Top 5 deelprogramme

Wanneer almal 'n slimfoon het, is dit baie maklik om sonder 'n motor klaar te kom. Of dit nou werk, huis, lughawe of restaurant is, deelprogramme bied dienste op aanvraag om passasiers te kry waar hulle moet gaan, waar hulle ook al is, en vinnig. Saamrydienste is beskikbaar op iOS- en Android-toestelle. Gelys op grond van wye beskikbaarheid gekombineer met kwaliteit, gryp jou slimfoon en kyk na die top 4 deelprogramme:

1. uber

Uber is waarskynlik die gewildste en mees erkende deeltoepassing in besigheid. Dit werk wêreldwyd, met meer as 7 miljoen bestuurders in 600 verskillende stede. Registrasie vir 'n reis is eenvoudig; jou ligging word outomaties vertoon, jy koppel jou bestemming en koppel aan 'n beskikbare Uber-bestuurder naby.

As jy in 'n groep reis, bied Uber die opsie om die tarief tussen passasiers te verdeel. Jy het die opsie om te kies tussen 'n gewone 1-4 sitplek voertuig (UberX), 1-6 sitplek voertuig (UberXL) en verskeie luukse opsies met rand-tot-rand diens. Uber laat jou ook 'n rit vir iemand anders bespreek, of hulle 'n slimfoon of 'n toepassing het.

• Wagtyd: Bestuurders is so gou moontlik beskikbaar en is gewoonlik net 'n paar minute van jou ligging af. Reistyd hang af van die afstand na jou ligging en die tyd van die dag.
• pryse: Uber bereken die koste van 'n rit teen 'n vasgestelde koers, die geskatte tyd en afstand na 'n ligging, en die huidige ritaanvraag in die area. In besige gebiede kan jou prys verhoog word, maar dit bly gewoonlik baie mededingend. Dit bied afslag op motordeel.
• Wenk/gradering: Uber gee ryers die vermoë om hul bestuurder of individuele bedrae te fooi en hulle op 'n vyfsterskaal te gradeer. Boonop kan bestuurders ook passasiers na 'n rit beoordeel.
• Ekstra's: Benewens saamrydienste, bied Uber ook Uber Eats om kos van nabygeleë eetplekke af te lewer, Uber for Business om maatskappyritte te beveilig en op te spoor, Uber Freight vir karweiers en versenders, en Uber Health om pasiënte te help om na en van hospitale te kom. Uber bou en toets ook selfbestuurmotors.

2. Lyft

Jy herken Lyft dalk as die saamry-app wat eens met warm pienk snorre op die roosters van sy bestuurders se motors gespog het. Lyft is nou tweede in terme van verkope in die vasteland van die VSA en het internasionale uitbreiding na Kanada begin. Lyft-toegang is beskikbaar in meer as 300 Amerikaanse stede met 1-4 passasiersmotors en 1-6 sitplek Lyft Plus-voertuie.

Lyft bied 'n intuïtiewe kaart om beskikbare Lyft-bestuurders te sien en optel- en aflaaiplekke vas te stel. Dit wys ook tydbesparende opsies wat bestuurders na oplaai- en aflaaiplekke lei wat dalk binne stapafstand is, maar makliker toegang tot die voertuig bied. As Lyft vir 'n groep passasiers bedoel is, laat die toepassing passasiers toe om verskeie kere voor die einde van die reis afgelaai te word.

• Wagtyd: In stede waar daar Lyft-bestuurders is, is wagtye relatief kort en ritte kan maklik gevind word. Reistye verskil volgens omstandighede, maar Lyft sal pendelaars en bestuurders tydbesparende staproetes bied wat konstruksiesones en ander stadigbewegende gebiede omseil.
• pryse: Lyft bied vooraf en mededingende pryse gebaseer op roete, tyd van die dag, aantal bestuurders beskikbaar, huidige ritaanvraag en enige plaaslike fooie of bybetalings. Dit beperk egter die premiekoers op 400 persent.
• Wenk/gradering: Wenke vir bestuurders is nie by die totale reiskoste ingesluit nie, maar 'n wenk-ikoon verskyn aan die einde van elke rit, waar gebruikers persentasie of pasgemaakte wenke kan byvoeg.
  
  
• Ekstra's: Lyft stuur afslag aan gereelde gebruikers, sowel as nuwe passasiers en diegene wat Lyft vir hulle aanbeveel het as 'n aansporing. Die maatskappy ontwikkel ook sy eie selfbestuurmotordiens.

3. Grens

Alhoewel Curb kort gesluit het nadat dit deur Verifone Systems verkry is, werk Curb op 'n soortgelyke wyse as Uber en Lyft en brei dit vinnig uit. Dit werk tans in meer as 45 Amerikaanse stede wat 50,000 XNUMX taxi's en huurmotors bedien. Vir bestuurdersplesier neem Curb agtersitplekbeheer in sulke voertuie oor om bestuurders beheer te gee oor wat hulle sien. Die tarief word op die skerm vertoon, en die bestuurder kan restaurante vind en 'n tafel bespreek.

Anders as baie ander saamrymaatskappye, kan jy benewens kitsdiens ook aflewering tot 24 uur vooruit in sommige stede skeduleer. Dit voeg net $2 by die totale koste van die rit en hef nooit 'n springfooi nie.

