukeurige kontrole. Kom meer te wete oor die mees algemene foute wat kopers maak wanneer hulle na 'n gebruikte motor kyk en moenie geflous word nie!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Waarna om te kyk wanneer jy 'n gebruikte motor bekyk?
• Hoe om voor te berei vir 'n gebruikte motor-inspeksie?

Kortom

Die mees algemene foute wat kopers maak wanneer hulle 'n gebruikte motor kies, sluit in onvoldoende voorbereiding vir inspeksie, onvermoë om 'n spesifieke motor met ander te vergelyk, weiering om te toetsrit, buitensporige toename in kilometers en versuim om die diensboek en VIN-nommer na te gaan. ...

Onvoldoende voorbereiding vir visuele inspeksie

Dit kan moeilik wees om 'n gebruikte motor in 'n bevredigende toestand te koop. Daar is geen tekort aan gewetenlose verkopers nie. Advertensieportale en kommissiewebwerwe is vol "pêrels uit Duitsland" en "naalde in perfekte toestand", wat, hoewel dit met die eerste oogopslag goed lyk, ernstige gebreke binne verberg.

Die eerste fout wat kopers maak, is dat hulle nie vir 'n inspeksie voorberei nie. Selfs as jy goed vertroud is in die veld van motor en meganika, voordat jy na 'n afspraak met die verkoper gaan, lees oor die mees algemene wanfunksies van die geselekteerde model, die voordele en nadele daarvan... Danksy dit sal jy tydens die eksamen aandag gee aan dit waaraan jy sonder behoorlike navorsing dalk nie eers dink nie.

Geen vergelyking nie

Het geword. Na ure se advertensies kyk, het jy uiteindelik hierdie gevind - droommotor, absoluut perfek, voldoen aan al die vereistes. Jy huiwer nie om 'n afspraak met die verkoper te maak nie, en tydens die inspeksie ondersoek jy entoesiasties al die besonderhede, bewonder die goed versorgde voorkoms en die foutlose werking van die enjin. Jy teken ’n kontrak en betaal – so gou moontlik sodat niemand by jou verbykom nie, want so ’n geleentheid gebeur nie elke dag nie.

Dit is 'n fout wat kopers dikwels maak. Selfs al staar jy net na jou droommotor, in perfekte toestand en teen 'n aantreklike prys, haal diep asem en moenie spontane, entoesiastiese besluite neem nie. Bowenal vergelyk die steekproef met ander. Dit sal jou wys hoe die model beweeg - en jy sal dalk vind dat wat die verkoper die kenmerk van hierdie reeks motors genoem het bloot is verborge fout van hierdie spesifieke motor.

As jy nie die vergelykende eksamen kan slaag nie (omdat jy byvoorbeeld nie ander interessante aanbiedinge gevind het nie), neem die motor na 'n diagnostiese stasie of na 'n bekende werktuigkundige... Die verkoper, wat niks het om weg te steek nie, sal sonder enige probleme daartoe instem. In die werkswinkel sal spesialiste die tegniese toestand van die motor noukeurig nagaan en die belangrikste elemente ondersoek, insluitend soos die enjin, veerstelsel, skokbrekers en remme.

Kilometers as die belangrikste faktor

Die kilometertellerlesing bly een van die belangrikste kriteria wanneer 'n gebruikte motor gekoop word. Hierdie is reg? Nie heeltemal nie. Die kilometers gee 'n vaag idee van hoe die motor gebruik is. ’n Motor waarmee die eienaar daagliks in die dorp rondgery het, is dalk meer verslete as een wat lang roetes op snelweë en snelweë gery het, al het dit minder kilometers.

Natuurlik is daar juwele in die namark vir motoronderdele, m.a.w. ou maar goed onderhou lae kilometers motors... Hulle het egter gewoonlik 'n ooreenstemmende hoër prys. As die motor waarin jy belangstel 'n verdagte lae kilometers het en terselfdertyd nie duurder as ander motors van hierdie klas is nie, let veral op skrape aan die stuurwiel en ratskakelknop, verbleikte en gekraakte plastiek in die kajuit, slytasie aan die petrolpedaal, koppelaar en rem... Dit is die elemente wat duidelik wys dat die kilometers groter is as wat die meter aandui.

Geen toetsrit nie

Nog 'n fout wat kopers maak wanneer hulle 'n tweedehandse motor soek, is om nie 'n toetsrit te neem nie. Dit is moeilik om te glo, maar 54% van mense koop 'n motor sonder 'n toetsrit... Dit is 'n groot fout. Slegs terwyl jy bestuur kan jy die tegniese toestand van die motor sien.

Maak seker dat jy 'n toetsrit van ten minste 30 minute neem terwyl jy deur 'n gebruikte motor blaai. Moenie die radio aanskakel nie Hoor die enjin looplet op enige verdagte klik, piep of tjank, en wees versigtig gaan die werking van die ratkas, hand- en voetremme, vering en elektronika na, insluit. lugversorging.

Ongemerkte diensboek en VIN

Wanneer 'n gebruikte motor ondersoek word kyk na die diensboek - die rekords daarin sal duidelik aandui watter herstelwerk in die verlede gedoen is en of die eienaar die motor versorg het, gereeld geringe foute en herstelwerk gedoen het. Kontroleer ook VIN-nommer – 17-syfer unieke voertuignommer, wat in die registrasiesertifikaat en op die naamplaat aangeteken is. Hierdie nommer dui nie net die fabrikaat, model en jaar van vervaardiging van die motor aan nie, maar ook die aantal geregistreerde ongelukke waarin dit betrokke was, en die geskiedenis van diens deur gemagtigde diensstasies. U kan die VIN van die geselekteerde voertuig nagaan by Historiapojazd.gov.pl.

Wanneer jy 'n gebruikte motor kies, wees waaksaam, bestudeer die kleinste besonderhede noukeurig en vra die verkoper oor enige twyfel. Die soektog kan lank en moeilik wees, maar uiteindelik sal jy die perfekte kopie vind.

As jou nuwe aankoop geringe herstelwerk verg, gaan kyk gerus by avtotachki.com – jy sal alles kry wat jy nodig het om jou motor tot ’n perfekte toestand te bring. Ook enjinolie en ander werksvloeistowwe - moenie vergeet om dit dadelik te verander nie!

In die volgende inskrywing in die reeks "Hoe om 'n gebruikte motor korrek te koop", sal jy uitvind watter dokumente jy moet onthou wanneer jy 'n motor registreer.

lees verder:

Wat is die simptome van vliegwielversaking?

Verkeerde enjinoliedruk - oorsake, simptome, gevolge

Enjinmonterings - simptome van 'n wanfunksie

5 simptome wat jy sal herken wanneer jou lugversorger nie behoorlik werk nie

avtotachki.com,