5 tekens dat u motor onmiddellik aandag moet kry

Dit is nie gebruiklik om daaroor te dink nie, maar jy moet voorbereid wees op probleme met die voertuig. Voertuie word deur mense ontwerp en gebou en is so perfek of onvolmaak soos die mense wat dit bou. Dit beteken dat jy vroeër of later...

Dit is nie gebruiklik om daaroor te dink nie, maar jy moet voorbereid wees op probleme met die voertuig. Voertuie word deur mense ontwerp en gebou en is so perfek of onvolmaak soos die mense wat dit bou. En dit beteken dat jy vroeër of later jou motor sal moet herstel.

Sommige voertuigprobleme is minder dringend. Dit is sulke kleinighede soos 'n uitgebrande lig, 'n stukkende deurslot of 'n lastige gedreun in die motor. Ander probleme is meer dringend en hul simptome is kommerwekkend. Wanneer hulle gebeur, weet jy jou motor kort onmiddellike aandag.

1. Uitlaat rook “Dit lyk dalk nie na 'n groot probleem nie, maar uitlaatrook dui op 'n veel groter probleem wat voorlê. Wit rook dui gewoonlik aan dat enjinkoelmiddel of vriesmiddel die verbrandingskamer binnegaan en verbrand word. Swart rook dui op ondoeltreffende verbranding van oormatige hoeveelhede brandstof. Rook met 'n blouerige tint waarsku jou dat die enjinolie brand. Nie een van hulle is goed nie.
   
   
   • Wit rook - As jy wit rook uit jou uitlaat kry, moet jou verkoelingstelsel aandag kry. Dit kan 'n vriesmiddellek in die verbrandingskamer wees as gevolg van 'n silinderkoppakking of 'n kraak in die silinderblok.
     
     
   • Swart rook — Swart rook uit die uitlaatpyp is ook nie 'n probleem nie. Selfs as die herstel klein is, kan die simptoom ernstige probleme veroorsaak. As die enjin oorlaai is met brandstof - of dit nou 'n slegte inspuiter, 'n tydsberekeningsprobleem of 'n probleem met die enjinbestuurstelsel is - kan dit ernstige skade aan die katalitiese omsetter, suurstofsensors of ander emissieverwante komponente veroorsaak.
     
     
   • Blou rook - As blou rook by die uitlaatpyp uitkom, het jy olie wat in die silinder brand. Dit kan wees as gevolg van iets so gering soos 'n verstopte PCV-klep, of as gevolg van interne enjinslytasie. Dit moet nie ligtelik opgeneem word nie en as dit nie stiptelik hanteer word nie, kan dit tot verdere werkverrigtingprobleme en selfs enjinonderbreking lei.

Maak nie saak watter kleur jou uitlaatrook is nie, sorg so gou moontlik daarvoor om gou 'n nog hoër herstelrekening te vermy.

1. Rowwe enjin werk - Wanneer sommige simptome voorkom, verkies jy dikwels om dit te ignoreer, en ignoreer dat daar 'n probleem kan wees. Rofhardloop is een van die algemene probleme wat geïgnoreer word. Soveel as wat jy wil hê dit moet op sy eie verdwyn, rowwe bedryfstoestande sal heel waarskynlik nie. Trouens, die teenoorgestelde is gewoonlik die geval.

Rowwe loop, ook bekend as enjin misfiring, word byna altyd baie erger en vinnig. Dit kan veroorsaak word deur 'n gebarste vonkprop, slegte brandstof of 'n verskeidenheid ander redes. Die belangrikste rede om 'n probleem in 'n kort tydjie op te los, is dat dit jou gestrand kan laat. As die misbrand vinnig ontwikkel, kan jou motor moontlik stilstaan ​​en nie weer begin nie, wat jou gestrand laat. Laat 'n gekwalifiseerde tegnikus jou voertuig inspekteer sodra dit gebeur.

1. Stuur is moeilik om te beheer “Die drie dinge waarop jy staatmaak wanneer jy ry, is jou vermoë om te versnel, te stuur en te stop. Stuur is net so belangrik, indien nie meer as jou versnelling nie. As jy nie jou voertuig kan bestuur nie, maak dit nie regtig saak hoe vinnig jy kan ry nie.

As jou stuurwiel bewe, moeilik om te draai, te los voel, of wiebel of klop wanneer jy draai, moet dit onmiddellik aandag kry. Die stuurstelsel gebruik 'n kombinasie van meganiese, hidrouliese en elektriese tegnologie en dit is noodsaaklik dat alle stelsels werk soos bedoel. Selfs een klein fout kan u sekuriteit in die gedrang bring.

1. Remme voel nie goed nie Het jy al ooit 'n motor bestuur sonder 'n remversterker? Dit is moeilik om 'n tyd voor te stel toe motors nie met remversterker toegerus was nie, maar dit was voorheen die geval. Gelukkig, soos tegnologie vorder, help ingeboude remstelsels, net soos 'n remversterker. Hulle werk met hidrouliese krag of vakuum van die enjin en maak werk aan die remme baie veiliger en makliker.

'n Aantal probleme kan met die remme voorkom, insluitend vloeistoflekkasies, komponent vassit, of rem pols. Die belangrikste ding om te onthou is dat as jou remme blykbaar nie behoorlik werk nie, jy dit moet laat nagaan. As een van die belangrikste veiligheidstelsels in jou motor, moet die remme nooit aan die toeval oorgelaat word nie.

1. Foutaanwyser is aan - Die meeste mense glo verkeerdelik dat dit die Check Engine-lig beteken. Terwyl die enjinaanwyser aan is, sluit die foutaanwyser ook die sluitweerremstelselaanwyser, parkeerremaanwyser, vastrapbeheerwaarskuwing, enjintemperatuuraanwyser, enjinoliedrukaanwyser en enige ander waarskuwingsaanwyser wat op die meter brand, in. cluster.

Al hierdie stelsels het 'n doel. Die Check Engine-lig of ander wanfunksie-aanwyser vertel jou dat iets fout is en hierdie waarskuwing moet ag geslaan word. Om seinligte te ignoreer, kan en lei dikwels tot probleme op die pad, en gewoonlik nie te ver in die toekoms nie. Wanneer die wanfunksie-aanwyserliggie aangaan, kontak 'n professionele werktuigkundige vir diagnose en herstel so gou as moontlik.