• Wagtyd: As jy jou reis vooraf beplan, sal jou Curb-bestuurder op die gespesifiseerde tyd by die optelpunt wees. Andersins sal dit nie lank duur voordat jou motor opdaag nie.
• pryse: Beperkte pryse is dikwels hoër as ander toepassings, maar hulle is ook nooit onderhewig aan prysverhogings nie. Al is dit versoenbaar met taxidienste, kan jy steeds op die toepassing betaal in plaas daarvan om jou beursie uit te trek.
• Wenk/gradering: Die verstekwenk word in die onderste regterhoek van die toepassingskerm vertoon terwyl u bestuur. Dit kan verander word soos nodig en by die totale tarief aan die einde van die reis gevoeg word.
• Ekstra's: Curb for Business en Curb for Concierge laat besighede en kliënte toe om ritte te bespreek en op te spoor. Dit sluit ook 'n Curb Share-opsie in waarmee jy ander ryers op 'n soortgelyke roete kan aansluit vir 'n potensieel goedkoper rit.

4. Juno

Gelukkige bestuurders is gelukkige bestuurders. Juno is daartoe verbind om die beste saamry-ervaring te bied deur bestuurders aan te spoor met laer fooie as ander saamrydienste. Tevrede met hul verdienste stel bestuurders daarin belang om uitstekende diens aan gebruikers te lewer. Juno beperk sy bestuurderskeuse tot bestaande bestuurders met 'n TLC-lisensie, hoë Uber- en Lyft-graderings en uitgebreide bestuurservaring.

Juno het later uitgekom as reuse soos Uber en Lyft, so dit is tans net in New York beskikbaar. Aanvanklike afslag begin by 30 persent vir die eerste twee weke, 20 persent vir die volgende twee weke, en 10 persent tot Julie 2019. Juno bied tans net privaat ritte aan sonder die opsie van motordeel of tariefdeel.

• Wagtyd: Met bakkies beperk tot New York City, bied Juno steeds vinnige, gerieflike diens na en van bestemmings. Afgesien van die op- en aflaaiplekke, hang die wagtyd af van die beskikbaarheid van die tipe reis.
  
  
• pryse: Die berekening van die koste van die reis verskil na gelang van die tipe motor. Ritpryse word bepaal deur basistarief, minimum tarief, per minuut tarief en per myl tarief. Die toepassing vertoon 'n uiteensetting van die koste vir elke gebruiker.
  
  
• Wenk/gradering: Anders as ander saamrydienste, kan Juno-bestuurders 100% afslag op fooitjies hou, en bestuurders kan bestuurders gradeer.
• Ekstra's: Nie almal hou van gesels terwyl hulle bestuur nie – Juno sluit inprogram-kenmerke soos Quiet Ride vir "my tyd" in. Daarbenewens, vir diegene wat opgradeer na Juno, sal 'n nuwe kenmerk vrygestel word wat jou toelaat om persoonlike etikette vir jou gunsteling plekke te skep.

5. Deur

Via se doelwit is om die aantal motors op die pad te beperk en jou te kry waar jy moet gaan. Dit poog om soveel plekke as moontlik in gewilde bestemmings te vul. Dit beteken dat die roetes staties is en jy deel gewoonlik 'n rit met ander mense wat in dieselfde rigting beweeg. Moenie bekommerd wees nie - jy kan steeds vriende saamneem solank jy die aantal mense nagaan waarvoor jy 'n reis bespreek vir die gebruik van die toepassing. 'n Motor met die verlangde aantal sitplekke sal na jou plek reis, en elke bykomende persoon in jou groep sal teen halfprys reis.

Via se direkte roetes beteken ook dat jy dikwels 'n blok of twee na jou verlangde optelplek sal stap, asook vanaf jou aflaaipunt. Terwyl stap 'n opsionele stap kan wees, sal die diens jou help om geld en tyd wat in verkeersknope spandeer word, te bespaar en jou algehele emissies te verminder. Via is tans beskikbaar in Chicago, New York en Washington DC.

• Wagtyd: Werk 24 uur per dag, 7 dae per week, die gemiddelde wagtyd vir 'n Via-rit in jou rigting is 5 minute. Direkte roetes beteken minder stop wat nie lank sal neem nie.
• pryse: Via spog met lae vaste tariewe wat wissel van $3.95 tot $5.95 vir gedeelde ritte in plaas daarvan om die koste op afstand en tyd te baseer.
• Wenk/gradering: Fooitjie word nie vereis nie, maar jy kan 'n fooi as 'n persentasie of as 'n individuele bedrag laat. Jy kan ook jou bestuurder gradeer en terugvoer gee, wat Via sal help om Bestuurder van die Week en Kliëntediens-toekennings binne die maatskappy te bepaal.
• Ekstra's: Via bied ViaPass vir gereelde vlieëniers. Passasiers betaal $55 vir 'n 1-week All-Access-pas vir 4 reise per dag die hele dag, of $139 vir 'n 4-week-pendelpas vir dieselfde aantal reise van 6:9 tot XNUMX:XNUMX Maandag tot Vrydag.