5 noodlottige foute wat selfs ervare bestuurders maak wanneer hulle 'n vragmotor op die snelweg verbysteek

Om langafstandvragmotors in te haal is amper die mees algemene padtaak wanneer jy op die snelweg ry. Die AvtoVzglyad-portaal het in een materiaal 'n lys van bestuurdersaksies in soortgelyke situasies versamel wat tot ernstige ongelukke lei.

Ons sal nie in detail op plattitudes stilstaan ​​nie - ons sal aanvaar dat ons altyd seker maak dat die "aankomende baan" vry is van motors voordat ons die aksiaal oorsteek. Kom ons praat oor die minder ooglopende nuanses van verbysteek.

Byvoorbeeld, die feit dat baie bestuurders hierdie maneuver begin, nadat hulle voorheen aan die agterkant van die vragmotor “geklou het”. Sodoende benadeel hulle hul sig op die aankomende baan skerp. Deur die vragmotor ’n bietjie vorentoe te los, kan jy immers na verder dele van die aankomende baan kyk en die motor wat betyds daar verskyn het, opmerk.

Die tweede fout wat tot ongelukke by verbysteek lei, is die onderbewuste oortuiging van die oorgrote meerderheid bestuurders dat as die aankomende baan voor leeg is, dan kan jy die petrol trap. En hier is dit nie. Baie dikwels word 'n bestuurder wat die middellyn oorsteek deur 'n ander verbyganger gestamp – van agter "aangekom". So 'n botsing teen hoë spoed is belaai met baie ernstige gevolge. Jy kan hulle vermy deur 'n blik in die linkerspieël voor die maneuver te gooi.

Nog 'n reël volg hieruit - moenie verskeie motors gelyktydig verbysteek nie. Hoe langer die string “naarhede” wat jy in die teenoorgestelde rigting gaan “maak”, hoe groter is die waarskynlikheid dat een van hulle sal besluit om uit te klim om verby te gaan op die oomblik wanneer jy hom inhaal. En dit is goed as die saak net met verontwaardigde horings eindig, en nie 'n botsing nie ...

Jy moet ook nie probeer om voor 'n aankomende vragmotor te kom wat teen 'n voldoende hoë spoed beweeg as die enjinkrag van jou motor nie hiervoor genoeg is nie. Veral as dinge aan die toeneem is. In sulke toestande word verbysteek uitgerek, soms verander dit in 'n soort "kompetisie".

Veral wanneer die drywer van die verbysterende vervoer skielik ywerig uitbreek en hy self sal druk, probeer om nie die "mededinger" voor sy enjinkap te laat pas nie. Hoe langer die verbysteek neem, hoe meer waarskynlik is dit dat een van die bestuurders 'n fout sal maak of 'n aankomende motor sal verskyn.

Dit gebeur dat jy in die aankomende baan getak het, en daar is 'n motor. Dit gebeur om verskeie redes. In so 'n situasie is die ernstigste fout om na die aankomende kant van die pad te gaan. Waar, heel waarskynlik, jy sal bots met die vervoer wat na jou voorkop gaan: sy bestuurder sal probeer om die ongeluk presies daar te ontduik.

In elk geval, as die maneuver op die aankomende een nie uitgewerk het nie, is die enigste korrekte aksie om dringend stadiger te ry en terselfdertyd die motor so veel as moontlik na regs te druk, na “jou” kant van die pad – al ry 'n ander kar parallel daar. Die bestuurder van laasgenoemde sal waarskynlik die situasie beoordeel en stadiger ry sodat die verbyganger in sy baan kan kom.